...aggiorniamo l'elenco e aggiungiamo alla lista delle mancanze i anche freni a disco posteriori spariti per le 110 THP e 100 HDi

Domanda: i poggiatesta anteriori sono inclinabili in avanti oppure sono fissi?
Grazie

Ciao Cizeta...allora gli appoggiatesta ant.della Cactus, sono fissi del resto come la C3 che abbiamo...
Credo che anche quelli della 208 o 2008 siano fissi, perché adottano i stessi sedili della C3...

Che kakkiata i poggiatesta reclinabili..... PIU' LEGGO I VOSTRI DIFETTI....PIU' SONO CONVINTO CHE HO FATTO LA SCELTA GIUSTA!!!!!

sono entrato in un salone multimarche un mese fa.....e c'erano auto da 40-30-20-10 mila euro........il mio occhio e' caduto subito sulla cactus......STOP!!!!!

Matteo io credo che dovresti leggere tutti i post e ringraziare. Io mi sono innamorato come te, addirittura ho fatto il countdown x il 30 agosto 2014, data di inizio commercializzazione. Ciò non toglie che adesso sia uno dei più critici possessori di cactus, qui come altrove (caso aperto in Citroën Italia). Con i soldi che ho speso, 24k, risolvere il problema del bauletto buio con 2 euro di led irda, all'ikea, è solo fastidioso e avvilente.. Questo rientra nella miriade di sviste che trovi nei post (annesse alle utili soluzioni). Poi ci sono i problemi seri che non ti sottolineo e che spero siano capitati solo a me.

Io ho letto l'intero forum.......e rimango scioccato........c'e' gente che scrive da mesi e decanta solo i difetti.......MA QUANDO CAXX SE LA CAMBIA L'AUTO???? io sto permitando una dacia duster con 50 mila Km ......per la cactus......QUESTO SEMBRA PIU' UN FORUM CONTRO CHE PRO ALLA CACTUS........e' bellissima.....e' particolarissima......spikka fra 100 auto in un parcheggio di un centro commerciale.......e voi vi arpigliate a caxxate......scusate.....ma secondo me dato che e' un'auto CHE O LA ODI O LA AMI......chi la odia non deve entrare in questo forum!!!!! a me delle lucette nel cassetto me ne frego........io so gia' che ho nel mio cassetto e le prendo a occhi chiusi.....MA VOI AVETE LE LUCI NEI CASSETTI DI CASA???? ma fatemi il favore..........SONO POCHI IN QUESTO FORUM I VERI AMANTI DEL MARCHIO CITROEN!!!!!

Caro Matteo gli estimatori del marchio in questo Forum per fortuna sono molti e il sottoscritto è uno di quelli, 38 anni con le terga sulle Citroen non sono pochi!
La Cactus è un'auto molto particolare e come tutti i prodotti di "rottura" presta in fianco alle critiche buone e cattive, un po' come lo sono state le Citroen di un tempo.
Il Forum è un luogo democratico e nei limiti della buona educazione e del regolamento ognuno è libero di ciò che vuole, anche di essere critico nei confronti della Cactus. Io stesso sono rimasto favorevolmente colpito ed emozionato la prima volta che la vidi in concessionaria ma sono anche pronto a puntare il dito verso un prodotto che con poco poteva essere migliore e di esempi simili, nella produzione passata di Citroen, ne abbiamo.
Siamo qui per scambiarci delle opinioni, non credi?

Ciao Matteo77, su certi aspetti concordo..sul altri. .io mi reputo un'amante folle del marchio, e credo che leggendo i miei post lo abbia dimostrato senza ombra di dubbio..vedendo poi anche il mio parco macchine. Ciò non toglie, che essendo amante del marchio vuol dire anche valutare con critica oggettiva, gli aspetti positivi e negativi della Cactus e delle altre Citroen, assolutamente non per denigrare l'auto, e chi lo fà sono sicuro al 100% lo dice in buona fede, sottolineando sia i pregi e anche le mancanze, oltretutto mi sembra corretto dare le migliori informazioni a chi e interessato o si appresta all'acquisto di tale vettura...Sicuramente e più facile trovare i difetti non solo sulle auto, che i pregi...

Ci sono amanti storici e ci sono utenti alla prima citroen

Ci sono idro-fanatici di lunga data e giovani che preferiscono discutere prettamente degli aspetti tecnologici mediatici.. e le idro manco sanno cosa sono...

L'importante è non pontificare e salire sul pulpito in virtù del concetto " Io sono il vero ciitroenista e gli altri no" e non fare polemiche se non si concorda con qualcuno o qualcosa... ma argomentare civilmente.

Pertanto nel ruolo di moderatore consiglio vivamente interventi più soft, senza urlare [maiuscolo] e soprattutto senza l'escamotage del "caxx" di qua e "caxxate" di là... in quanto non siamo ne al bar ne a casa nostra ma in un forum pubblico con un preciso regolamento.

