Ma scusate ragazzi, se è un problema noto a Citroen visto che è successo su molte auto, non dovrebbe essere lei ad effettuare la modifica o a risolvere il problema a propie spese? Mi era capitato su un'altra auto una decina d'anni fà un problema con le tubazioni dei freni e la casa madre ha richiamato tutti i modelli difettosi a fare la sostituzione...il tutto GRATUITAMENTE! perché in questo caso non è possibile?

Benvenuto in citroen e' un po' come il problema del volano bimassa
e' dal 2004 che si sa che e' difettoso e hanno modificato il pezzo ora
leggevo su questo forum nella sezione C4 Picasso

Sarei tentato di scrivere a Citroen...tanto so già la risposta...ma tentar non nuoce, mal che vada mi diranno che posso andare tranquillamente da loro che mi risolveranno il problema (a pagamento ovviamente).

Però se scriviamo tutti magari ........
Nel 1993 comprai una Golf GTI che era del 1985 e nel 1996 mi arrivò una lettera a casa dove mi invitavano a recarmi in una officina VW, dovevano mettere una valvola sul radiatore dell'abitacolo, erano passati più di 10 anni.
Fortunatamente i fari accesi si tengono di notte, a meno che non viaggi fuori città di giorno, quando la temperatura è un po più clemente così da poter tenere spento il condizionatore.

Problema risolto, con la spesa complessiva di 50 euro un'esperto mi ha fatto un bypass con relè a regola d'arte...anche questa è andata...

La scorsa settimana sono andato a ricaricare l'A.C. ed ho parlato di questo problema all'elettrauto, è rimasto un po sorpreso che sapessi del fattaccio ( pensate a quanti riparatori non onesti possono speculare su questo guasto ) e anche lui mi ha detto che basta mettere un bel relè.
Qualcuno ha uno schema di questa modifica, di come va fatta' mettere un relè sono 10 minuti di lavoro, basta sapere dove va messo e su quale filo intervenire, grazie.

Come consigliato da amici del club ho cambiato i Mosfet (buz 102) al radiororino posto nel blocco ventola dell'aria condizionata. Tutto ok le quattro velocità hanno ripreso a funzionare, il problema è che il compressore non va in funzione. L'ho portata dal meccanico amico e ha verificato, dando alimentazione direttamente sul compressore, che il motore è funzionante e produce freddo. Come mai la ventola parte con le quattro velocità ma non fa scattare il compressore? Aiutatemi a risolvere il problema.

ciao sapete dirmi qual è il filo che bisogna bypassare con il relè? è venuto fuori anche a me questo problema ..grazie in anticipo

Controlla prima la ricarica del gas, se insufficiente non da l'assenso al funzionamento, bypassare il filo senza alcun controllo potrebbe solo causare ulteriori danni e non portare alcun beneficio.

Quindi controllare gas, funzionamenti dei sensori e filtro deidratante.

Guarda da quello che so mio papà proprietario Del auto l ha portata in cCitroën ed è tutto apposto infatti gli hanno detto loro che è il blocchetto perché al clima gli hanno dato corrente separatamente funziona.
Ma facendo quella modifica un domani che si scarica il clima compromette qualcosa?

Dal blocchetto prende l'alimentazione, la modifica del cambio dell'alimentazione nn compromette in alcun modo le eventuali sicurezze del clima.

Ma cos è che salta del blocchetto che non attiva più il clima?

Tempo fa chiesi a Subaru se poteva spiegare nei dettagli lo schema che aveva postato per fare la modifica al blocchetto, non ho mai più avuto risposta. Si trattava solo di capire dove prendere un filo di alimentazione. ora non ho lo schema sotto mano dunque non posso essere preciso; è un lavoro che se si ha un poco di pratica è facile da fare,purtroppo non avendo lo schema giusto non mi azzardo a metterci mano.....e non conoscendo un elettrauto ok che sa del problema non mi fido!

Buongiorno a tutti ... mi chiamo Andrea e sono di Torino e da qualche settimana posseggo una Xsara Picasso 1.8 16v benzina usata del 2001 con 150.000 Km .Giusto in questi giorni mi è "morto" l'impianto A/c e le ventole dell'abitacolo non funzionavano nonostante sembrasse andare tutto a livello di display del controller di bordo.
Preoccupato per l'eventuale spesa da fare per la riparazione, ho iniziato a cercare su internet scoprendo di fatto che spesso le Picasso prima del 2003 hanno il famoso difetto del blocchetto di accensione che blocca a volte tutto l'impianto dell'aria .Dopo svariati forum in lingua spagnola italiana e francese finalmente trovo la soluzione e il famigerato schema per la modifica con tanto di relais da inserire . Ho pensato quindi di postare qui la foto visto la mia difficoltà nel reperire tale documento che mi ha fatto resuscitare l'impianto A/C e le ventole dell'abitacolo.

@karmanet: Ciao e benvenuto a nome di tutto lo Staff del Citroen Club
Se hai un minuto passa a presentarti nell'apposita sezione:
viewforum.php?f=6

buongiorno,riapro questo topo per un problema di (tutte le francesi e anche qualche fiat e altre marche)alimentazione ventilatore interno.Dopo aver sostituito il modulo del ventilatore valeo universale (prezzi da30 € in poi) su più di un modello,ma mai 4 volte di seguito sulla stessa c5 ph1. mi sono attrezzato per la sostituzione del solo transistor. Ora il ventilatore si accende solo partime a basse velocità. Non supera le due tacche oltre si spegne. Mi è venuto il dubbio che ci sia oltre al modulo qualche altro problema nell'impianto. Qualcuno di voi ha avuto problemi del genere ? Ora ho ordinato per puro scrupolo un modulo nuovo e devo controllare la ricarica del gas. Darò notizie appena risolto. p.s. il modulo nuovo valeo ha funzionato bene solo per pochi giorni e poi si è spento del tutto come il primo di serie.
saluti a tutti e a presto spero con vostre esperienze e con i miei risultati spero positivi.

Potrebbe esserci un corto nell'impianto, verifica lo stato dei fili altrimenti potrebbe essere il ventilatore da sostituire

Buonasera,sono in attesa del modulo nuovo. Per ora i controlli trovano tutto regolare.L'unica cosa che non posso testare è il modulo. L'impianto e la ventola che funzionano a bassa velocità danno l'idea di un controller difettoso. A meno che non ci sia un altro sotto controllo in un altro punto dell'impianto l'unica possibilità di controllo velocità è il modulo,quindi il problema forse non è solo il transistor da sostituire. Spero che le poste francesi siano più veloci questa volta, i transistor sono venuti a piedi. a presto.

ciao a tutti,
a mio papà è successo di nuovo che la ventilazione dell abitacolo di punto in bianco ha smesso di funzionare..
dall'elettrauto hanno messo il relè con fusibile da 5ampere credo ..ma ci siamo accorti che l illuminazione del clima non funziona più. secondo voi l elettrauto si è dimenticato di alimentarla?perché mi pare strano si siano bruciate le lampadine..

Cosa non si illumina più? I tasti, il display o tutti e due?