Ciao Demis,
… è vero, non ci capiremo mai!
Invecchieremo qui nel Forum insieme e discuteremo fino alla fine dei nostri giorni?
Non penso dai, il punto della questione a mio avviso è molto semplice: c’è chi vede il bicchiere mezzo pieno e chi mezzo vuoto. Io lo vedo mezzo vuoto, tu, Watson e tanti altri siete soddisfatti della Cactus, questo mi fa molto piacere e lo vedete forse anche tutto pieno!
Dal mio canto io una decisione l’ho presa anche perché la 206 poverina ha passato la revisione per il rotto della cuffia ma ora la bobina comincia dare segni di stanchezza…
Le settimana prossima deciderò se sarà bianca o marrone makaha! Avete già capito!

Un saluto

Insomma la "cugina" ti ha conquistato.. da Citroenista a Peugeottista....PENSACI Cizeta PENSACI..!! mai lasciare la strada vecchia per quella nuova, sai cosa lasci, ma non sai cosa si trova...

A me fa storcere il naso che la peugeot sia una station wagon della versione 208 pompata e rialzata... essendo essenzialmente un'utilitaria... con la stessa identica plancia della 208...

e che se di profilo puo' avere il suo perché (l'effetto è un po furgoncino però...) .. ha il solito sedere cellulitico delle peugeot... sproporzionato e visto da dietro sgraziato.

Ma ognuno ha gli occhi per vedere certe e talune cose... giustamente soggettivamente e ponderarle in base alla proprie aspettative esigenze...

Auguri a cizeta per il suo nuovo acquisto!

Di certo i materiali e le finiture interne...e lo dico senza polemiche... non deluderanno


Per psa non cambia nulla vendere cactus o 2008.... nel freddo mondo materiale e razionale...

Ma ogni volta che cactus non viene comprata per futili motivi...

nel mondo segreto parallelo del fantastico... un elfo e una fata piangono....

...che pozione magica prendi al mattino ax?

Per quello che mi riguarda la CACTUS, fino ad oggi (quasi 10.000 Km. percorsi) mi stà soddisfacendo sotto tutti i punti di vista, rispetto alla mia vecchia DS4, auto si bella, ma con un bel pò di difetti, sopratutto meccanici basta leggere la discussione tecnica al riguardo e poi sinceramente a livello di silenziosità, ma sopratutto comodità non ha eguali, vogliamo parlare dei consumi? Personalmente riesco a fare con la mia 90cv ETG poco più di 1.000 Km. con un pieno, percorrendo quotidianamente un percorso misto tra statale (in particolar modo), provinciale e poco percorso cittadino; poi se per alcuni, il divano frazionalbile, la mancanza delle luci posteriori ed i vetri a compasso sono delle GRAVI mancanze, allora sicuramente non è l'auto che fà per voi; personalmente queste appena citate, almeno per me, non sono per nulla delle mancanze così fondamentali, da farmi rinunciare all'acquisto dell'auto, voglio capire al massimo chi si lamenta del divano non frazionabile, ma non per altre cose......poi sono d'accordo con chi dice che quest'auto, almeno in Italia non stenta a decollare per la linea particolare, si sà che noi italiani per abituarci a delle linee fuori dall'ordinario ci vogliamo un pò di tempo. Detto questo la reputo sicuramente superiore alle mie due ex CITROEN possedute ossia prima la DS4 e successivamente la DS3 CABRIO, ben più costose se accessoriate.

Ciao ax,

...a me la cactus sembra più utilitaria della 2008...


A me l'effetto furgoncino piace tantissimo e il tetto con il rialzo posteriore mi ricorda tanto le mitiche Cx e BX Break su cui ho viaggiato tantissimo...


La Cactus è favolosa all'esterno ma ahimè non ha nulla delle vecchie Citroen super aerodinamiche ed è ispirata a mio avviso molto al design liscio, arrotondato e basso della Mini. Lo dico perché avendo avuto anche la Mini (quella vecchia) me la ricorda tanto con quelle lamiere lisce senza nervature è quel muso e coda tozzi molto arrotondati.
Poi non ti nego che anche Pluriel e la C3 fase I hanno lo stesso trattamento delle lamiere a parte il tetto che qui è piatto e schiacciato mentre nelle altre è alto e ad arco.


Ne sono convintissimo anch'io quando salgo sulla 2008 mi sembra di salire su un auto "premium" un po' come la Ds3, la Cactus invece non mi ha mai convinto qualitativamente dentro (in rapporto al prezzo, ovviamente).

