Ciao, spero non sia un doppione ma non lo ho visto.
Già da qualche mese la mia C5 non è più stabile e sicura come una volta. In curva sembra "rimbalzi" quando la sospensione si estende (cioè ritorno troppo veloce) e in rettilineo è molto sensibile ad ogni minima buca laterale.. Inoltre, se carico il baule si siede dietro, non mantenendo più l'assetto piatto di una volta..
La macchina ha circa 190000 Km.
Sono ignorante, ma potrebbero essere le sfere? Se sì nel dubbio vorrei sostituirle tutte, ma quante sono??
Grazie a tutti per l'aiuto
Michele

Escluderei le sfere se non mantiene l' altezza. Livello del lds?!?

Si prima cosa da controllare è il livello olio circuito e in contemporanea il correttore d'altezza posteriore che è il principale indiziato !!!!

saluti clod

Potrebbero anche essere le sfere che non tengono la pressione e di conseguenza hanno bisogno di più olio all'interno del circuito.

Io controllerei prima il livello del liquido, per il correttore non gli darei peso in quanto a vettura scarica mantiene l'assetto.

Grazie per le risposte.
Questa mattina sono andato in officina Citroen, il capo officina la ha provata ed ha subito sentito che ho i silent block dei braccetti sterzo che sono andati. Mi ha fatto sentire un toc quando si frena di colpo..
Secondo lui la causa del "galleggiamento" un po' è per questo ed un po' da controllare il livello del liquido sospensioni...
Altri consigli?

a 200.000km potresti aver bisogno di cambiare anche altri SB, ma difficilmente possono causare l'abbassamento del posteriore. Quello sembra come mancanza di pressione, potrebbe essere causato dal regolatore posteriore difettoso. Ho anche letto che un lotto (credo 2009-2010) erano difettosi, potrebber0o cambiarlo anche fuori garanzia (costicchia). Prova a controllare se diventa eccessivamente caldo.
E anche possibile ripararlo, se sei pratico o trovi qualcuno, altrimenti forse meglio cercare sullo sfascio.

sei prossimo al cambio sfere e LDS (controlla il livello).
il regolatore costa 55 euro o poco più, ma controlla che non sia sganciata la levetta di regolazione
i SB e le testine, purtroppo, con le strade che abbiamo....



Fabio

Fabio, a 50€ prendi il correttore (sensore) io con regolatore intendevo l'affare che commanda le sfere centrali e ritorno liquido.

l'affare che comanda le sfere centrali (e tutto il resto) è la centralina elettroidraulica che fa parte del gruppo pompa e serbatoio accumulatore più elettronica

Fabio

uffa, Fabio, che pignolo che sei!
Certo che il segnale al regolatore lo manda la BHI.
Comunque, da quello che ho capito, nelle X7 il regolatore (di rigidita) oltre a commutare il circuito (sfere centrali / by-pass) ha anche l'elettrovalvola (con sfera) per la gestione del ritorno del LDS. Questa puo essere difettosa o sporca e non chiudere bene (e causare la perdita di pressione).

Valvola non si puo ordinare separatamente, ma dovrebbe essere identica a quella nel regolatore anteriore e, forse, anche a quelle nella BHI (non so se vale per tutte le generazioni/versioni). Forse e possibile pulirla (ultrasuoni?).

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Altra causa per il posteriore che si abbassa o si alza a fatica e l'usura dei steli, il primo controllo e visivo (colorazione marrone sotto cuffia).

Di piu per ora non saprei.

si perfettto.

però però.... il posteriore che si abbassa o si alza a fatica è l'usura degli steli... sai che pressione esercita l'olio, vero?

Fabio/sto pensando....

Sara su 170 bar?
Il controllo steli dicono sia indicato nei documenti citro come possibile causa. Non e chiaro, non ho visto ancora nessun caso riferito, ma diversamente dalle C5 precedenti dove si parla di guarnizioni da cambiare o rigature dei pistoni, entrambi con perdita LDS, qui si ipotizzava l'attrito.
Pero sembra che la causa piu diffusa sia il regolatore, solitamente la valvola 38

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Ultimo caso (riferito ieri) e stato riparato con componenti da C5 Ph. II - 50Eu lavoro incluso:

Non sono un meccanico, passo solo un po di tempo leggendo qualche citro-forum e quando capita provo a riferire quello che ho letto, in qualche (raro) caso magari puo essere d'aiuto a qualcuno. E - visto che qui su questo problema non si e scritto ancora nulla e che potrebbe anche costare un po caro - mi e sembrato caso di scriverne.

Ehm, come temevo l'img messa sopra non si vede

ottimo! bravo


Fabio

Ciao a tutti. Ieri sono passato dal mio meccanico Citroen, il quale ha subito escluso il livello del LDS. Il posteriore ho visto che se caricato, aspettando qualche secondo si livella automaticamente e quindi va bene.
Secondo lui sono certamente le sfere da sostituire ( attualmente 195000 Km)e potrebbe essere.
Il mio dubbio è che ho capito che le sfere sono da sostituire quando la macchina è troppo rigida, mentre nel mio caso dondola non ha un assetto stabile..
Quante sono le sfere, 6 in totale?
Non vorrei le originali xk sicuramente costano troppo (quanto?), quali mi consigliate? E dove acquistarle?
Grazie 1000, siete sempre molto utili!!

guarda qui

http://www.citroservices.com/idraulica. ... sp.uw.aspx

Grazie, quindi anche secondo voi sono le sfere..
Scusate la mia ignoranza, ma la C5 del 2009 è la X7?
E quante sono le sfere, 6 in totale?

Solitamente si sostituiscono le sfere alla ruota quindi quattro !!!

Ok grazie