Debutta la tecnologia microibrida con stop&start di seconda generazione anche sul Berlingo
abbinata al 1.6 HDi 90CV con cambio robotizzato CMP-6 e paddle al volante

Disponibile con tutti gli allestimenti ha un prezzo d'attacco di 21.475€

da notare all'interno la mancanza della "penisola" del cambio e il selettore delle marce integrato nel cruscotto (l'ho indicato con la freccia rossa)

cavolo, parecchio costoso x essere un "fiorino"

Ordinata a Giugno dovrebbe arrivarmi per fine Settembre!
Pensavo ci fosse comunque la leva, la rotellina non mi da l'idea di essere molto pratica.
Purtroppo ho dovuto rinunciare a diversi optional non disponibili, dicono, causa terremoto Giappone.

problema comune anche alle C3...

Cosa non hai potuto ordinare?

Purtroppo ho avuto conferma dell'apparente macchinosità del cambio CMP sul berlingo :-(

http://service.citroen.com/ddb/code/index_it_it.htm

qui c'è il manuale completo, ultima versione, in cui appunto spiegano la necessità di ruotare il selettore per ogni manovra ma non era meglio e più pratico lasciare la leva?
Portare il braccio nel vuoto per afferrare la rotella ogni volta che si deve fare un parcheggio o una retro, magari rapida, non mi sembra il massimo della vita.
Tra l'altro dicono di mettere l'auto sempre in N quando si parcheggia. Anche questa cosa mi sembra anomala nel senso che freno a mano + marcia inserita mi sembra meglio che solo il freno.

Vedremo un po' dal vero come sarà...

Per gli optional, la versione CMP-6 XTheaTRe che ho preso dovrebbe arrivarmi:

- obbligatoriamente con cerchi in ferro da 15"
- senza protezione sotto al motore
- senza specchietti richiudibili elettricamente
- senza sensori di parcheggio
- senza connettore usb sotto la radio
- senza bluetooth
- senza specchietto di sorveglianza per i bambini

Questi accessori sono non disponibili a tempo indeterminato.
Stranamente se nel configuratore si seleziona una versione non XTR bluetooth e usb sono ancora selezionabili.

Per il resto:

- mi montano in concessionaria i sensori parcheggio appena arriva;
- mi montano il bluetooth che si connette direttamente alla radio
- spero di poter acquistare come ricambio lo specchietto per il controllo dei bambini.
- spero si siano sbagliati e gli specchietti siano richiudibili elettricamente anche se dicono di no.

Casomai al "doblò" forse ti confondi con il Nemo.
In ogni caso, le offerte citroen di Luglio riportano il prezzo a circa 18000 Euro; se pensi che una C3 con stessa motorizzazione costa poco di meno, non mi sembra poi così esagerato.
Omicron

Per curiosità ho appena fatto sul sito Fiat la comparazione come allestimento con Doblò con caratteristiche ed equipaggiamenti simili al Berlingo; beh mi è uscito un prezzo che supera i 22500 Euro.
Se vi sembrava costoso il Berlingo!

Prima di scoprire che finalmente c'era il berlingo con il cambio robotizzato, ero andato per curiosità in Fiat a farmi fare un preventivo per un Cubo con dotazione simile a quella del Berlingo. Con tutti gli sconti del caso il risultato è stato di 1000 euro in meno per un auto decisamente meno curata e più piccola.

Per quanto trovi la cubo molto simpatica, bella come linea e colori, il marchio che porta non mi piace proprio in seguito a precedenti esperienze negative; sono contento di aver trovato il berlingo ad un prezzo simile, meglio insonorizzato e con parecchio spazio in più.

Caro Fauzzo, per quanto riguarda la macchinosità del cambio, non è che la leva cambi poi molto; io ho la C3 Sensodrive e in ogni caso "una retro rapida" te la scordi. Il cambio robotizzato non è certo apprezzato per la sua sportività e reattività. Se hai provato almeno una versione con cambio robotizzato Citroen (vedi C3 oppure Picasso) te ne sei reso conto.
Per il discorso del lasciare l'auto in folle da ferma, lo faccio da sempre (tirando il freno a mano logicamente) poichè non so il nuovo CMP-6 ma il mio sul manuale è descritto che la marcia rimane inserita a motore spento e se capita che la batteria decide di morire nottetempo, come fai a far disinnestare la marcia per un eventuale traino o trasporto su carroattrezzi? Credo che sia una cosa abbastanza sensata.
Certo è meglio freno a mano + marcia innestata; lo insegnano anche a scuola guida soprattutto se sei su strada in pendenza. Però devo dire che dopo anni di parcheggio lungo le strade e di code su rampe di cavalcavia, il freno a mano è più che sufficiente per tenere ferma la mia C3.
Buon Berlingo, Omicron

Si, penso di avere il tuo stesso motore e il tuo stesso cambio ma montanti su una C2.
Un inserimento di retromarcia veloce non è possibile certo, ma spostare solo la leva senza doverla cercare troppo rispetto ad andare a cercare un pomello da ruotare e dover guardare che sia nella posizione mi sembra meno comodo.
Immagino di fare il classico parcheggio in retro tra un'auto e l'altra in fila:.

1. fermati,
2. cerca la rotella
3. ruota e verifica sia su R,
4. stendi il braccio sul sedile passeggero e girati
5. se hai impostato giusto la manovra, arriva fino dove è possibile in retro
6. cerca la rotella
7. mettila su A
8. completa la manovra o ripeti dal punto 2.

Sulla versione con leva:

1. fermati e nel mentre, quando sei quasi fermo, sposta la leva su R (senza guardare)
2. braccio sul sedile e retro
3. senza guardare metti su A e completa la manovra o ripeti da da 1.

mi sembra più breve com'era fino ad ora. Poi magari è solo questione di pratica.

Saprò a dire appena arriva, ormai devo tenerla così per forza