Finalmente almeno hai deciso, anche se per la concorrenza, ma almeno hai deciso!!
Una domanda:
Ovviamnete scegli 2008 perché ha la plafoniera dietro, il sedile sdoppiabile, e i vetri che si abbassano.....
Ma sei sicuro di poter rinunciare agli airbump, al velluto e sopratutto alla comodità dei sedili?
Molte auto queste 3 cose nn ce l'hanno, ma nessuno lo dice, come mai??
Comunque auguri cizeta:)
Vorrà dire che continuerai a storcere il collo tutte le volte che vedrai una cactus passarti affianco:D haahhaha
Ps la 2008 mancherà poco al restyling:D (che cattivo che sono):P

I SEDILI....specialmente i SEDILI.!!.che assomigliano tantissimo alla seduta della BX.. , e Cizeta avendola posseduta dovrebbe ricordarseli bene.. fai conto che quando portai a casa la C3 nel 2014 dissi, "che ottimi sedili che ha la C3, in confronto alla vecchia Multipla.!!".Adesso che mi sono abituato alla seduta della Cactus, ogni volta salgo sulla C3 della consorte,....insomma insomma.. Quelli della Cactus sono un'altra cosa..
e quelli della 208, C3, 2008, sono identici, cambia solo i tessuti..non per criticare...giammmai.. Ma il CONFORT che offre la Cactus per me, e una prima priorità, non ci sono mezze misure....anche nella taratura delle sospensioni tra Citroen e Peugeot c'è la sua differenza...fai conto che la Captur della Renault..e più morbida della 2008....leggete la prova di "Al Volante di Luglio" che c'è un confronto tra le due vetture....

Sempre Al Volante, parlano anche della Cactus....

Ciao Pit,
... le altre auto non mi interessano il mio range era fatto da Ds3, 2008 e Cactus.
Scartando la Ds3 che porterei a casa ad occhi chiusi ma ahimè è un'altra tre porte, quindi dico no, ti metto un elenco di cose che per me "emergono" sulla 2008 e sulla Cactus.
Ce ne saranno delle altre ma io rilevo queste: ti metto in rosso quelle che me me sono molto importanti poi tu da solo tirerai le conclusioni.

I plus della 2008 Allure

Esterni:
-Specchi retrovisori esterni con indicatori di direzioni integrati
-Specchi retrovisori esterni richiudibili elettricamente
-Inserti off-road in acciaio base paraurti anteriore e posteriore
-Fari anteriori con ottica lenticolare
Interni:
-Bocchetta aerazione lato passeggero a sx sul cruscotto
-Clima bi-zona
-Comandi fisici del clima
-Cassetto portaoggetti climatizzato
-Cassetto portaoggetti illuminato
-Specchietto aletta parasole lato passeggero
-Punti luci all'altezza dei piedi
-Plafoniera dedicata ai posti posteriori
-Cielo interno illuminato a led
-Cinture di sicurezza anteriori con attacco regolabile in altezza
-Sedile passeggero regolabile in altezza
-Schienali sedili anteriori con tasche portaoggetti
-Sedile posteriore frazionato 2/3 - 1/3
-Schienali sedili posteriori completamente abbattibili a filo con il pianale del bagagliaio
-Pozzetti portaoggetti nel bagagliaio
-Soglia di carico bagagliaio a filo con pianale
-Bordo interno del bagagliaio in acciaio inox
-Cappelliera copribagagli in moquette
-Cornice di copertura interna del lunotto portellone
-Leva freno a mano stile aereo in pelle
-Volante in pelle "pieno fiore" con cucitura zig-zag
-Volante regolabile in profondità
-Vetri posteriori elettrici apribili
-Alzacristalli sequenziali e antipizzicamento
-Seconda presa 12V posti posteriori
-Specchietto retrovisore interno fotocromatico
-Strumentazione con Contagiri e Termometro acqua
Meccanica:
-Freni a disco ruote posteriori per tutte le versioni
-Cambio a sei marce per motore 1.6 HDi 120 cv
Opzioni:
-Impianto audio JBL con subwoofer
-Grip-control (con cerchi da 17)

I plus della Cactus Shine
-Navigatore satellitare
-Telecamera retromarcia
-Seconda presa Usb
-Vetri posteriori oscurati
-Bracciolo anteriore
-Sedili anteriori Sofa con trasmissione ETG

