Le caldaie a gasolio ci sono ancora credimi.
Il gasolio per riscaldamento ha un tenore di zolfo maggiore (puoi trovare le schede tecniche se cerchi).

Poi tutto si riduce a caso per caso. E' comunque vero che lo zolfo serve a lubrificare oltre a sporcare e incrostare maggiormente.

ps Complimenti per i Km che hai fatto. Una domanda: ogni quanto fai i tagliandi e li fai dal citromecca o da officina generalista?
Cosa si è rotto fin'oRA? Sempre ci siano stati dei problemi...

Come opero è risaputo !!!!

Cold i tagliandi se li fa da solo è un mecca.
Io sapevo che il gasolio agricolo, una volta, conteneva più paraffina.

Scusate se non lo sapevo.

Grazie Clod per le info via pm.

Ecco dove avevo visto il discorso del gasolio da riscaldamento. Comunque li sapevo perché abito di fronte a una piccola darsena e me lo aveva detto il titolare della rimessa che usava il gasolio da riscaldamento per la sua barca

http://www.eni.com/it_IT/prodotti-servi ... ento.shtml

I trattori vanno ad olio di colza...

Non tutti, per l'olio di colza bisogna fare delle registrazioni particolari.
Il gasolio agricolo, distribuito agli agricoltori è normalissimo gasolio con l'aggiunta di un colorante (rosso per l'appunto) che serva a distinguerlo dal gasolio normale.
Nel periodo invernale, per quelli che utilizzano il trattore per sgombro neve, guai a farsi trovare il gasolio agricolo nel serbatoio dalla finanza e FF.OO , sono mazzate di verbali.

Non sono meccanico di professione ....diciamo che mi diletto !!!!

saluti clod

Che è la stessa cosa che avevano detto a me se non vuoi problemi con questi motori evitalo! non so che pensare... a volte un pieno ogni tanto lo faccio

Personalmente ho fatto 59.000 Km con la C3 1.4 HDi 16v 90cv, 130.700 con la C4 1.6 HDi 110 cv, attualmente sono a 79.300 con la DS4 1.6 e-HDi tutti con il BlueDiesel AGIP/ENI e mai avuto il minimo problema.

io ogni 2500km aggiungo al pieno mezza bottiglietta di STP pulitore common rail.
Secondo le istruzioni, il flaconcino va usato ogni 5000km e si diluisce in 60 litri.
Siccome il mio serbatoio è più piccolo e il motore è praticamente nuovo, come azione preventiva, ne metto mezzo flacone ogni 2500 Km.
Ho provato i gasoli super, ma oltre non avvertire alcun miglioramento nel piacere della guida (cosa che invece avveniva con altri diesel), questi gasoli super non li trovo mai e quando li trovo costano veramente uno sproposito. E poi non sono neppure sicuro che siano veramente super.
Se invece dentro al serbatoio ce lo verso io, sono certo che dentro c'è andato.
ciao

Cosa fa STP? Pulisce gli iniettori?

Quello che promette STP pulitore common rail si può leggere qui:
http://www.stp-additivi.it/popupdiesel0.aspx

Che riduca il consumo o aumenti le prestazioni, non mi sembra di rilevarlo neppure mettendo un flacone intero.
Se mantenesse pulito come promette, è già qualcosa.
Quando metto 40 litri di gasolio super, spendo 12 euro in più a pieno.
Il flaconcino costa 7,50 euro e alla fine mi sembra più economico un trattamento del genere e poi rispetto ad altri prodotti, lo trovo facilmente.

ciao

Ok... allora al prossimo pieno lo provo...

A mio personale avviso spendere 20 in più a pieno è uno spreco !!!
Preferisco la ricetta dell'acetone puro che con un litro a 3,50 euro additivo 500 litri di gasolio !!

L'acetone? Questa non la sapevo... ma allora anche nell'STP c'è l'acetone?

Ciao Alphafly, se guardi qui: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=132&t=193
c'è un tread di quasi 100 pagine sull'argomento
Ci sono tutte le spiegazioni per chi vuole farsi un pulitore fatto in casa.
Anche se risparmierei, non ho la vocazione per "il piccolo chimico"
ciao

...nemmeno io!

Su non esagerate a proclamarvi << imbranati >> è più facile a farlo che a spiegarlo !!!!!