si reinnesco a mano...
ma è semplicissimo...

non era ancora più semplice fare un deca un attimo prima???

Ma vuoi mettera la soddisfazione di scoprire ESATTAMENTE la capacità del tuo serbatoio al successivo rifornimento?

E comunque c'è una regola (non scritta) per i costruttori: da quando si accende la spia della riserva devi poter percorrere almeno 100km prima che rimani a secco. Chiaramente adottando una guida tranquilla
Con la mia vecchia Opel Corsa 1.2 benzina in riserva ci facevo anche 140 Km in autostrada a 120km/h
Con questa sono arrivato per ora a 130km e nel serbatoio c'erano ancora 3 litri (sono riuscito ad infilarcene 57litri e in teoria la capacità è 60..)

N.B. non sono mai rimasto a secco in 700.000km sgrat-sgrat

più o meno nella stessa percorrenza totale non so se ho visto accesa 10 volte la riserva

2 / 3 tacche, non meno, però per adesso ho fatto solo 2 pieni :-)

Salve a tutti,

generalmente aspetto quando si accende la riserva o poco prima, cosa me ne faccio di un serbatoio da 60 litri se mi fermo tutte le volte che ne ho consumati solo 40, mi piace sfruttare al massimo l'autonomia del serbatoio, cerco di usare i Diesel cosi detti "puliti" credendo di evitare schifezze varie. Anche quando avevo la moto, una vecchia Honda XL 600 enduro avevo scelto quella con il serbatoio più grosso.

le cose semplici non fanno per me....
e comunque mi sono fermato a nemmeno ad un Km dal distributore....i miei calcoli erano quasi giusti..... non avevo calcolato la salitina però...sulla genova - XXmiglia..

Aspetto sempre che mi vada in riserva 1 o 2 tacche, poi faccio il pieno fino all'orlo.
In genere percorro circa 1000Km e poi si ricomincia
Roll

Riserva 1/2 tacche... 1 volta senza tacche! Ma dobbiamo ancora conoscerci bene, io e la Pica...

Visto che si parla di tacche e di pieno, vi racconto questa. Qualche tempo fa mi accorgo che facendo il pieno non mi si accendono le ultime 2 tacche del display, per cui contatto il CitroConce espongo il problema e fisso un appuntamento per un intervento. Passo a ritirare la macchina dopo qualche giorno e mi dicono che hanno fatto un aggiornamento software, e di provare. Esco con l'auto faccio subito il pieno, ma niente tutto come prima. Mi fissano un'altro appuntamento a distanza di 15 giorni, in quanto dovevano pure sostituirmi il modulo Bluetooth che non funzionava bene, e neppure la chiave usb andava. Porto la macchina martedì e oggi vado a ritirarla, sostituito il modulo bluetooth e il galleggiante. Esco dall'officina e provo subito il Bluettoth e la chiave usb e funziona tutto, mi fermo al distributore, faccio il pieno e c...., tutto come prima, non segna le ultime 2 tacche!!! Torno subito in conce e spiego che è tutto come prima. Be sapete cosa mi sento dire, che forse il distributore dove vado ha la pompa che non funziona bene, di provare ad un'altro distributore e vedere se cambia qualcosa. Io mi agito leggermente perché mi sento pre so per il c..., allora chiama il meccanico che ha fatto il lavoro e gli espone il problema, questo risponde che l'unica cosa è smontare il serbatoio e provare ma che è un casino toglierlo. Adesso farò la prova ad un'altro distributore sapendo già il risultato e poi tornerò alla carica, perché come ho ribadito al vice capo off., non mi sembra normale che debba tenermi la macchina così!! Voi come vi comportereste?

Ma certo che questi meccanici... comincio a rimpiangere il mio vecchio generico... quasi quasi gli regalo un Lexia (è che di elettronica non ne vuol sapere...)

@TwinTip

Considerazione 1: sul vecchio forum si vociferava che per far leggere bene il quantitativo di carburante presente nel serbatoio bisognava, almeno le prime volte, fare il pieno fino all'orlo. (della serie: non ci credo, ma mi adeguo..)

Considerazione 2: per la conformazione del nostro serbatoio e del condotto di sfiato, per mia esperienza ho notato che dopo il 3° scatto della pistola erogatrice, riesco ad infilarci ancora 8 litri buoni. Questo con gasolio normale, con quelli speciali che fanno meno schiuma il divario si restringe...

Tu hai provato a fare il pieno fino all'orlo?
Io lo faccio sempre, anche se molti benzinai mi guardano un po' male...

A dire il vero non ho mai provato a fare il pieno fino all'orlo, proverò e vediamo cosa succede. Ma c'è qualcuno che facendo semplicemente il pieno quando si ferma la pistola vengono accese tutte le tacche?

si , a me al primo scatto della pistola segna tutte le tacche....

qundo si spegne l'ultima tacca ,quanto gasolio c'e' ancora?

stamane ho fatto rifornimento quando si sono spente tutte le tacche...
penso che rimangano 2 litri...o poco meno o poco di più

mmhh.......
il manuale non dice 5 l ??

normalmente cerco di farmelo da solo il pieno perché se lo fa il benzinaio mi rimangono le ultime due tacche spente (la mia va a benzina e non ho il problema dell'eventuale schiuma). Ora le pompe di carburante hanno il recupero dei gas e la sicurezza per evitare le fuoriuscite di carburante. Anche se il manuale riporta che non bisogna forzare oltre il terzo stop dell'erogatore, giro la pistola ed insisto fino a quando non vedo il carburante. Normalmente con tutte le tacche spente al rifornimento inserisco dai 48 ai 50 litri con una capacità del serbatoio di 60 litri.... poi percorsi 35-40 Km si spegne la prima tacca mentre il mezzo serbatoio (6 tacche) mi rimane attivo per 100-120 Km... comunque so che se rimango con tutte le tacche spente ho ancora 8-10 litri di autonomia.

si ma fino a che trovo un benzinladro.... mi rimangono 2 litri