A questo a aggiungiamo che:
-La 2008 1.6 HDi 100 cv con cerchi da 16 di serie + metallizzato + navi + vetri oscurati viene 23.155;
-La Cactus 1.6 HDi 100 cv con cerchi da 16 di serie + navi di serie + vetri oscurati di serie + metallizzato viene 22.200
Abbiamo quindi una differenza a favore della Cactus di 955 euro!
Possono essere tanti ma anche anche pochi se vogliamo vederla sotto molti aspetti!
Bene, se vogliamo rendere questo benedetto interno della Citroen un po’ più carino rispetto alla versione di serie dobbiamo sborsare altri 250 euro per i tessuti (…e 800 per la pelle che non mi interessa), poi se vogliamo gli airbump non neri altri 200, quindi la differenza rispetto alla 2008 si assottiglia ulteriormente passando a 755 o a 505 euro!
Troppo pochi, c’è troppa poca differenza di prezzo tra la 2008 e la Cactus ma il prodotto è molto diverso, voi continuate a buttarla sul confort e personalità io invece continuo a parlare di contenuti e finiture!
Non ci capiemo mai!

P.S.: stai sicuro che la Cactus ha un design esterno dal 110 e lode ma non mi verra mai il torcicollo, mi è venuto quando ero più giovane quando per le strade circolavano le XM!

Eeeeh, caro Watson,
come non ricordarseli i sedili della BX (che auto ragazzi ) ma là c'era anche un impianto di sospensioni all'avanguardia e 4 freni a disco, qui hanno tolto pure quelli!

Ma tutte queste cose che hai elencato sono di serie?
Allora anche io devo prendere la 2008 Hahahahahna
Comunque a parte gli scherzi, come ti dissi tempo fa, è inutile aspettare che ribassino il prezzo sulla cactus, perché se ti piace la 2008, nn sarà di certo il prezzo a farti cambiare idea.....
Comunque anche la cactus ha gli inserti sotto il paraurti, ma sono un optional....

Ogni intromissione è bene accetta, si parla sempre con toni pacati e costruttivi
Beh, diciamo che però QUEL duster (che comunque fatico a credere 20.000 il full optional..per me va sui 18) si tira dietro un ottimo 1.5 dCi da 110 cv e una trazione 4x4, cosa non da poco per chi vuole un fuoristrada.
Pensa solo a quanto vendono le fuoristrada 4x4...ecco che il Duster vince a mani basse, per chi vuole un mezzo di quel genere.
Una Cactus in fuoristrada, assieme a un Duster così, probabilmente non parte nemmeno. (così come una Captur o una 2008 2wd)



Sono concetti diversi, ma ugualmente importanti. perché con 20.000 le scelte sono tante; e, pur non legando uno standard di qualità al marchio (in ogni casa ci sono modelli più o meno curati), per 20.000€ penso che si esiga una certà QUALITA'.

C'è tanta gente con una Clio IV come la mia che lamenta fruscii, scricchiolii e via dicendo..ero prevenutissimo, ma quella linea sportiva mi aveva catturato, insieme ai bassi consumi..
Alla fine ho optato per un esemplare di quel tipo, full optional, e sono stato contento perché ad ora (toccatina) nessun scricchiolio, e i fruscii sono quelli normali ai 130 (consapevole che chiaramente non avrei avuto l'insonorizzazione di una Maserati).



beh, la mamma che al massimo va a far la spesa o il signore che fa casa-ufficio difficilmente farà storia per TANTE cose..

Personalmente, la Cactus l'ho vista per caso..ero in conce per vedere la DS3, poi ho visto la Cactus e mi è piaciuta tantissimo esternamente...dei vetri a compasso poco importa, anzi...a me sarebbero andati bene.

Mi è piaciuto il volante, la forma e i tastini retroilluminati (cosa che cozza un po' con il concetto di ESSENZIALE.. ), i sedili..

Però, mi han fatto desistere il divano posteriore, la visuale anteriore (con vetro molto inclinato mi sentivo un po' ingabbiato), e il comando completamente touch (ero in ballo anche con la 308, che adotta lo stesso sistema, e alla fine ho lasciato perdere anche lei perché preferisco avere diversi comandi fisici e immediati..pensando anche ai dolori con eventuali magagne elettroniche).

Però esteticamente mi piace eccome, mi dispiacerebbe se ci fosse a breve un restyling migliorativo in quel senso!

Per quanto riguarda la Mini, penso tu sia in errore. La DS3 secondo viene presa a schiaffi da tutte le concorrenti, come vendite.
Primo, perché la Mini è arrivata prima (e la DS3 sembra un po' una copia cinese in quel senso, che tenta di eguagliarla col tetto bicolore, le forme..)
Secondo, perché la Mini ha una guida tutta sua, immediata, go-kart-istica, cosa che DS3 e altre non hanno.

