Buongiorno ragazzi, volevo sapere se le vostre cactus possiedono i freni a disco posteriori. Io possiedo una 1.6 blueHdi shine 100cv, ma non ho i freni a disco o.0 le vostre ? se si, da cosa dipende ?

la mia si, da Luglio 2015 le caratteristiche tecniche sono cambiate, le 1.6 BlueHdi e le 1.2 PureTech Turbo, monteranno i freni post. a tamburo...
ti allego le nuove caratteristiche..il perché nessuno lo sà.. almeno io no..

Ecco il motivo, la mia è di Agosto in tempo in tempo per non montare i dischi posteriori. Chissà il perché di questa scelta...

Se leggi i post qui nella sezione della Cactus abbiamo detto fiumi di parole in merito!
Io sono riuscito a trovarla con i 4 freni a disco, poi ovvio frena bene anche con i tamburi dietro ma personalmente - e non me lo leva dalla testa nessuno - ritengo sia tutta una questione di costi industriali. Citroen sostiene anche sia per una questione di pesi e messa a punto dell'abs... Mah per me son palle, per come la vedo io invece la Cactus deve essere costata un bel po' a PSA in ricerca e sviluppo dato che monta un pianale modificato (passo più lungo rispetto alla 2008) airbag nel tetto, airbump, sedili sofa, plancia e cruscotto specifici... ...mentre 208, 2008, Ds3 e C3 hanno alcune parti in comune (sedili, cruscotti, giroporte, ecc.) quindi da qualche parte i costi devono rientrare perciò si va a risparmiare su tutto!
Di per sè non c'è niente di male nei tamburi, la cosa invece che fa girare le p... e non poco è che sia proprio Citroen pioniera dei freni a disco dai tempi della Dea a mettere prima i dischi e poi a toglierli!
Insomma non è un passo in avanti!!

Da voci di corridoio...ma sono da verificare.. . Come ha scritto Cizeta, il problema era stato che all'inizio avevano problemi di messa a punto del sistema ABS con i freni a tamburo, così per non perder tempo hanno optato per i freni a disco...quando tutto e stato sistemato sono ritornati ai tamburi.. a suo dire il gruppo tamburo, pesa meno del gruppo disco/pinza... Comunque nessun allarmismo frena benissimo anche con i tamburi...anzi secondo me sono un attimo più pronti, lo posso confermare di persona perché la mia C3 adotta questo sistema...

...economie alla Captur!

Non capisco questo cambio di strategia ( se così si può chiamare ) , lo stesso modello Cactus dai freni a disco posteriori ai tamburi. Si frenano comunque bene , ma vedere i dischi posteriori ha qualcosa in più .

Essendo di marzo2015 mi aspettavo la mia avesse i dischi invece no. Strano....

...la mia è stata prodotta a febbraio e ha i dischi

Be, credo che sulla funzionalità non ci siano grosse differenze ma dal punto di vista pratico i freni a disco siano più rapidi a metterci le mani, dal punto di vista estetico sono d'accordo con voi che son più gradevoli !!!

saluti clod

No no "pian toso" come si dice qui a Vicenza, le differenze ci sono eccome!
Mai sentito parlare di Fading? ...penso di si!
I freni a disco sono meno soggetti a questo fenomeno non caso i tamburi vengono montati sulle auto di piccola cilindrata sia per una questione di economia industriale sia perché hanno basse prestazioni!
Ora le Cactus con i freni a tamburo frenano anche loro bene anche perché la vettura è leggera - ci mancherebbe altro! - ma quello che stona è il fatto che prima li mettono e poi li tolgono cioè è un po' come le idro che andranno in pensione perché a detta di qualche Ceo sono diventate improvvisamente una tecnologia superata!
Quindi adesso ci ritroviamo le Citroën con i tamburi dietro come ai tempi delle Ds ma anche i molloni quando invece a metà degli anni 80 avevamo la Bx con 4 freni a disco e 4 sospensioni autolivellanti idropneumatiche anche su un 1.100, 1.400, praticamente non c'era paragone nel panorama mondiale dell'epoca!
Mi sorge quindi una domanda spontanea: dov'è questa Tecnologia Creativa dello sbandierato slogan del marketing Citroen ?

Pienamente d'accordo !!!!!

Parole sagge, Cizeta ... parole sagge!

Sono diventate auto normali . Però devo dire che la linea e gli interni sono veramente belli ,