Buona continuazione.

Sorry Mod!

Ma li aveva già la BX nel 1984???
Torniamo indietro?

SI

Anche a me piace moltissimo la Cactus, devo dire davvero bella e particolare, pertanto concordo con matteo77.

Una serie di "difetti" o meglio "imprecisioni o parti degne di attenzione e miglioramento da parte di Citroen" ritengo, a mio modesto parere e senza boria, anche dal confronto con quanto si ha guidato o posseduto in quel momento e da valutazioni ampie su fette di mercato simili attuali o passate.

Ho citato prima che la BX di mio padre nel lontano 1984 (30 anni fa) disponeva di freni a disco al posteriore ed era un grande vanto, ora siamo tornati indietro.

Così come altre parti di dettaglio (non ho letto tutto) cito le luci nel cassetto, se si è abituati ad averle la loro mancanza può creare disappunto, come per i vetri elettrici (se uno ha sempre usato la manovella sentirà meno la mancanza).
Dal mio conto scendendo di livello nel mio parco auto per motivi che sarebbe lungo spiegare ho sentito via via la mancanza di alcune cose che magari mi sarei aspettato di trovare su auto di fascia più bassa ma di qualche anno più recenti.
Questo per considerare che l'assoluto non esiste (da un punto di vista di riferimento) ma tutto è relativo.

Saluti

Anche la Renault Capture ha i freni a tamburo dietro .....ed è una delle più vendute .

Sarei curioso di vedere se la nuova Captur 110 cv dci ha i tamburi o i dischi.

Diciamo che me da particolarmente fastidio una certa logica che sta sotto alla Cactus e non è tanto questione di plafoniere mancanti o vetri posteriori a compasso quanto il fatto che se vuoi fare un auto essenziale allora non mi spiego come mai ci siano i sensori di parcheggio o la boiata del parkassist, l'automatismo che accende e spegne i fari, il tergicristallo ad azionamento intelligente... dico io erano proprio indispensabili su un auto votata all'essenzialità assoluta?
Ma sarà stato più utile un alzacristallo ad azionamento sequenziale piuttosto che l'accensione automatica dei fari, no?
Abbiamo guidato decine e decine di anni senza clima, senza alzacristalli elettrici, servosterzo, abs, esp, asr, ora sembra siano indispensabili per la sicurezza dell'automobilista moderno però guarda caso i freni a disco che sono un elemento fondamentale per la sicurezza e alla resistenza dopo ripetute frenate di pacca spariscono e mettono quelli a tamburo...
Ma ci vuole tutta, e soprattutto su un auto che ha un design unico ottime doti di confort, sedili grandissimi, consumi ridottissmi, ecc.
Ha un po' lo stesso spirito della DS nel 1955 era avanti su tutta tranne che... nel motore! Beh è una filosofia, questa della Citroen, che non riuscirò mai a comprendere!

ed è anche carina.

Non ne facevo una questione di stato, i tamburi possono anche andare molto bene, specie al retrotreno.
Era una questione di migliorie che ci aspettavamo di trovare e di progressi della tecnica che, specie su citroen, dovrebbero essere "en avant".

Per me siete troppo critici su alcune piccolezze, sì, che però tutto sommato potrebbero pure starci in fin dei conti...

Esempio, la Mini Countryman nel modello entry (diesel) non dà di serie nemmeno i cerchi in lega e la si paga 25mila euro. Così come altri optional per altre marche, tra navigatori da oltre 2000 euro, o sistemi di sensori ant/post che sfiorano i mille euro. Parlavate di Captur, ecco, anche lei ha i tamburi dietro, ma vogliamo parlare degli interni orrendi o dei motori datati che ancora monta, fatta eccezione di una motorizzazione?

Da Cactus anche io avrei voluto avere qualcosa in più di quello che c'è ora, ma avrei preferito attenzione su altri dettagli, come un antifurto - che sia volumetrico/perimetrale o immobilizer - di serie, e che invece si può montare soltanto after market. Scelta questa davvero incomprensibile, visti i tempi... O leggevo dell'assenza di paratia sotto il motore nei modelli benzina... Insomma, più attenzione per dettagli che poi possono portare problematiche serie nel corso degli anni, all'affidabilità dell'auto.

A su questo Art23 ti do ragione, io sono critico lo so, e che ci posso fare?
Sono un perfezionista, mi piacciano da morire come sono rifinite le Audi dentro ma spendere 35-40 euro per una A3 che trovo bellissima come auto non mi va, è una questione morale mia e anche di portafoglio... ...però è bella!

No no, ma le critiche ci stanno perché sono mancanze che per un'auto da 18-24 mila euro (considero i modelli + accessoriati) fanno un po' ridere.