no, non ce l'ho.

Sul costo della batteria c'è una bella differenza .

immagino. io ho preso una Fiamm su amazon a 70 euro spedita.

comunque mi raccomando,facci sapere come è andata

Certo, appena riparte vi scrivo

Ma allora se la batteria nn si è interrotta perché nn provare a dargli una bella ricaricata e provarla per un pò.
2 anni mi sembrano pochini per dire che è esaurita.

4 anni, non 2. Avevo pensato anche io a ricaricarla ma poi ho pensato, visto che è la macchina che usa mia moglie di montare una batteria nuova.

4 anni più il piazzale , e il magazzino ..... quando è stata costruita l'auto ?

nel profilo di fedetrice si legge "Seduction (2011)"
Se la batteria non fosse mai stata cambiata, i conti sembrano giusti
ciao

I fusibili non c'entrano nulla come neanche un malfunzionamento dell'alternatore, la salsedine ecc.ecc.
Intanto sarebbe interessante sapere se la batteria fosse del tipo senza manutenzione o con manutenzione nel primo caso non c'è nulla da fare se una volta avviata l'auto e mantenedo il motore acceso per sufficiente tempo constatare se la batt si ricarica o si è punto e a capo.
Nel caso fosse con manutenzione è probabile che il liquido fosse già sotto livello ed il mese di fermo abbia fatto il resto !!!

saluti clod

perché scendendo sotto al 50% di carica avrà sicuramente solfatato pesantemente le piastre, ergo anche mettendola sotto carica si ritroverà con una batteria zoppa, con prestazioni in spunto e carica ben lontane da quelle di un accumulatore efficiente.
@clod
La salsedine può centrare eccome... Se nelle notti l'umidità carica di salsedine finisce per creare una sorta di "ponte elettrico" il polo positivo e quello negativo (e non intendo solo fra i poli della batteria, basta anche fra un conduttore sotto tensione e la carrozzeria o il motore), si genererà un canale attraverso cui far passare elettroni dal polo negativo al positivo. Basterebbe l'umidità, ma gli ioni salini della salsedine facilitano parecchio il fenomeno.
Tanto per capirci, è il motivo per cui spesso si spalma della vaselina sui poli della batteria, nel tentativo di isolare elettricamente i connettori anche in presenza di umidità.

Credo anch'io di essere arrivato a fine vita con la mia... la mia ha quasi 6 anni, penso abbia fatto il suo dovere ma in questi casi si spera sempre che tiri avanti il più possibile.
La mia comunque mi ha dato dei problemi sono dopo 2-3 giorni di fermo in garage... l'ho caricata ed è partita... la tengo sotto controllo ma mi preparo all'acquisto; non è più sicura...
Vi chiedo se secondo voi è il caso di metterne una di uguale amperaggio (Fiamm 60 Ah) o se a vs. avviso è meglio un amperaggio maggiore... poi bisogna vedere se una misura maggiore entra nell'alloggiamento.
Riguardo il topic in questione secondo me un mese di fermo non è cosa da poco... in questi casi sarebbe il caso di staccarla perché basta una piccola dispersione per scaricare tutto... penso ad es. all'antifurto... certo che magari senza un fermo simile magari uno riesce a correre ancora per qualche anno. Io proverei a caricarla e a tenerla sotto controllo... credo che un elettrauto sia in grado di verificare lo stato della batteria... ma cambiarla è la soluzione definitiva per non rischiare problemi.

Metterne una con più amperaggio serve a niente.
Le auto di oggi sono concepite e costruite per avere una batteria sola, che poi è quella montata di serie.
Se ne monti una con più ampere rischi di avere poi una batteria mai completamente carica.
Esempio, hai una batteria da 60 AH e ne monti una da 90 AH, quella da 90 avrà sempre una carica al 66%

Scusate l'assenza ragazzi ma sono finalmente riuscito a montare la batteria solo ieri sera al mio rientro dall'Elba con moglie e figli al seguito.
Come vi avevo accennato avevo fatto arrivare in negozio da mio cognato una Fiamm ma purtroppo dopo aver tolto l'imballo (il pluriball) la batteria era rotta e fuoriusciva liquido.... Meno male erano le 19.30 ed era ancora aperto il brico. Ho acquistato al volo una Arexon da 60 Ah (82 euro) e l'ho montata prima che facesse buio. Ho fatto la richiesta di rimborso per l'altra batteria tramite Amazon.
L'auto è ripartita immediatamente. Grazie a tutti dei consigli.
Paolo.

Per esperienza quando la batteria ha problemi il 99% tocca sostituirla.
Se tutti noi del forum proviamo a lasciare l'auto ferma un mese non so quanti riescono ad accenderla (io mi levo dalla prova perché non tiene neanche tre giorni e mi preparo a comperarla).

accidenti all'Elettronica...