Buongiorno,
Ho una C 3 Picasso del 2013 e vorrei invertire gli pneumatici da davanti a dietro però il gommista mi ha messo un dubbio!
Sapete se per fare questa manovra devo tenere conto di un possibile sensore di pressione gomme?posso cambiarle normalmente oppure meglio non fare niente?
Lui dice che devo vedere se ho il sensore e che tipo e forse non conviene farlo...
Grazie spero qualcuno mi sappia rispondere

IL tuo gommista ha assolutamente ragione....in pratica se avessi i sensori dovresti invertire solo le gomme lasciando ogni cerchio al proprio posto...
Nel caso tu nn avessi codesti sensori potresti invertire le ruote complete...

Come faccio a sapere se ho i sensori?nel libretto non c'è scritto

Dovresti informarti in Citroen col numero di telaio....
in alternativa potrei dirtelo io ma necessito delle ultime 8 cifre del telaio

Dove le prendo le cifre?secondo te una macchina del 2013 può averli i sensori?

Le cifre puoi prenderle o dall'etichetta nella parte passa lato conducente del parabrezza o dai finestrini (sono le ultime 8 cifre del telaio...)
Le c3 normali li hanno montati solo dal 2015...sulle Picasso non saprei....

Ok..grazie mille..dopo provo a cercare le cifre e ti dico

Ok...se preferisci puoi anche inviarmele tramite messaggio privato in modo da nn renderlo pubblico...

Io fino a pranzo sono a casa...poi dalle 15 scappo al lavoro...

Non ho la macchina ora,ti mando un messaggio privato verso le 2 ok?
Come bisogna fare a mandarlo in provato?scusa x tutto e grazie

ma non basterebbe sgonfiare un poco le gomme e vedere se scatta l'allarme per sapere se hai il sensore o meno ?????

Che sappia io, la C3p non ha mai montato il TPMS (sensori pneumatici) ma ha sempre e solo usato il calcolo del giro-ruota con la ruota fonica del sistema ABS-EPS.
Prova a vedere se sul tuo libretto uso e manutenzione si fa menzione di tali dispositivi (sensori TPMS).

Sulla mia i sensori non ci sono, in ogni caso se si fa la rotazione delle gomme l'impianto, è in grado di rilocalizzare i sensori nel giro di una ventina di minuti.
Ecco cosa riporta a titolo di esempio il manuale della Qashqai:
- Parcheggiare con l'accensione su ON o il motore su ON per più di 20 minuti. Eseguire questo passaggio prima della guida
- Guidare il veicolo per alcuni minuti a una velocità compresa tra i 25 e i 100 Km/h. La posizione e l'ID del sensore verranno rilevati automaticamente."
Non so però se tutti gli impianti dotati di tpms siano così.
ciao

Allora se non c'è nella tua non c'è nemmeno nella mia!
Quindi inverto le gomme tranquillamente ok?

Tre mesi fa ebbi la sfiga di prendere una vite col battistrada (l'ho raccontato qui viewtopic.php?f=20&t=20559&hilit=vite e in quell'occasione quando il gommista smontò il copertone feci caso che la valvola era normale.
L'unica cosa è quella di rimettere le pressioni come erano prima del cambio altrimenti il cdb ti segnalerà anomalia di pressione perché il controllo sulla pressione comunque c'è ed è legato al diametro di rotolamento della ruota.
ciao

Ok grazie...

No, non lo sono; la configurazione dipende dalla generazione del sistema: il mio, per esempio, necessita della riconfigurazione tramite il software d'officina ad ogni spostamento delle ruote o cambio del treno gomme, ma si tratta di un sistema messo a punto più di dieci anni fa: quelli di ultima generazione, come quello montato sul QQ, invece riescono ad autoconfigurarsi risalendo da soli alla posizione di ciascun sensore.
La C3 Picasso non è dotata di sensori diretti di pressione, ma usa un sistema deduttivo basato sul calcolo dei giri ruota tramite le ruote foniche ed i sensori ABS/ESP; in pratica la funzionalità si ottiene con alcune righe di codice nel software della centralina ESP, per cui non c'è alcun problema ad invertire le gomme a patto che venga effettuato l'azzeramento del sistema prima di ripartire con le gomme invertite: se non ricordo male la procedura, alla portata di tutti, è spiegata nel manuale d'uso e avviene tramite il computer di bordo.

Non e' necessario alcun azzeramento: se le gomme sullo stesso assale non hanno grande differenza fra loro (presumo 0,2 bar max) nessun allarme verra' segnalato. Questo vale sia per il cambio stagionale che fra gli assali avanti/dietro ,come anche in caso di ri-gonfiaggio pneumatici. L'importante e' la differenza di pressione sullo stesso asse.

Io Ho il sensore. Quando ho fatto il cambio cerchi + gomme da invernali ad estive (i cerchi invernali sono da 16" e quelli estivi da 17"), il sensora ha segnalato anomalia. E' bastato fare la procedura come da manuale e il sensore si è ritarato. Quando ad aprile ho rimesso le estive e relativi cerchi ho rifatto la procedura... ci vogliono pochi secondi...

Non hai il sensore,se intendi il TPMS...fidati

Ah, interessante...
Qui perciò il sistema fa la comparazione solo sulla ruota "sorella"...
Le specifiche che avevo letto sui primi TPMS virtuali parlavano di comparazione fra le 4 gomme.
Hai per caso provato a sgonfiarne due (per esempio le due dietro) e poi a fare un pò di strada?