in merito ad un problema avuto e segnalato in un'altro topic (ronzio su corpo motore), un amico meccanico a titolo informativo, dopo una prima vista mi ha segnalato che potrebbe essere rotta la turbina in quanto in accelerazione i tubi di aspirazione e di mandata dalla turbina invece di andare in pressione vanno in depressione. Ovviamente si è riservato di far fare un test al cb da un'officina.
inoltre l'alberino della turbina sembra avere gioco anche se il comando della geometria variabile sembra funzionare correttamente.
ricordo che nessuna spia si accende ma oltre 3000 giri la macchina perde potenza.
Qualcino ha avuti problemi del genere? indicativamente si conoscono i costi della turbina?
il motore è un 1,6 HDi 110 cv con FAP e cambio manuale (c4gp elegance).

Dimenticavo, ringrazio quanti possono dare un loro contributo in termini di consogli o informazioni.
Grazie

e che diamine, si scassano sempre e solo i 1600 HDi??
sicuro al 100% che i tubi non siano crepati da qualche parte?

E si, se qualche tubo fosse bucato si sentirebbe aspirare, invece quelli si accartocciano come quando si aspira l'aria da un sacchetto del sottovuoto.
poi con tubo staccatro la turbina non soffia per nulla, c'è solo un piccolo soffio costante che non varia accelerando anche se la geometria variabile si muove.
La rabbia è che la macchina è per lo più ferma
prima percorrevo 50000 Km all'anno e nessun problema, ora che in un 16 mesi ne ho fatti 24000 ecco il problema.

scrivo la mia stupidata delle 12:35... il filtro dell'aria (e i condotti a monte e a valle dello stesso) è a posto??

se IL tubO in ingresso va indepressione, la turbina funziona, ma.. filtro aria e condotti sono a posto?



che ovviamente non dirà nulla o quasi...



sono due cose completamente distinte e separate




è tipico del debimetro ko, comando geometria che non funziona, filtro aria intasato, comando a depressione ko e/o tubi fessurati, scarsa pressione gasolio alla pompa o nel rail


un bel minestrone di fatti ed altrettanto improbabili spiegazioni: si può essere un po' più precisi?
Fabio

forse mi sono espresso male non essendo meccanico
Il tubo di uscita turbina va in depressione quando si accelera
Il dbmetro? può causare questo?

della Picasso il costo esatto non lo conosco ma ti posso dire che poco tempo fa un amico ha dovuto cambiare la turbina sulla sua monovolume tedesca ed ha speso 1000 bei eurini

sei sicuro che sia in uscita? significherebbe che la turbina è completamente bloccata, non sentiresti il fischio...

ovviamente il debimetro non c'entra, a mano che non si sia sbriciolato e sia finito NELLA turbina....
Fabio

a me la turbina l'hanno cambiata in garanzia.....
se non ricordo male la turbina del 1.6 HDi (da IVAre) senza mano d'opera : +o- 1600 €....

a me la turbina si è rotta ad aprile

in garanzia con estensione , 128000 Km

oltre 2000 euro

ma lo senti eccome e la macchina fa 20 all'ora ....

cavolo e già 2 turbine rotte per il 1600 HDi.....
è singolare.......

Vabbuò, finchè si rompono in garanzia!
Mmmm, quasi quasi prendo il 2.0 che, a quanto dici, non si rompe mai!

Caro iseeon, infatti è fuori garanzia che iniziano i guai.
Scusa la tua per come l'hai configurata cosa ti viene a fare in euri?
Comunque mi stanno consigliando di fa controllare il dbimetro che in genere è responsabile di molti malanni.

No estensione di garanzia??? AhiAhiAhi!!!
La mia, di listino, 36 e 8! Portata via scontata a 28 e rotti!

no Vitt....non è singolare....ma plurale.....le turbine sono due !!!

scherzi a parte...conosco altre 2 persone (no forum) che hanno sostituito la turbina sul 1.6.........mah..

Eliflap, scusami ma che difetto ti faceva quando si era rotta la turbina oltre andare a 20KM/h.
La mia se riasco a lanciarla và anche a 80, ma alla prima salita si ammoscia.
Ma la turbina rotta, essendo un organo in movimento non dovrebbe far rumore?
io avverto solo un sibilo sopa il motore dove stanno gli iniettori, ma solo in accelerazione e saltuariamente.

Gialdo76 la tua che difetto faceva con turbina rotta?
la mia ha 117000 Km certo che cambiarla fuori garanzia è una batosta. Spero non sia lei
Anche Perché non mi spiego come possa rompersi così di punto in bianco.
A pensare che la macchina è ferma durante la settimana. La uso solo nei weekend e pochissimo.

Vittauro scusami ma ci trova qualche esploso di questa vettura? Del tipo che usano i ricambisti.
Non so se lecita la domanda, qualora non lo sia, consoderate che non ho chiedto nulla.

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