Ciao a tutti,
a volte facendo il pieno temo che il serbatoio non si riempia per intero.

Mi spiego meglio…Io faccio sempre il pieno ‘alla bocca’ ovvero fermo l’ erogazione del gasolio quando questo è filo del bocchettone, quindi lo vedo.

Dopo aver fatto questa operazione, è ovvio che il serbatoio sia pieno.

Salgo in macchina e l’ indicatore di carburante sul cruscotto mi segnala pieno, ma dopo 10km già si sposta circa a metà tra il pieno e la tacca di tre quarti e si mi fermo in altro distributore entrano all’ incirca ancora 5 litri di gasolio.

Qualcuno ha osservato la stessa cosa?

Grazie.

Rispolvero questo vecchio post...

Nessuno a rilevato la mia stessa sensazione?

Grazie.

Ipotizzo bolla d'aria in qualche zona del serbatoio che poi muovendosi arriva al bocchettone facendo abbassare il livello reale, sinceramente non faccio mai il pieno raso per cui non ho notato la cosa.

si, è la stessa cosa a cui pensavo io, ma in questo caso ci dovrebbe essere una valvola di sfiato, che serve proprio a far uscire l' aria per poter riempire il serbatoio.

sta cosa che segna il pieno, e dopo 10km dal rifornimento alla bocca, l' indicatore scende di una tacchetta, lo ha sempre fatto.

anche perché io faccio sempre il pieno alla bocca, per cui lo noto ogni volta e sinceramente mi da fastidio...

Io faccio cosi, infilo la pistola fino in fondo e faccio il pieno finche mi stacca, alzo un pochino e schiaccio di nuovo dolcemente l'erogatore finche mi salta di nuovo, alzo ancora un pochino e faccio come prima finche' salta nuovamente e poi basta cosi....gia' cosi faccio quasi sempre piu' di 1000 Km con un pieno.....a me sinceramente la prima tacca mi va giu' dopo 160 Km circa...

la prima tacca intendi ovviamente non il primo quarto, ma proprio la prima tacca dell' indicatore azzurro, giusto?

se fosse così, la mia prima tacca a volte nemmeno si illumina..nel senso che il cursore azzurro, nonstante io penso di riempire all' orlo, non completa per intero l' illuminazione...

spero di essermi spiegato..

comunque temo di avere qualche anomalia...

Si mi riferisco all'indicatore gasolio, a me si riempie benone e va via la prima tacca come detto prima dopo circa 160 Km o di piu', prima di tutto ti direi di cambiare il distributore anche Perché' non tutte le pistole sono ben tarate, prova cosi e vedi se cambia qualcosa.

Chiedo scusa anticipatamente per la mia schiettezza e rudezza:

Ma leggete i manuali che si danno in dotazione con le vetture?

E' chiaramente specificato che non bisogna mai andare oltre il terzo scatto della pistola quando si fa rifornimento e invece arrivate addirittura al raso del bocchettone?
Secondo me i problemi li andate a cercare, già con le vecchie vetture con il galleggiante potevano verificarsi dei problemi che il galleggiante si bloccava al massimo e non segnava più il livello corretto, cosa pensate che possa succedere con tutta l'elettronica che c'è a bordo?

Solo a titolo d'esempio: lo sapete che le vetture a gas, quando camminano a gas, il livello del serbatoio segna come se si camminasse a benzina, mostrando il consumo normalmente? Paradossalmente con il serbatoio pieno la lancetta potrebbe segnare che si è in riserva? E che per poter segnare bene c'è bisogno di una centralina aggiuntiva che resetta ad ogni accensione il livello corretto del carburante?

Vi lascio trarre le dovute conclusioni .....

Il manuale lo so a memoria ormai e avevo letto anche questa cosa, tralatro valida anche per altre vetture già in mio possesso.

Faccio il pieno a raso perché sono curioso di vedere i consumi effettivi precisi, e solo vedendo il gasolio a raso posso essere sicuro di aver fatto il pieno.