Poi che sia una follia la loro politica commerciale (BMW) e che sia folle pagare un 1.5 diesel full optional 30.000+ euro, siam d'accordo..ma te la puoi costruire su misura. Ma se vuoi quella guida, non hai molte scelte.



Oh, se fossi stato di Modena avrei giurato di averti visto in conce...anche io sono andato a vedere DS3 e Cactus

Questo mese credo proprio li abbiano abbassati con un prezzo promo di aggancio di 13600...

... no Pit, vedi, continuiamo a non capirci.
Se la Cactus, per quel che offre, costasse di meno sarei pienamente cosciente di aver speso il giusto e di aver portato a casa un prodotto con delle caratteristiche rapportate al prezzo, quindi, come dissi altre volte, sarei anche disposto a sorvolare e a sopportare certe mancanze e certe finiture mancanti. Varrebbe per così dire il concetto "ho speso poco e so di aver poco" per cui mi adatto!
Siccome le cose non stanno così e la differenza di prezzo con la cugina è minima tanto vale che scelga la 2008 che è più completa, ti pare? Mi piacciono tutte e due!
Per quanto poi riguarda il confort... mah, è vero dietro è molto comoda la Cactus ma davanti e nella guida sinceramente io non sento tutta questa differenza che voi descrivete. Il cambio è penoso sulla Cactus e sulla 2008, spiace dirlo ma Renault è una spanna avanti.
Mi spiace di non scegliere la Cactus credimi, mi piange il cuore, ma è anche una questione di onestà verso me stesso e del "portafoglio" e con i tempi che corrono i miei sudati denari li voglio spendere bene.

Mi spiace ma la differenza si sente eccome si sente,.. come ho già scritto la seduta della 2008 e in tutto per tutto identica 208, che a sua volta e identica alla C3, siccome io le possiedo entrambe, e fare un "viaggio" in C3 e in Cactus, la differenza in termini di confort e "stanchezza" del corpo con la Cactus si scende più riposati rispetto alla C3,...Attenzione non che sulla C3 si stia male, anzi.. però...la differenza c'è..

Poi c'è il discorso della guida l'i-Cockpit della 2008, sentendo in giro non è che sia il massimo questo tipo guida, non e facile trovare il giusto compromesso tra seduta e visualizzazione degli strumenti.... un conto e fare un giro di prova, un'altro conto e macinare Kilometri...

Be dai Cizeta è accerchiato ormai in questo forum citroen, ormai è una mosca bianca...

andiamo in inghilterra.... per rispettare un minimo di par condicio...

https://www.carwow.co.uk/blog/cactus-vs-2008-046

e vediamo un po'....

traduco alla meglio....

La Peugeot è, quasi allarmante considerando le sue origini, piuttosto banali... quasi come una risposta affrettata alla domanda di mercato nata con la Nissan Juke

C4 Cactus ha un approccio più attentamente pianificato e fra le due raggiunge meglio gli obiettivi che si era preposta...

voto finale cactus 7,6
voto finale 2008 6,6


Ops...

volevo riequilibrare la situazione a favore di cizeta.. invece mi trovo a sparare sulla croce rossa....

Sorry!



P.s.

Inutile proseguire...

De gustibus non disputandum est

così come non lo è il rapporto qualità prezzo soggettivamente percepito...

Ax, ma là a Bergamo avete roba buona, eh!!
Grazie comunque per la spalla!

Sono d'accordo, de gustibus non disputandum est... cizeta è da un po'che ha scelto 2008...complimenti per la scelta una vettura che aveva conquistato anche me prima che arrivasse cactus...due filosofie molto diverse una più completa ma "banale", l'altra più snob e stilosa, che cerca di reinventarsi un modo nuovo di vivere l'auto, io ho scelto la seconda... per il confort fidati di Watson, la differenza si sente eccome...

Ax, bella la prova cactus vs 2008, mi trovo d'accordo con quello che dicono, ma io sono di parte e magari poco oggettivo e quindi conta poco...

Penso che però, sostanzialmente, il giudizio della prova sia da attribuire alla linea

perché quando parlano di prestazioni e comfort, si equivalgono più o meno (mentre per la 2008 pende un po' di cura in più)

E siam tutti d'accordo che in PSA, vendere2008 o Cactus, non cambi molto..