Ciao a tutti, sono un paio di settimane che (con questo caldo), occasionamente ho difficoltà di avvio a motore caldo, diciamo dopo una sosta che può essere di 10 minuti come di 40...
aspetto un attimo... poi riprovo, se non riparte ancora aspetto ancora un attimo... e di solito al terzo o quarto colpo max. parte. Il motorino d'avviamento è ok; alcune volte mi è capitato che durante il tentativo di accensione il motore saltasse come un canguro... altre volte gira liscio-liscio. Non ci capisco niente. Qualche idea a riguardo?
PS: 24.500KM percorsi

Ciaooooo

le cause più probabili sono infiltrazione di aria nel circuito gasolio e/o sensori di fase difettosi e/o sensore pressione rail difettoso (poco probabile dati i Km, ma non è impossibile...)

fai sapere
Fabio

Grazie
prossima settimana vedrò dis entire il citroconce... appena so qualcosa faccio sapere.

PS: pensi si possa restare a piedi se il problema è uno di quelli prospettati?

Sono stato dal citrocence... dopo l'interrogatorio di rito il risultato al momento è questo; come prima prova, visto che non ho nessuna segnalazione da cdb, mi ha messo un boccetto intero di additivo "di quelli che puliscono a fondo" col serbatoio sotto al 1/2. Mi ha detto di portare quindi la Pica in riserva e poi di fare un bel pieno di diesel Shell V-Power. In questo modo se la causa è (come secondo il citroconce portebbe essere) sporcizia nel gasolio, si dovrebbe risolvere il problema. Se persiste mi ripresento dal citroconce che approfondirà le verifiche. Io dal mio canto ho dei dubbi che questa prova possa essere risolutiva. Se fosse un problema di gasolio sporco, come mai il problema ce l'ho solo ed esclusivamente quando riparto a motore ancora caldo? Bah... vediamo come và a finire.
Ci aggiorniamo alla prossima puntata. Ciao

Oh, un pieno di V-Power costa più di 100€, te lo paga lui?!
Certi meccanici le sparano proprio grosse pur di levarsi di torno i clienti (e dico clienti, paganti!!!)
Credo che se fosse un problema di innesco della pompa del gasolio causato da infiltrazione d'aria, dovrebbe ripresentarsi più facilmente a motore freddo che non a caldo: più tempo passa, più aria entra e più fatica fa la pompa ad aspirare il gasolio.

con i sensori di fase ko è possibile che il motore decida di spengersi....

Fabio

sensori di fase ko a 24500 Km ???

Quoto e sottoscrivo!
P.S.: ma, vedo bene? È un 2.0???

beh anche i 2000 non sono immuni da difetti, ma poca roba rispetto al 1600.
secondo me se mettessero la turbina del 2000 sul 1600, si avrebbero meno rotture..turbina più grossa = meno stress per il motore sia sotto sforzo che non

Sarà perché di 2.0 ne vendono meno?

evidentemente a motore caldo succede qualcosa che non succede a motore freddo.....
se è solo una questione di calore, bisogna analizzare tutti gli inconvenienti che il calore genera....
a vederla così, potrei dire anche un relè o un falso contatto da qualche parte, amplificato dal calore
bohhhh

è raro, ma può succedere
tieni presente che sono DUE, e se uno solo dà i numeri la centralina va in protezione o spegne il motore

tornando al tubo aria che collassa: verificare che non ci siano corpi estranei...e incrociare le dita!

Fabio

Tra ieri e stamattina la situazione è precipitata... (stamattina alle 8.00 in uscita dal bar dopo una sosta di 10 min. non ne voleva proprio sapere di ripartire al punto che ero lì-lì per abbandonarla poi si è fortunosamente avviata ) per cui l'ho ricoverata d'urgenza dal citroconce dove adesso si trova in "terapia intensiva" .Domani sentiamo cosa ci hanno capito. Nella mia ignoranza al momento propendo per un difetto ad un sensore di fase o di giri o qualcosa comunque di elettronico che a caldo fà le bizze e rilevando la centralina l'anomalia (però non indicata sul cdb) non dà il consenso all'avvio del motore.
Vediamo domani cosa mi dicono.... e intanto incrociamo le dita!!

secondo me sarà una sciocchezza!!!

Ritirata la Pica dal citroconce; il problema era il sensore di albero a camme difettoso. In memoria c'era anche l'errore: "segnale albero a camme errato o assente" (non visibile però sul cdb). Mi hanno assicurato che il problema è risolto. Naturalmente tutto in garanzia - €. 0,00.
Ciao a tutti e buon w.e.!!

Meno male sono contento per te

Grazie mille... non ti puoi immaginare io quanto!!! (anche perché domani devo andare al mare a ritirare la "truppa" ed ero un pò agitato..)
Ciao!

Ottimo! Noto che siamo ad appena 4 mesi dopo la scadenza della garanzia di Legge! Noto anche che l'hai estesa sino a 5 anni!!!
Buon fine settimana anche a te!!!

mi hai fatto notare un errore nei miei dati... non è 03/09 ma 03/10 !! (adesso lo correggo)...