Mai avuto problemi con altre vetture, ho sempre usato lo stesso metodo, compreso moto e Scuter.

In ogni caso ne parlerò con il meccanico quando la porterò per il richiamo delle viti dell' avantreno, poi vi aggiorno.

Grazie

Ti chiedo scusa se sono stato un po' ..... duretto ..., ma purtroppo leggiamo spesso nel forum che la maggior parte dei problemi è causata proprio dall'elettronica, quindi andarla a stuzzicare mi è sembrato eccessivo.

Anche a me è capitato una volta di fare il pieno a raso con la mia vecchia C5ph1, dovevo fare un lungo viaggio e ho pensato (stupidamente) di avere un pochino di autonomia in più ma poi, riflettendo, avrei avuto solo pochissimi chilometri in più.

Ricordo anche, che dopo quell'episodio, ho avuto dei problemi di misurazione del carburante che si è risolto da solo consumando quasi fino alla riserva e facendo riempimento senza fare il pieno per almeno tre o quattro volte consecutive.

Ahhh, interessante questa cosa, sicuramente potrebbe essere un tentativo da provare.

Martedì la porto in officina e sento cosa mi dicono, poi vi aggiorno.

Grazie

Io ho notato che faccio fatica a fare il pieno vero. Ho verificato per ben 2 volte consecutive che presso un distributore facendo il pieno mancavano quasi 10 litri. Confermato dall'indicatore del livello carburante che non arrivava a fondo scala, ma sono rimaste 1 o 2 tacchette vuote prima del pieno (un paio di pixel per intenderci)
La prima volta con quasi metà serbatoio, mi aspettavo 20/25 litri di gasolio, ma dopo circa 14 litri la pistola si è bloccata. Il benzinaio mi ha anche guardato un po' male visto che avevo chiesto il pieno
La seconda volta, macchina appena entrata in riserva, quindi con circa 50 litri di gasolio da inserire secondo il manuale (55-6=49), la pompa si è fermata a 40. Alla mia richiesta di insistere la pistola continuava a scattare quindi interrotta l'erogazione a meno di 41 litri
Il benzinaio mi ha detto che con i nuovi serbatoi che non hanno più lo sfiato esterno per il rispetto delle normative questo ogni tanto succede.
A me pare strano quasi 10 litri... sono troppi!! Infatti già all'accensione un paio d pixel in meno del max e dopo 50/60 Km circa ero già a mezza tacca in meno (3/4 e mezzo di serbatoio).
Credo che chiederò lumi in officina alla prima occasione.

In Renault, quando si riscontravano queste anomalie (twingo per lo più ) bisognava fare il pieno e staccare il morsetto negativo, 30 min senza alimentazione e il galleggiante faceva la lettura corretta. Provare anche questa?


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Quindi potrebbe essere il mio galleggiante che legge male ed indica meno del contenuto effettivo, compreso quindi l'errore nell'indicazione della riserva? Farò la prova di staccare la batteria dopo il pieno. Poi tappa in officina se il problema persiste

Prova, magari funziona anche per Citroen


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O magari il gasolio fa troppa schiuma che inganna la pistola che è pieno il serbatoio. Hai provato a cambiare distributore?

è lo stesso identico problema che ho io saltuariamente...
quando faccio gasolio fermo l' erogazione sempre al massimo, vedo il gasolio senza schiuma rasentare il tappo.
appena parto scende, ne mancheranno circa 5 litri per riempire completamente...in Citroen non hanno approfondito...

Allora sembrerebbe più un problema di sfiato che non di lettura errata dell'indicatore.
Avete provato come dice vladbobtm a cambiar distributore?
Se effettuate il pieno dosando la pistola in modo che il gasolio fuoriesce più lentamente, il problema sussiste?


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Ho trovato questo sul forum, l'anomalia è anche sulla prima serie

viewtopic.php?f=91&t=16620


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Se faccio una domanda mi prendete per matto ?! Chi ha notato il problema sa indicare quanta strada fa per raggiungere il distributore ?