C3 1.4hdi elegance unico poprietario da 2006. 145.000 Km. Unico problema a 60000km cambiato oring 3 iniettori spesa 120eur. Tagliandata da me ogni 20 mila. Adesso fa rumore silent block in curva e sui dossi . non la riparo. Forse compro audi a3 sportback 1.6 tdi ambiente con xeno. Un problemino che da 2 giorni al mattino non mi sale la rampa dei garage almeno che non accelero . Infatti per 9 anni mai accelerato. Così il mio stile di guida: parto senza dare gas.

C3 1400 HDi del 2005: 276100 Km condotti egregiamente. sempre tagliandata. Sostituzione cinghia distribuzione, ammortizzatore, frizione e ora sarà da fare la ventola del clima.

Ultimo aggiornamento: 472.000 Km
Cambiati da poco ammortizzatori anteriori, semiasse anteriore DX, biellette.

Saluti

C3 1.1 Perfect 02/2010 105000 Km

ultimo update del piccolo 1.1 forte dei suoi 60 somarelli (all'anagrafe)

c3 1.100 2008 gpl Km 110.000 lampadine a gogo ,ammortizzatori ,gomme , motorino avviamento ,trapezio ruota, ecc.
tra non molto la cambio con una tedesca ,,,, basta francesi

Le lampadine si sa.. la c3 le divora, leva i tappi da dietro i fari, a me son durate molto più a lungo così, per gli ammortizzatori... dipende da che ci hai fatto, stessa storia per le gomme, se ti piace sentirle fischiare o a forza di buche ti giochi la convergenza non c'è tedesca che tenga, la gomma te la mangi in ogni caso, anzi, quelle della c3 le paghi relativamente poco... in bocca al lupo con le tedesche, non è tutto rosa e fiori come si dice in giro

Specialmente quando vai a fare i tagliandi

Aggiornamento chilometrico 483.500 Km.
Saluti

183'000 nessun problema,ho solo fatto la frizione,la cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua. Vaiiii avanti cosììì

la mia c3 1400 HDi 92cv ad ora ha 237000km e và ancora abbastanza bene ,normale usura dei componenti

440.000 Km
in lettere: quattrocentoquarantamila
c3 pluriel 1.4 HDi pack tecno del 2004

Ragazzi la mia C3 si è fermata a 486.169 Km in autostrada, nel tragitto di ritorno dalle vacanze. Rottura turbocompressore (ancora quello originale e mai toccato).
La cosa negativa è che la rottura ha portato complicanze al propulsore rovinando in particolare i 4 pistoni le valvole e la testata. Questo è dovuto dal fatto che i pezzi del turbo sono finiti in camera di scoppio...

Saluti

Aggiungo un particolare, il mio meccanico mi ha mostrato le canne dei cilindri ed ha affermato che è un propulsore ancora in perfetta forma a livello di usura e tenuta, a dimostrazione dell'assenza di consumo olio motore (mai fatto un rabbocco da quando l'ho ritirata in concessionaria). La turbina ha bloccato in malo modo il traguardo dei 500.000 Km

Nooooooo.
Che peccato. La ripari o la sostituisci?

Sta dal meccanico, la riparo. Anche perché con quel kilometraggio chi se la prende? e a portarla allo sfascio proprio non me la sento. L'auto è ben tenuta interni perfetti, carrozzeria ancora in buono stato ecc...

Buongiorno a tutti dopo 23 giorni di ricovero in officina, la mia C3 ha iniziato a camminare nuovamente.

Hai sostituito il motore?

e soprattutto spesa?

Si ho sostituito il motore, montando le componenti ancora buone del mio, tranne la turbina (la causa del problema creato). La spesa potrò dirvela appena il mio meccanico si pronuncerà. Vuole essere certo che l'intervento sia riuscito perfettamente prima di farsi pagare, per ora facendo i debiti scongiuri ha percorso quasi 300 Km senza problemi, quindi credo che in serata saprò quant'è il colpo.
PS nel cambio motore ho sostituito il kit frizione, l kit distribuzione, un carter parafiamma sullo scarico e fatto controllare gli iniettori prima di rimontarli e ovviamente olio e filtri.
comunque a occhio e croce siamo oltre i 1.000.

Saluti