in ogni caso, personalmente, i fari xeno li credo irrinunciabili...hanno una resa e una differenza rispetto agli alogeni che la spesa vale la candela, senza dubbio!

Guarda ora che ce l'ho sono ancora più convinto.Con la golf non vedevo una cippa nonostante avessi le lampadine più chiare.sognavo xeno da anni e sono contentissimo di questo come del cambio automatico.Se si romperà o uno o l'altro sono dolori ma va bè protrebbe venire pure un terremoto e sprofondare la macchina negli abissi

esatto...

le lampadine sono tutte porcherie rispetto ad un impianto xeno come quello delle nostre auto...

è ovvio che la spesa c'è...ma a fronte di un risultato ben tangibile.

Pensa nei periodi invernali, dove per esempio si fa buio alle 4 di pomeriggio e ti trovi con nebbia e pioggia ed il buoi dura per 14 ore...

In realta' anche quelli allo XENO li trovi a meno su Internet

La mia considerazione erano sui "tuoi" ipotetici 1600€ di spesa in caso di completa sostituzione.
Ad esempio per lo stesso modello di C4 Picasso I, i fari vanno da un 232€ (566€ la coppia) per il normale ai 750€ (1830€ la coppia) per uno XENO (sempre di listino e +IVA). Quindi la differenza di maggior esborso, potrebbe aggirarsi su circa 1200 Euro (malcontati se aggiungiamo la variabile scontistica).
Tutto qui,e' un mero conto della serva

Ciao a tutti. Ho scoperto l arcano. La mia Picasso quando fai il lampeggio usa le lampadine normali. Mentre quando metti gli abbaglianti fissi usa lampadine normali più gli xeno a maggiore potenza.

la differenza "tecnica" è che i fari alogeni hanno comunque un filamento che prima o poi si brucia mentre quelli allo xeno sfruttano l'arco voltaico tra due elettrodi e pertanto non sono soggetti a rotture.

quindi costano di piu ma non si rompono .

la scelta poi è soggettiva ovviamente.

Di certo c'è che la lampada allo xeno ha una durata molto superiore ad una alogena ma nn sono eterne.
L'arco che si genera all'interno delle lampade allo xeno consuma gli elettrodi che a lungo andare fa diminuire l'intensità luminosa della lampada (da qui capite che quando vedete uno xeno sul rosa la lampada è alla frutta), sulle lampade xeno industriali si può agire sull'alimentatore aumentandone l'intensità di corrente, ma essendo gli alimentatori delle auto tarati ad una corrente nominale di 25 o 35 Ampere in quel caso si deve cambiare la lampada.
Se nn che gli alimentatori stessi a volte si bruciano e addio allo xeno, qui se si va su ricambi originali c'è da farsi venire un colpo, mentre si trovano a prezzi bassi su internet.

Ma oggi come oggi quando le auto hanno i fari diurni di marcia gli anabbaglianti sono sempre spenti e quindi durano un sacco di tempo, magari prima senza fari diurni duravano molto meno(comunque molto di piu' rispetto all'alogeno) tenendoli sempre accesi....

Anche su questo hai ragione.


Errata corrige.
Watt

Io anche ho ragionato come gifa e non ho inserito i fari allo xeno; facendo soprattutto città ho avuto timore che l'urto che rompe i fari non necessariamente faccia saltare tutti gli airbag e quindi ho limitato il conto ai fari.
Certo, il dubbio c'è stato, ma alla fine ho soprasseduto.
Resto quindi perplesso (non ho ancora l'auto) sul fatto che il Vision 360 è inutile o poco utilizzato: mi ero infatti immaginato fosse un utile completamento. Forse erano soldi che potevo risparmiare...

io ho anche il vision 360 e ti assicuro che se ne può tranquillamente fare a meno...
simpatico e scenografico, ma di sicuro superfluo.

l' esatto contrario per i fari allo xeno.

io se fossi in te, e se si potesse ancora fare, modificherei la configurazione vettura in ordine.

inoltre mi permetto di ricordarti che, a differenza dei fari standard, il fascio luminoso ruota con la rotazione del volante.

al prezzo a cui li propone Citroen, secondo me sono un regalo.

nelle giornate invernali te li godi tutto il giorno e tra nebbia, buoi continuo, pioggerella e neve ringrazierai chi li ha inventati per il servizio che ti danno.

a me ovviamente non viene nulla in tasca, ma te li consiglio caldamente...

Grazie max, avevo capito fossi uno strenuo sostenitore dello xenon e certamente mi metti un grosso dubbio...non credo però di poter intervenire sull'ordine: l'ho piazzato a fine luglio.
Ad ogni modo ci rifletto ancora oggi: si tratterebbe in fondo di 400 euro in più.

si, hai preso una Exclusive...cosa vuoi che siano 400 euro...

nei tuoi panni, se potessi modificare l' ordine metterei il pack Exclusive, così hai vision 360 più xeno con lavafari.

se compri gli xeno senza vision 360 non avrai i lavafari...

facci sapere!

p.s.: continuo a non trovare un minimo di logica sul discorso 'se ho gli xeno e sbatto i fanali costano un botto'...

quanti pensi che possa costare uno specchietto con dentro la telecamera per il vision 360, che oltre alla telecamera ha diveri sensori, motorini elettrici ed altre diavolerie?

la possibilità di lasciare uno specchietto contro qualcosa mi sembra più alta di quella di rompere un fanale...

E' probabilmente così, ma l'idea del fanale mi sembra più costosa

Giusto per darti un' idea...lo specchietto sx completo, modello base senza telecamera per il vision, dovrebbe costare a memoria circa 900 euro...

Mi sembrano un pò tanti 900€ per uno specchietto.
Sul mio:
Conchiglia posteriore € 20
Corpo specchietto ( motorizzato per orientamento specchio + predisposizione cavo auto-sbrinamento) € 200
Specchio con resistenza per auto-sbrinamento € 30
Verniciatura € 60
Il tutto 310 €

Conto fatto per la macchina del mio vicino di casa (presa 20 giorni dopo la mia) che in una strada stretta ci ha lasciato lo specchietto sx contro un'altra auto.

non ci capisco tanto... io ho una Exclusive con pack Exclusive quindi 360 e xeno...ma devi lavafari nessuna traccia. Rispondo alla domanda iniziale, la mia monda doppio xeno cioè lo xeno anche per gli abbaglianti e la funzione che girano in corrispondenza dello sterzo...ti illuminano in più verso la direzione che stai andando... Confermo che l'illuminazione così com'è è davvero ottima... mi resta sto dubbio dei lavafari.... BOHhhh

Ciao Agif80, sei sicuro di avere i fari xeno?

Perché se hai pack Exclusive e non hai i lavafari qualcosa non va...

O era uno dei primissimi esemplari o...non ho altre spiegazioni...magari è una vettura importata?

Ho fatto un po di verifiche stasera e mi sa che non monta il BI-xeno...gli abbaglianti sono molto molto luminosi ma non mi sembrano allo xeno....e se non mi sbaglio vedo una lampadina H7 in corrispondenza dell'abbagliante.
Ma scusate, come e dove ci si può documentare su cosa dovrebbe avere o non avere? cioè a chi mi devo rivolgere per chiedere dei lavafari?
Grazie
ciao