Salve a tutti ragazzi, vorrei dei consigli da parte vs. da seguire durante la visione e prova su strada di un C5 tourer 2.0 HDi 163 CA Executive. L'auto è del 2011 ed ha tutta la manutenzione effettuata presso la rete ufficiale (e questo già è un bel biglietto da visita). Ora come da titolo volevo delle dritte da seguire prima dell'eventuale acquisto (sospensioni, cambio ecc..).

Saluti

Se ha tutta la manutenzione effettuata come dici, verifica se hanno fatto interventi sul cambio, olio, pulizia, rigenerazione ecc. e a quanti Km. Idem per sospensioni. Poi non ho capito quanti Km ha la macchina, è semplice se hai i tagliandi fatti sapere esattamente quanti Km ha fatto. Inoltre se è una concessionaria, un rivenditore deve darti una garanzia scritta. La miglior prova è correre mentre è in garanzia fare alcune prove per sentire se cambio motore e sospensioni reagiscono in modo corretto. Ti posso dire che se qualcosa non va es. cambio che strappa, difficoltà nell'inserimento delle marce, osscillazione (effetto barchetta) si sentono subito anche senza esperienza con citroen.
Se poi si potesse sbirciare il libretto uan telefonatina al'ex proprietario non guasterebbe.
Se invece è un privato il visto e piaciuto.........

L'auto è di un privato ed ha compiuto 100.000 Km da poco.
Ma sapete dove posso vedere gli interventi che occorre effettuare relativamente al service? tipo cadenze chilometriche o temporali, in particolare manutenzione da effettuare al cambio automatico e alle Idro.

Grazie

Io non ho il tuo stesso tipo di C5 e non ha il cambio automatico perciò fotocopiare il mio libretto della manutanzione suggerito dolla casa non serve. Chiedi nel furum qualcuno potrà inviartelo in forma privata facendo una scandsione in pdf.

Buongiorno a tutti, finalmente ho visionato la C5, ho effettuato una prova su strada e ne sono rimasto molto contento, le sospensioni assorbono molto bene le asperità stradali (ho fatto apposta un percorso con molte irregolarità), all'interno dell'auto non si avvertono rumori tipo scricchiolii delle plastiche, le cambiate del CA avvengono in modo molto fluido senza scossoni, anche con pedale acceleratore tutto giù le cambiate sono molto morbide. Successivamente ho percorso un tratto di strada extraurbana dove ho spinto l'auto sui 130/140 e non ho notato vibrazioni tanto meno tendenze a virare a dx o sx, anzi a quella velocità sembra quasi sollevata da terra. Se la prendo (e ne sono ormai convinto al 90%) dovrei effettuare un tagliando tra 5.000 Km come visto premendo il check sulla plancia, e sostituire la guarnizione porta anteriore lato guida in quanto si è rotta in corrispondenza della parte bassa nel salire e scendere dall'auto. A tal proposito orientativamente sapete dirmi quanto spenderei per un tagliando e la guarnizione di cui prima?
Grazie

Tagliando in concessionaria = un botto, meccanico 'normale' abbastanza... Tradotto (olio e filtri vari) 250/300€ - 150/200€. La guarnizione non ho idea... Orientativamente parlando...