Si Citroborg, nelle tue foto avevo notato la spia azzurra...
Probabilmente la tua era la penultima

Sulla mia Pika :
oil ok - si
spia azzurra - no
e nessun sensore di temperatura/pressione olio (rilevato da obd2)

ciao!

Se ho messo troppo olio in un 1.4vti potrebbe causare che si attacca la ventola radiatore anche a motore freddo ?

troppo che vuol dire?
3mm sopra il massimo o 3cm?

No ,vuol dire che Hai la sonda del radiatore da cambiare . Ne cambiano parecchie .
Per scrupolo controlla che il liquido di raffreddamento sia pulito , non deve presentare chiazze d'olio in superfice ed avere il colore originale , poi passi al tappo dell'olio sotto deve essere pulito .

Comunque ritornando sull'argomento e che gravemente ho dimenticato di dire è che l'eccesso di olio innesca si il fenomeno ben descritto da Modus ma che a farne le spese no è tanto il paraolio ma laddove sia presente è la turbina alla quale non arriva la giusta lubrificazione......inoltre ancor più grave di seguito potrebbero verificarsi il fenomeno della auto accensione per cui chi non conosce il fatto in breve il motore comincia ad accelerare progressivamente in quanto tramite turbina risucchia l'olio consumandolo in pochi istanti con i giri al max distruggendo il motore.
In questi casi spegnere con la chiave è inutile bisogna fare subito una falsa partenza con un colpo di frizione e riuscire a spegnere!!!!

Per illustrare meglio il fenomeno descritto da Clod, ecco un esempio di diesel che va la massimo dei giri da solo e non si spegne finchè non finisce l'olio:

Salve ho risolto facendo aspirare l'olio in piu',appena i l meccanico ha aspirato quei 250g in piu' si e' spenta la ventola del radiatore , face do un test ci dava una avaria a un sensore dell'aspirazione .

La cosa è proprio un mistero......bisogna capire quale fenomeno di interazione si mettesse in atto....misteri dell'elettronica?!?!?! Anche perché non c'entrerebbe nulla il condotto di aspirazione con l'olio in eccesso!!
Semmai non fosse una coincidenza dovrebbe essere oggetto di studio

Io ce l'ho sempre avuto a quel livello l'olio. Se spingo l'asta fino in fondo, facendogli fare il "clac". Se invece arrivo all'anello, un centimetro prima, ovviamente è di meno.... Sono 4 litri, vero? Mi aspetto che il meccanico con 4 litri non vada fuori dal livello massimo.
Marco

Probabilmente quanto c'e' piu' olio I gas hanno memo spazio e fanno scattare il sensore ,l'ho letto su questo post tra I primi commenti ho fatto la prova facendo aspirare olio e.l'auto va bene ora .