Salve a tutti ho da poco preso una C5, oggi dopo aver alzato tutta la vettura ho dato uno sguardo sotto e ho scoperto mio malgrado che l'ammortizzatore posteriore destro presenta tracce di umidità dovute forse ad olio. L'auto è stata in garage e a terra non ha lasciato nessuna macchia. Cosa può essere? La vettura è una tourer 2011 2.0 HDi executive ca 163 ps
Grazie e saluti

scoppiato l'ammortizzatore... cosa abbastanza frequente, mi pare di capire... sulla mia sostituiti entrambi i posteriori e anteriore sx...

Occorre sostituire entrambi allora ? Prezzo ?

Saluti

Potrebbe essere una trafilatura dal gommino, prima di fasciarti la testa fai fare una diagnosi in officina.

Infatti farò così perché sembra una trasudorazione che potrebbe essere la da tempo. Credo che se era scoppiato si sarebbe ripercorso anche sulla guida... Saluti

Sulla guida non noti nulla, almeno se il danno non è grave.

Però dovresti trovare perdita di olio per terra, in mancanza potrebbe essere solo la gomma a "mantice" che trasuda o si è lesionata, se è quella costa più la manodopera che il ricambio.

Ok grazie Gerry. Appens la faccio controllare ti aggiorno
Saluti

Per fare una diagnosi corretta necessita avere delle certezze.- ovvero hai pulito la parte "umida" l'umidità era olio? Una volta pulito il tutto per bene con uno staccio e un po' di solvente acqua ragia o benzina dopo quanto è ricomparsa L'umidità. E' concentrata su un punto o trafila verso il basso? Tutto questo elementare giochino fa si di risparmiare la prima analisi in officina, saper indirizzare l'eventuale diagnosi tecnica, sempre che in citroen riescano a farla. Se la pardita è irrilevante si possono dare dei tempi per l'eventuale riparazione e si conoscono gli eventuali inconvegneti che potrebbero insorgere. Cambaire ammortizzaatore o far smontare il pezzo in officina senza un'idea potrebbe costare diversi soldini, tieni conto che i meccanici citroen hanno questo vizietto della sotituzione tout cour.

Infatti avevo pensato di pulire per bene per quantificare il trafilaggio così ad occhio non sembra essere grave anche per la mancanza di tracce a terra. Da quello che vedo è che sta così da parecchio in quanto sull'olio si è attaccata tanta polvere. Appena ho tempo la pulisco per bene e poi la porto in officina. Ma il livello LDS lo si può controllare?

Tutto si può controllare, per fare questo controllo puoi seguire le indicazioni che trovi su questo forum, tieni conto però che vista la quantità d'olio nella vaschetta difficilmente riuscirai a vedere una gran differenza a meno che non vi sia una grossa pardita, ma a quel punto troverai senz'altro la macchia a terra. Se vuoi fai come ho suggerito, pulisci tutto ben bene, poi vedi in quanto tempo noti il trafilamento, se lasci la macchina un paio di giorni ferma in garage puoi mettere della carta assorbente (va bene anche quella igienica) dove pensi vi sia la perdita (attorno all'ammortizzatore) in questo modo oltre ad evidenziare quanto perde vedi esattamente da dove trasuda.
Vale sempre la pena avere un idea di cosa è successo specilamete quando come nel nostro caso gli ammortizzatori idraulici oltre ad essere un po' complicati la loro eventuale sostituzione costa un botto.
Se la perdita non è grave e rimane il trasudamente avrai più tempo per fare dei preventivi di sotituzione intero ammortizzatore o aggiustaggio della guarnizione di tenuta dell'asse.

Comunque non mi pare proprio che gli steli posteriori "scoppino" spesso sulla X7. Non riesco ricordare neanche un caso riportato (a parte quello del segretario)

Aggiornamento: ho effettuato la pulizia usando sgrassatore e idropulitrice con non molta pressione. Ora è ben pulito. Prima di iniziare ho notato la perdita nella parte bassa quindi non parte da sopra e confrontandolo con l'altro ho notato che manca una sorta di paratia di plastica sotto. comunque ora vediamo dopo quanto tempo si rivede la trasudorazione
Saluti

Buonasera allora dopo 24 ore dalla pulizia la trasudorazione si nota nella parte bassa dello stelo in corrispondenza della fine della cuffia dell'ammortizzatore o martinetto. Non cade olio sul pavimento del garage. Saluti

Non sarà che la cuffia si è rotta o sganciata nella parte inferiore?

Falla vedere in concessionaria, vedi cosa ti dicono.

Ciao Gerry, infatti la porterò a controllo in officina in occasione del tagliando. Tra max un mese. Credo non sia grave in quanto sono trascorsi 5 giorni e dalla pulizia e di olio a terra neanche una goccia.
Saluti

Sono appena tornato dalla concessionaria, occorre sostituire il cilindro, non è riparabile purtroppo, prezzo 254.00. Però data la bassa entità della perdita non è una sostituzione imminente. Quindi al prossimo appuntamento per la manutenzione ordinaria provvederò alla sua sostituzione.
Un saluto a tutti

Sulla mia sono due anni che è nello stato da te descritto....e non lo cambio se non si aggrava...

Guarda raffy, riflettendo stavo pensando di fare lo stesso data l'assenza di olio a terra, nel caso aumenta la trasudorazione lo sostituisco.

Esatto eluigi, resisti fino a che non ne sarai costretto. Però tienilo costantemente sotto controllo perché se si rompe del tutto l'auto si siede e non potrai più viaggiare.

Infatti, tiro avanti fin quando non aumenta, come detto prima ora non lascia segni sul pavimento del garage, non appena vedo che aumenta provvederò alla sua sostituzione. Ora una domanda possibile che un sistema tanto sofisticato è anche tanto debole come resistenza? Quest'auto ha percorso i suoi Km per il 90% in autostrada ed ha già un cilindro che perde?
Strano.