Stamattina è ripartita senza problemi....terrò conto del discorso radio anche se io nn la spengo mai.

se n'e gia parlato, c'e un recente aggiornamento sw che migliora un po la gestione RE. Se scatta troppo presto puoi provare.

Vado il 21 a fare il tagliando nella mia solita officina Citroen, speriamo ne sappiano qualcosa di questo aggiornamento....

@GabriZ4: non quotare il post immediatamente precedente, è implicito che gli stai rispondendo.

Consultate il regolamento del forum.

Dopo l'ennesimo appiedamento ieri mi hanno sostituito la batteria, il tester dava una carica ancora discreta ma uno spunto scarso quindi ho messo su una delle nuove batterie originali da 75 Ah con 800 di spunto.

Ciao a tutti, la mia l'ho presa usata (3 anni e 65.000 Km)ed il precedente proprietario aveva gia cambiato la batteria, prova ne è il fatto che non ha rimesso il coperchio che dovrò cercarmi da qualche sfascio.....
All'inizio avevo continuamente il problema del risparmio energia (seccante sopratutto x il portellone), poi un gg, ho preso uno di quei caricabatterie della mutua (quelli che nominali ti dicono 8Amp ma in sealtà hanno di quei cavetti che fanno ridere ed il trasformatore grosso come un pacchetto di sigarette ), comunque sia, ho lasciato la bambina attaccata dal sabato mattina alla domenica sera ......
Da quel giorno, nonostanta la macchina sta ferma dal lunedi al venerdi e all'aperto, non ho più avuto problemi, e nel frattempo è passato un anno.

P.S.
se non vado OT.......
secondo voi c'è un numero di giri "ottimale" da tenere per far si che l'alternatore carichi al meglio??

Considera che da una certa annata in poi (credo proprio 2011), il coperchio è stato tolto dalla dotazione standard.

già dal 2010...

Certo che sono proprio fortunato..... Arrivo io e tolgono pezzi invece che aggiungerli.... Peccato che il prezzo non sia diminuito.....
Va beh, me ne farò una ragione e recupererò un coperchio.........
Anche perché ho visto delle macchie di umidità sulla coperture/imbottitura sotto al cofano, all'altezza appunto della batteria, quindi mi sa che un coperchio possa essere utile per preservarla.

A volte leggendo cosa citroen ha tolto dalla C5 mi sembra di vedere quella pubblicità dove uno dice di togliere alcuni pezzi alla VW, mentre tengono tutto e la vendono allo stesso prezzo. In VW hanno deciso così, in citroen hanno dato retta al risparmiatore. Veniamo al tema, anche a me si accende la funzione risparmio energia e per un paio di volte ho misurato la tensione alla batteria, poi ho capito che la troppa sensibilità del sitema fa si che al minimo calo entri in funzione il risparmio. Coretto se pensiamo che serve a mantenere la potenza adeguata all'accensione, fastidioso se si entra e ogni volta si legge la scritta, io comunque sono per la prima la funzione serve e non mi sognerei mai di eliminarla. Per quanto riguarda il coperchio anch'esso evita la dispersione dell'eventuale fuoriuscita di idrogeno e acido in foma di nebbia e contendole all'interno della parte di plastica inattaccabile evita che ci possano essere delle corrosioni. ma a citroen servivano anche i 2€ del costo di questo componente, perciò se trovi dalla sfasciacarrozze il pezzo consiglio di installarlo. Comunque ci sono dei caricabatteria mantenitori che si possono collegare all'accendisigari dell'auto e mantengono la carica, non cineserie però, qualcosa di buono costa sui 60/70€ ma ne vale la pena. (l'accendino lato guida è sotto chiave quello dei posti posteriori no)

Massimo, hai proprio ragione!!!! Non ci avevo mai pensato.
Beh, rido per non piangere...

Nella mia del 2013 il coperchio sulla batteria c'è.

Io ho il problema del portellone che non si alza più da solo, o meglio, a volte lo fa ma spesso no, Il mio conce ha detto che bisogna cambiare la batteria ma poi guardandola bene, ho visto che è del 2013 e alla partenza non fa una piega.
Boh, chi ci capisce è bravo!!

Più che la data dovresti vedere se la carica "regge" nel senso di controllare la tensione e se hai un tester per batterie se non vi sono dei "autoconsumi" per perdita di isolamento tra gli elementi, solfatazione, ecc. Un elettrauto ci mette 3 minuti per fare il controllo. Ma a parte questo quando vai dal conce per questi problemi il loro primo responso è sempre lo stesso, batteria e scatola fusibili. Molto probabilmente sono le due uniche cose che gli hanno indicato. Io verificherei la continuità elettrica e se non vi sia qualche allentamento nelle giunzioni o ossidazione nei faston di collegamento ci vuole poco tempo, un pezzettino di tela vetrata grana fine 220, uno straccio per la pulizia e un po di spray CRC.

Ho adottato anche io il metodo del caricabatterie, ho attaccato l'allenatore di batterie (carica e scarica) e l'ho lasciato attaccato 3 giorni perché l'auto non mi serviva, risultato non ho più l'avviso di auto in risparmio di energia e il portellone va su che è una bellezza quindi per porioc che ha cambiato batteria da poco, penso che ne abbiano messa su una leggermente scarica perché quelle nuove non sono sempre al 100%.....un saluto