Ieri la VISA Chrono appena restaurata da Citroën Italia ha fatto compagnia alla presentazione della C3 Max, una bestia da 250 cavalli ricavata dalla C3 1.6 di serie per il campionato italiano endurance.

Le abbiamo portate entrambe sulla pista di Vairano per dare la possibilità ai giornalisti italiani di provare entrambe le vetture e per raccontare loro la storia delle berlinette sportive Citroën: VISA, AX, SAXO sino alla C3.

qui i primi commenti:

La Gazzetta dello Sport: http://www.gazzetta.it/Passione-Motori/ ... resh_ce-cp

La Stampa: http://www.lastampa.it/2015/07/09/motor ... agina.html

Omiauto: http://www.omniauto.it/magazine/31469/c ... o-in-pista

Motorbox: http://www.motorbox.com/auto/auto-viste ... Z6mMbkbC70


Nei prossimi giorni su Autoblog troverete altri due filmati che raccontano il restauro (che si è rivelato molto più impegnativo del previsto) e la rimessa in strada della piccola sportiva anni '80.

nell'84 guidavo la Visa 650 di mio padre sognando fosse una Chrono

I miei presero una Visa 650 bianca nell'82.....spaziale....
E il mito erano la GT, la Chrono e la Rallye.....

beh, almeno io lo facevo con una 11RE

quella si era roba da fighi......4 cilindi e, se ricordo bene, 55cv......la 650 era 2 cilindri boxer ad aria e 35cv....

eh lo so, mio padre aveva la VISA Club (prima serie)... e i miei fratelli la VISA II Club
quando mi hanno fregato la Dyane nell'86 mio padre mi ha consigliato la 11RE...
io volevo la GTi

Aaaaa... però vedo che qui c'è qualcuno che ha posseduto e guidato la Visa!
Che ricordi... alternavo la Visa alla Bx 16 TRS di mio padre... che tempi... CHE TEMPI!!
Noi l'abbiamo avuta dal 1982 fino al 2001 e devo dire che sono stati 19 anni di onorata carriera!
Era la macchina di mia madre poi passata a me, lei innamoratissima della Renault 5 ma ogni volta che scendeva dalla R5 diceva che una carretta aveva più qualità stradali!
E come darle torto, ha poi scelto la 650 club color marrone con cruscotto e sedili marrone strumentazione a binocolo e comandi a satellite.
Poi alla fine l'abbiamo demolita e sostituita con la Peugeot 206...
Quella si è stata un'auto economica e comodissima nonostante le sospensioni tradizionali e i sedili erano fantastici, altro che Cactus... vero Watson?
Da me in paese (1200 anime) negli anni 80 e 90 ce n'erano una decina, soprattutto la seconda serie ma c'era un tizio che aveva anche la prima serie color crema.
Eh... che bei tempi!
Vavavumaaaa!!!

Concordo Cizeta.. i sedili della Cactus...sono ottimi credo i migliori delle ultime Citroen prodotte, ma confrontandoli con i sedili delle "vecchie" Citroen....non c'è storia...

Oggi su Autoblog c'è la seconda parte della storia del restauro, qui: http://www.autoblog.it/post/729918/citr ... di-un-mito