Oggi mi sono detto: sah, gonfiamo le gomme e soffiamo il filtro.

bene per la prima ma per la seconda?

sarebbe questo?

Chiedo perché occorre scassinare 5 o 6 incastri e, guardando con la pila, mi pare un raccordo vuoto....

Non conosco il vano motore, ma credo sia più indietro, alla fine del tubo corrugato....Prova a vedere se il libretto istruzioni dice qualcosa

No non e quello.... Togli la copertura anti rumore del motore...sotto di essa ci sono due torx e una clip di lato da sganciare per rimuovere il filtro.

grazie mille: siete sempre utilissimi! immaginavo e ho rimosso il carter motore superiore: ci sono 3 torx...

appena posso provo e fotizzo.

filtro tolto! grazie ragazzi: proprio solo 3 vitine torX

....MA!

è la prima volta che lo vedo un filtro così: quella parte "spugnosa" bianca (ormai NERA!) proprio non mi piace per nulla: è "appiccicata" con 4 punti di colla al filtro vero e proprio e quasi quasi la tiro via...

che ne dite?

No, no non toglierlo esso mantiene pulito più a lungo il ''filtro vero e proprio'' trattenendo corpi che altrimenti si infilerebbero nelle pieghe !!!!

ok, grazie per la pronta risposta! però se è vero quello che dici è vero anche che "tappa" enormemente il filto... per 10 Leuri lo cambio più spesso ma mica è una dune buggy! ;-)

comunque aspetto e spero in altri pareri... prima di fare danni!

GRAZIE!

Ciao.
Sono nuovo del sito.
Non mi sono neppure presentato ma quando ho visto il topic sul fitro dell'aria mi sono fiondato a scrivere!
Non riesco a capire come sei riuscito a togliere il filtro. Io le viti tork non le vedo: ci sono sole i bulloni che collegano il tubo al filtro ma non vedo altro.
Puoi spiegarmi o se le hai pubblicare altre foto?
Grazie
Ciao
Edoardo

PS: la mia è C3 HDi 90 cv. non è Picasso ma credo che il motore sia identico

Come scritto da clod, lascia il filtro così e vedrai che non succede nulla, anzi, è stato concepito proprio per preservare il motore da infiltrazioni improprie......

okok! non tocco nulla! magari monto un BMC!

provo ad aiutare il nostro "collega"

questo è il mio vano motore

tiro via con forza bruta i gommini 1 e 2 e viene via la copertura motore....

poi passo al coperchio filtro: viti 1 2 e 3 torx

molletta metallica 4 da sganciare

e, sollevando di fronte il coperchio filtro si sganciano i 2 ganci ad incastro.

fine! tutto viene via e sotto trovi il filtro....

pensavo MOLTO peggio!

Il filtro aria di ''serie'' è più che sufficiente un filtro <speciale> per i motori diesel è assolutamente INUTILE !!!! inoltre quello di serie in condizioni d'uso normale ovvero non polverose ha una durata di 60.000 Km

saluti clod

Grazie Citroborg.
Ma ho sbagliato. La C3 ha una configurazione di motore diversa dalla C3P.
Qualcuno sa dove posso trovare indicazioni per filtro aria C3? Per abitacolo si trova ovunque, per motore non trovo nulla.
Ciao a tutti

Prova a cercare nella sezione dedicata alla tua auto, se nn trovi posta li il tuo quesito.

Qui viewforum.php?f=72

Grazie mille.
Ho trovato, nella sezione che mi hai segnalato, il video
https://www.youtube.com/watch?v=fvFxfEW ... 2066741057
E' molto dettagliato ma rivela una certa follia dei progettisti Citroen che sono riusciti a rendere impossibile un'operazione semplice come la sostituzione del filtro aria sulla maggior parte delle altre auto.
Ciao

Impossibile no... da sudare tanto sì

Poi ci si meraviglia delle ore di mano d'opera...
viva le vecchie fiat nelle quali si svitavano tre galletti e si estraeva il filtro: tempo totale 1 minuto.

ciao