Ciao a tutti,inizio con il dire che questa volta almeno inizialmente la colpa è stata la mia avendo dimenticato di rimettere il tappo della vaschetta dell'acqua e così dopo circa 60 Km nel computer è apparso il messaggio " livello acqua".
Rimessa l'acqua e il tappo che fortunatamente era rimasto nel vano motore, la macchina dopo qualche Km indicava ancora la mancanza di acqua e la temperatura andava a finire sulla quarta tacca per poi salire fino alla quinta dopo di che bisogna fermarsi per non fare danni. Ho aperto i due spurghi, quello dietro verso l'abitacolo e quello sulla valvola termostatica, poi quando l'acqua usciva di continuo ho chiuso il tutto ma l'acqua nel radiatore non voleva proprio entrare come se fosse bloccata la valvola termostatica. Avvolte entrava ma solo parzialmente, nel senso che rimaneva freddo ai lati e un po caldo al centro. La ventola va senza problemi.
Non è la prima volta che mi succede questa cosa, se si svuota il circuito poi è molto difficile farlo spurgare; c'è qualche sistema particolare? mi hanno consigliato di mettere l'acqua con un piccolo tubicino direttamente dalla valvola dello spurgo della valvola termostatica, un po come si fa per spurgare i circuito dei freni, mettere olio direttamente dallo spurgo delle pinze ( pratica usate per le moto ).
Comunque sono dovuto rientrare e cambiare auto, il fatto strano è che se si circola in città e nel traffico non da problemi, mentre se si viaggia in autostrada il problema viene fuori!
ciao

Nessuno sa se per lo spurgo ci sono solo le due valvole citate nel primo messaggio?

Dovrebbero essere solo i due citati da te che sono comunque i punti più alti del circuito......

Mi sembra così strano che per fare uno spurgo sul circuito di raffreddamento sia così complicato; e la cosa più strana è che per tornare indietro ho fatto il tratto Soratte-Fiano sulla statale e la macchina non ha dato problemi così che ho deciso di riprendere l'autostrada a Fiano; arrivato poco prima di Settebagni, andavo sui 110/120, la temperatura è risalita sulla quarta tacca! da allora c'ho lavorato per Roma, nel traffico e non ha dato più nessun problema.

E' mooolto probabile che sia la valvola termostatica prova ad eliminarla, se il problema sussiste mi vien da pensare che sia la pompa dell'acqua....insomma da ciò che descrivi il surriscaldamento avviene quando più c'è bisogno di raffreddamento per cui penso alla poca efficienza della pompa dell'acqua e comunque vi è una circolazione lenta dell'acqua .....fermorestando che non entri aria nel circuito !!!!

saluti clod

Il problema è venuto fuori, in questo caso, per mia colpa avendo dimenticato di rimettere il tappo della vaschetta del radiatore; la valvola l'avevo cambiata lo scorso anno causa rottura dello scambiatore acqua/olio e dunque la revisione dell'intero circuito di raffreddamento. da allora ci ho fatto circa 40-45.000 Km senza nessun tipo di problema di raffreddamento. Pompa dell'acqua e distribuzione fatta circa 90,000 Km fa.
Il fatto è capire perché questo circuito è così tosto da spurgare, se succede un inconveniente del genere nella maggior parte dei casi basta rimettere l'acqua, aprire uno spurgo, e il tutto ricomincia a funzionare bene; in questa auto no! devi aspettare giorni, e la conferma sta nel fatto che ieri ho fatto tra andata e ritorno circa 120 Km in autostrada, aria c. accesa, e la macchina non ha dato nessun problema. Apposta ho chiesto se per caso c'è qualche trucco in particolare per togliere subito aria nel circuito o se questa macchina ha uno spurgo in particolare da aprire.
Ciao

Conosco il motore ma non sò nella Picasso se la collocazione comporta altre valvole spurgo !!!!

saluti clod