Per come la vedo io i comandi in questione (luci e tergi) si guardano da fermi, poi guidando si provano anche senza guardarli, e si imparano le diverse funzioni in non molto tempo... e poi non si guardano più nemmeno da fermi. Per me è stato sempre così, su mezzi di un sacco di marche e dimensioni diverse, volanti piccoli, grandi, pieni di tasti e completamente lisci... Ovviamente però ognuno ha la sua interpretazione personale di qualunque cosa.

Io sono d'accordo con MRZ1977, i devioluci e la leva del tergi ormai sono standardizzate, unica cosa di diverso è l'automatismo delle luci e del tergi, ma ormai sono standardizzati anche loro.

Naturalmente ogni marca ha la sua modalità di azionamento delle luci antinebbia e dei retronebbia, come l'automatismo dei tergi, ma basta una lettura al manuale per afferrarne il funzionamento.

Anzi, ti dirò, l'automatismo del tergi di questa serie è notevolmente migliorato rispetto alla prima serie, basta pensare che nella ph1 non c'era l'intermittenza ma solo l'automatismo ed era un vero disastro che ti costringeva ad agire manualmente molto spesso.

Io, come voi, non guardo MAI le leve.
Che bisogno c'è di guardarle? Spiego:
- a sinistra, oltre alle frecce ed abbaglianti (funzionamento standard, nulla da guardare), c'è il comando luci che praticamente è fisso in AUTO da quando ho acquistato la macchina (le luci automatiche sono ultra-super-stra-comode!!), perciò l'unica cosa da ricordare è il comando degli antinebbia (un semplice anello su/giù);
- a destra, oltre al tergicristallo (funzionamento standard, nulla da guardare), l'unica cosa da ricordare è il comando del tergilunotto (anche qui un semplice anello su/giù).

Riassumo: a sinistra ricordare l'anello su/giù degli antinebbia, a destra ricordare l'anello su/giù del tergilunotto (entrambi, nel mio caso, comandi di uso poco frequente).

Io (ovviamente) non ho neanche il tergilunotto...

Nulla da eccepire...
Funzionamento nella norma senza infamia e senza lode. Per farla al top avrei messo il comando del cambio automatico come leva. I famosi ricorsi al passato...

funzionamento standard per chi?
ditelo ai tedeschi o svedesi.....

anche il tergi al volante non sempre ha una logica standard... citroen insegna!

È anche vero che non sta scritto sulle tavole della verità che i tedeschi (o svedesi di turno) hanno sempre e solo ragione... e comunque non essendo un trattato di diagonalizzazione di matrici quadrate, credo che si riescano ad imparare in un tempo ragionevole più o meno tutte le varie interpretazioni.

E chi ha detto che i tedeschi hanno solo e sempre ragione?
Si tratta di una questione di ergonomia e di proprie filosofie al riguardo.

Qualcuno puo ritenere scomoda una disposizione ma è comoda per un altro.

Certo è che non si possono nascondere comandi principali, è contro ogni regola ergonomica.

Ma secondo voi le regole ergonometriche sono rispettate nella c5?

Mi autoquoto/autoconfermo e poi chiudo perché credo di aver detto tutto e non vorrei diventare ripetitivo e stucchevole. Sulle "regole ergonomiche/ergonometriche" non ho nè opinioni particolari e meno che mai certezze assolute.