Vi lascio questa chicca.. http://m.infomotori.com/art/auto/2015/0 ... a-peugeot/

Non trovo l'articolo:)

Dopo il ford tre cilindri che credo l'abbia vinto per anni...... che il realtà consumava parecchio...

Ho sentito del premio, se non erro nella versione "turbo" 130cv..
comunque anche nella versione aspirata...niente da dire, sulla mia C3 ha un funzionamento ottimo, zero vibrazioni, molto silenzioso,coppia in basso, i consumi invece così così... se vuoi consumare poco devi avere il piede leggero..

Nn so se è poco o tanto, ma con 50€ 300 litri di benzina con il mio 1.2 aspirato ci ho fatto quasi 600 Km in autostrada, rispettando tutti i limiti....
E dire che dalla Sicilia fino a mirto (cs) le autostrade nn sono proprio scorrevoli è poco.....

Fischia Pit... 50€ 300 litri...sgancia subito il nome della pompa, che vengo fare benza da voi..

Haahhaha ho aggiunto uno 0:D

dopo i riconoscimenti sul fantastico design di quest'auto adesso questo premio!!!
è un motore fantastico, me ne sono innamorato subito, e pensare che prima di ritirare l'auto ero preoccupato perché dal conce non avevo potuto provare che la versione aspirata da 82cv
invece fin dai primi metri è stato amore
pronto, scattante, agile ed elastico, una gran bella coppia, poco assetato
l'unico neo è che ti invita a guidare sportivamente, perché lui di birra ne ha!
ma se si prova a guidare in modo sportivo emergono subito i limiti di queste sospensioni, che non sono assolutamente all'altezza, sono concepite solo per una guida rilassata e sonnacchiosa
appena si forza un po' va in crisi tutto l'assetto, soprattutto il retrotreno...
un vero peccato, perché il motore è proprio divertente

Sicuramente è una macchina votata al confort, non è una sportiva e non vuole esserlo, certo se il motore invita a spingere e il conducente gli va dietro, qualche limite delle sospensioni può venire fuori, diciamo che accetta una guida brillante, fino a questo limite ha dell'incredibile per velocità d'inserimento in curva agilità e confort, oltre questo la morbidezza delle sospensioni non aiuta! Credo che per il 90% delle persone che non guida con un coltello fra i denti sia il compromesso migliore, almeno io li trovo ottimo!

Ad oggi ne sono molto soddisfatto, vabbè ci ho fatto appena 300 chilometri (diciamo 50% urbano e 50% extraurbano), ma son contento della scelta che ho fatto. Nonostante gli 82cv, che possono sembrar pochi, ha il carattere giusto per uscire alla grande da tutte le situazioni.

Ieri mi son divertito su un tratto pieno zeppo di curve quasi a gomito, spingendo come un folle, il risultato è stato parecchio piacevole. Vero è che le sospensioni morbide non aiutano nella guida sportiva o al limite, però son rimasto davvero stupefatto dall'ottimo inserimento in curva, che mi sembra lontano anni luce dalle auto che ho guidato in passato (una Peugeot 206 e svariate Fiat).

Come consumi attualmente sto sui 19 per litro, non male tenendo conto che è un'auto praticamente nuova... Quindi, per ora, assolutamente promosso come motore, vedremo più avanti.

Ah, silenziosissimo... pensate che quando rientro a casa, né i miei e né mio fratello se ne accorgono.

Felice per te che tu ne sia soddisfatto
Solo una precisazione: il motore di cui si parla in questo thread (e che ha ricevuto questo prestigioso riconoscimento come motore dell'anno della sua categoria) è il turbo 110cv e non l'aspirato da 82cv!
at salut

Si e vero EmaMT09, però la "base" e sempre quello....ci hanno aggiunto il turbo...
Che sia un progetto valido, lo dimostra i vari brevetti che ha avuto..

Non dimentichiamo poi, i suoi pregi...
Ottimi consumi
Silenziosità
Vibrazioni al minimo
Manuntezione ordinaria/straordinaria ridotta ( cinghia distribuzione a bagno d'olio sost. 10 anni o 175000Km )
Variatore di fase in entrambi gli alberi... aspirazione/scarico.
Collettore scarico fuso con la testa