Salve a tutti, ieri sono partito con la mia c4 gran Picasso 2.0 HDi del 2006, ad un semaforo "bip" e messaggio "anomalia cambio"....... macchina inamovibile in neutral anche se il selettore al volante mi indicava l'inserimento in A, R, e M, tanto da impedirmi l'accensione ad un primo tentativo perché la leva non era in N. spengo, aspetto, riaccendo...... tutto normale. Oggi ho portato la macchina per una diagnosi ma non è saltata furi nessuna anomalia, l'unico "consiglio" dato dal computer è stato di verificare la presenza di perdite d'olio, risultate essere assenti. Secondo il meccanico invece il problema è stato generato dalla frizione, secondo lui alla frutta, e ne consiglia la sostituzione. Secondo voi la diagnosi e' corretta? Qualcuno ha avuto un problema analogo?

controlla alzando il cofano in basso a destra, sotto i tubi dell'aspirazione aria

si vede un piccolo serbatoio di plastica ... io sto avendo una perdita da quel gruppo attuatore ...

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magari a te non è niente Giancarlo ... ma buttaci un occhio ...

io ho fatto cambiare gli ammortizzatori e non se ne sono accorti... l'ho visto io 3 gg dopo quando mi sono fatto il tagliando ...

eppure di olio sotto la scocca ce n'era .... mi dice "non è che è successo dopo ??"

Ma quel gruppo a che serve? Frizione?

Serve a cambiare a cambiare le marce, quindi agisce sia sulla frizione (attacca-stacca) che sulla selezione della marcia.

Capito..... adesso controllo

Eliflap, ma a te che problemi da quella perdita? Io oltre a quest'episodio ogni tanto ho degli strappi allo spunto, ma non sempre

tutto è iniziato, adesso che posso collegare tutti gli episodi, tempo fa.

diciamo 3-4 settimane.

ho iniziato a sentire le cambiate non più perfette, dolci come un tempo un po' strascicate, come se (questo avevo pensato dati i Km, 220mila) la frizione fosse al capolinea...

non erano dure le cambiate, ma era come se invece di rilasciare l'acceleratore, uno lo schiacciasse sempre (sebbene sollevavo il piede) ... una sprta appunto di trascinamento delle marce.

poi un giorno ho visto delle chiazze a terra.
poi ho fatto il tagliando e con auto sul ponte, tutto si è delineato ...

Giovedì mattina sono da un altro meccanico, vedremo.... intanto, contrariamente al primo, ha subito ipotizzato il tuo stesso problema.....

ma te hai aperto il cofano e guardato ???

Si, ma non vedo niente....

ma il motore c'è sempre ??

Mavaff....

se non hai perdite da quel tubicino di ritorno dell'attuatore , meglio per te

Spero sia solo il tubo da cambiare, l'idea di sostituire la frizione non mi piace per niente. ....

Serbatoio olio attuatore pieno fino all'orlo, verdetto frizione da sostituire...... per vedere il serbatoio è stato necessario smontare il passaruota sx

a me si vede da sopra ... basta aprire il cofano e me lo trovo in basso a destra

Da me da sopra non vedi nulla, praticamente il serbatoio è all'altezza del semiasse....

gianzu io ho la tua stessa auto il serbatoio dici che si trova a sx, ma vedendo l'auto dal davanti quindi cofano o da dentro l'abitacolo?

diciamo lato quida........ comunque, ho dovuto sostituire la frizione, attuatore, volano e cuscinetto albero primario cambio. Un disastro.......

mamma mia li hai sostituiti perché era necessario o per scrupolosità ? a me e successo ieri sera accendo l'auto normalmente inserisco la R di retro ma l'auto accelerava a vuoto, spostando la leva su A poi su M e poi nuovamente su R tutto è tornato al suo posto, ma non è comparso nessun messaggio di anomalia cambio