Buongiorno
Ho questo problema : la mia c3 bifuel 1.4 la devo mettere in moto tre -quattro -cinque volte prima che rimanga in moto al minimo normaelmente.il problema e' solo a freddo e a benzina. Siccome lo fa solo a freddo, penso possa essere qualche sensore di temperatura. Qualcuno ha gia vissuto questa esperienza ? E come ha risolto ? Grazie !!!

ciao ti posso essere d'aiuto io... è successo anche a me.. c3 1.1..2010 presa a gpl nuova... dopo 1 anno ha cominciato a partire male a benzina,come dici tu.. e a freddo..(se acceleri si spegne se appena è in moto al 1 colpo è come se borbottasse..giusto)?... fai una prova.. gira per 3-4 giorni a benzina,dopo il 5 giorno metti in moto (sempre col commuttatore a benzina) e a freddo vedrai che parte bene.. io l ho portata in citroen 5 volte tutte e 5 le volte non hanno trovato niente.. uscita dalla garanzia mi è costata sui 500 euro.. hanno controllato tutto se la sono tenuta 3 giorni.. hanno controllato se fosse andata fuori fase,se qualche candela faceva le bizze,niente niente di anomalo.. per curiosità prova a portarla in citroen o dal tuo meccanico di fiducia e vedi cosa dicono.. io ho fatto una diagnosi (da solo) visto che se la giri a benzina e la metti in moto parte bene (però girando prima un po a benzina)..ho dedotto che si mescolasse gpl alla benzina e quindi negli inniettori ci fossero entrambi.. tienimi informato...
ah il sensore di temperatura me lo hanno cambiato e anche quello della commutazione a gpl,ma niente da fare il problema rimane

Grazie della "dritta" Matteo ! Avevo gia provato ,una volta sola, spegnerla la sera a benzina,proprio per vedere se vi poteva essere una perdita di gas che potesse compromettere un avviamento a freddo,ma non riuscii a capirlo. Faro ' come mi hai consigliato e ti faro' sapere in futuro. Ti ringrazio molto per il tuo interessamento !!!!

di niente.. mi sa che abbiamo lo stesso problema.. fammi sapere... pensa che ho anche messo benzina "di marca" (qui da me ci sono 90% "no logo") e anche con la benzina di marca non è cambiato niente.. l ho pagata 1.85/l ..fammi sapere dopo aver girato un paio di giorni a benzina...

Matteo, non ho avuto la possibilita di fare come mi hai consigliato tu, ma ho eseguito una prova che si e' rivelata efficace:
Prima di mettere in moto a freddo, ho aspirato ,con un aspirapolvere, l' aria del condotto che porta ai pistoni e l'auto e partita senza problemi al primo colpo. Cio vuol dire che ci deve essere una perdita di gas che va ad "inquinare "la miscela aria-benzina e ,a freddo, stenta a partire .dove sia questa perdita non lo so ,ma almeno so dove dovro prendere provvedimenti .grazie ancora !!!Alla prossima, sperando possa servire ad altri !!!

quindi mi "mescola" gpl con la benzina?

Proprio cosi,quando l auto e' ferma,da qualche parte c e' una piccola perdita di gas che riempie il condotto di aspirazione e,quando deve partire a benzina,l'auto stenta a partire ,Perché la presenza di gpl,a freddo, ostacola l'accensione. La mia auto ha 120000 Km per cui sara' opportuno fare qualche intervento di manutenzione all alimentazione gpl cambiando anche gli iniettori.ciao, alla prossima !!!

la mia ne aveva 60 mila dico aveva perché l ho venduta dalla disperazione...

sei risciuto a capire dov'è la perdita di gpl?

No...cerco di ricordarmi circa 1km prima di metterla in garage ,di girarla a benzina,ed ora va meglio. Per problemi personali non ho avuto modo di accertare dove possa esserci la perdita di gas. Ho letto da qualche parte che uno ha messo una elettrovalvola che chiude gas quando si ferma ed ha risolto problema. A monte degli iniettori mi sembra ci sia gia una elettrovalvola che chiude gas quando ti fermi,forse e' quella che non chiude piu bene(l 'anno scorso,lo stesso problema spari' per 4-5mesi da solo,per poi ritornare ....) e forse anche qualche iniettore non tiene piu bene,cosi si riempie camera combustione. Devo anche dire che ha 120000 Km, per cui sarebbe il tutto giustificabile .

an ok.. era per capire dove poteva essere la perdita..beh.. l mia ne aveva 60mila e 5 anni..l ho sempre usata io..devo dire che non l ho strapazzata.. anzi lo tenuta come l oracolo.. impianti nati male...

Ciao.. dopo 1 anno e mezzo dalla vendita della mia c3 sono riuscito,tramite un bravo meccanico (non citroen) a risalire al problema.. il problema che a freddo borbotta,si spegne,si "ingolfa" è dato dalle valvole usurate e dalle sedi delle valvole..mi ha spiegato che il gpl lavora ad una temperatura molto più alta del benzina e tende a "cuocere" le valvole e quindi ad "allargare" le sedi.. Soluzione? certo.. la retifica delle sedi con materiale BUONO e sostituzione valvole..le sedi si allargano anche perché il basamento lo fanno con "materiale scadente" per tener basso il prezzo di vendita della vettura.. mi ha fatto un preventivo ipotetico di 1200 euro..

ciao,grazie per tenermi informato
ma nel mio caso non credo sia questo il problema in quanto se vado sempre a benzina,
non ci sono problemi. Per quanto riguarda le valvole,il meccanico di citroen mi disse che sono
autoregolanti (cosi me la vendette ) . Continuo a credere che nell impianto gpl ci sia qualche perdita
nella valvola di chiusura o dagli iniettori gpl ......dovrei provare a cambiarli,ma ....finche la barca va, la
lascio andare.
Grazie ancora per la info !!! Ciao

Adesso da 5 anni ho l'impianto a metano e per le partenze a freddo è un problema più delle volte parto a metano con il secondo tentativo e quando si mette in moto devo lasciarla per qualche minuto senza accelerare Perché altrimenti si spegne, però sembra di ricordare che questo problema della messa in moto difficoltosa l'aveva quando era benzina, e parlando con mio nipote che ha la stessa macchina si è lamentato di questo problema .