Sta succedendo proprio questo...
Oramai da un paio di mesi il freno a mano è sempre più lento. Adesso addirittura è arrivato a fine corsa prima di frenare.
Le pasticche anteriori l'ho fatte da circa 10K Km e non ho problemi di frenata.

Consigli? Posso fare qualcosa io?

Saluti al forum!

Intanto bisogna essere sicuri che l'auto non rimanga frenata col freno a mano tolto !!!! Togliendo la ruota anteriore e giocCANDO COL FRENO A MANO BISOGNA VERIFICARE CHE LA LEVETTA POSTA SULLA PINZA TORNI INDIETRO sino a fine corsa !!!!!
Se ciò accade ....e mi pare strano..... allora il problema è nei cavi di tiraggio oppure uno di essi è stato dimenticato di collegarlo ad una delle due pinze anteriori !!!
Dopo queste verifiche si vedrà !!!!

saluti clod

Ben ritrovato Clod, sempre presente.

Si, penso che un pochino la ruota sia frenata, l'ho fatta verificare e mi hanno detto che costerebbe di più sistemarlo che aspettare il consumo che potrebbe arrivare 4/5K prima.

Che mi puoi dire?

Stefra
se l'auto la vuoi tenere hai l'occasione, volendo, sostituire le pinze freno, dischi e pasticche con quelle maggiorate............altrimenti la o le pinze sono da sostituire di solito è la destra quella che dà problemi a te la scelta !!!!
La pinza la compri con una 70 d'euro !!!

saluti clod

La macchina ha 240K e ronfa come una gatta... e chi la cambia!

A quel prezzo le cambio, ma devo sostituire anche i dischi a questo giro...

come dice clod controlla se entrambi cavi sono collegati alle levette su freni. se ce n'e uno scollegato prova tirare la levetta con la mano e vedi se rilasciata torna tutta (se non torna il freno rimane frenato e il cavo lasco - si puo sganciare di nuovo). Se e quello puoi provare a pulirla e ingrassarla anche da solo, non e difficile, basta svitare una vite e non usare grassi aggressivi sulla gomma (graffite).
Altra possibilita sono i passacavi rovinati.
Per ultimo puoi provare smontare la parte posteriore del tunnel dietro la leva del freno (da me porta il posacenere) e provare a regolare il tiraggio, ma e strano abbia molato tanto.

I condotti in cui passano i cavi sono metallici e se si forma ruggine si perde la scorrevolezza dei cavi.....




No non esiste alcuna regolazione i cavi sono a misura esatta !!!!

saluti clod

Per i passacavi non me lo spiego neanch'io, pero qualcuno con freno lasco e bowden rovinati dice di aver risolto cosi.
Il bullone di regolazione pensavo fosse presente anche sulla prima serie, il mio l'ho stretto qualche mese fa.

Mi sono spiegato male e me ne sono reso conto adesso......una sorta di regolazione esiste ma la sua utilità è solo iniziale in quanto l'escursione della leva posta sulla pinza è fissa, quindi la regolazione serve esclusivamente perché la ''corsa'' sia da punto di riposo a quello massimo e questi due punti devono essere sempre raggiunti.....se si interviene troppo sul tiraggio accadrebbe che nella posizione di riposo della leva freno a mano NON corrisponderebbe la posizione di riposo della leva posta sulla pinza.
Spero che così sia più comprensibile !!!

saluti clod

esatto! infatti la regolazione non dovrebbe servire, ci pensa il meccanismo della regolazione automatica delle pinze che compensa il consumo dei freni.
Il fatto e che all'improviso anche il mio ha mollato un buon 20-30° di corsa a vuoto, stringendo il bullone ho "risolto" il sintomo, ma dovro rimetterci le mani a breve.

Vabbe'...
Mi ritiro umilmente davanti a questi due mostri sacri... :-)

Ma io che devo fare? Verificare da solo la corda (dietro al posacenere posteriore) o portare dal meccanico di fiducia e farmi cambiare pasticche e dischi anteriori?

Come già detto bisogna controllare che le leve sulle pinze anteriori si muovano agevolmente senza bloccaggi durante il movimento del freno a mano....e ciò a ruote anteriori smontate, poi si stacca il cavo dalle pinze e sempre giocando con la leva si verifica che i cavi scorrano liberamente nei condotti .......e questo è un altro possibile malfunzionamento quindi si prospetta la sostituzione della pinza una o tutte e due ma anche la sostituzione dei cavi con la necessaria pulizia del condotto.
Appurato tutto ciò si può valutare (dovendo sostituire i dischi) se si vogliano installare dischi e pasticche maggiorate !!

saluti clod

io non sono un mostro, tantomeno sacro, caro Fra
giro con freni leggermente frenati, le levette tornano e cavi scorrono e sono agganciati e anche la mia leva per causa ignota (forse ha ceduto il meccanismo di regolazione di una o entranbe?!? le pinze?) ha mollato un bel po. smontare posacenere e stringerla e semplicissimo, basta la brugola e chiave a tubo credo 13. Almeno potrebbe tornare a frenare. Pero prima controlla se i cavi sono agganciati sulle pinze, alzando tutta forse non devi neanche togliere la ruota.

Il disco frenatovsi scalda eccessivamente?

Scusa del ritardo.
Si, il disco si scalda e il mio mecc ha detto che me lo sostituisce per forza al prossimo cambio pasticche, altrimenti no me le cambia.
Mi ha detto che è imbarazzante quanto è diminuito di spessore...
Spero che la settimana prossima possa farlo!

Per il momento grazie a tutti, vi farò sapere.

PS: secondo te, anche in previsione di questo cambio, mi conviene tirare la corda?

Visto che non frena piu... Ci metti 20 min, pero servono chiavi a tubo e forse piccoli torx per le due viti del tunnel.
Haynes dice che la regolazione va fatta con il cambio delle pastiglie.
- controlla i cavi non siano dganciati lato ruota
- con motore acceso premi varie volte pedale freno
- con pedale premuto tira 5 volte la leva al max
- rilascia la leva e stringi il bullone per eliminare la corsa a vuoto
- ripeti pedale/leva e ricontrolla.

Haynes dice chela leva dovrebbe arrivare al quinto dente, io non ci sono riuscito mai, saro forse al terzo (come tanti altri).

Grazie!!

avendolo riletto ho fatto anch'io il gioco pedale-leva, ha mollato un po e di nuovo arriva al quinto dente

STEFRA .......mi puoi telefonare ??????



grazie !!!!!!!!

saluti clod ti ho mandato un pm

Ciao,

avevo il tuo stesso problema, mi hanno sostituito i tubi dove passano i cavi, per ora (oramai già da quasi un anno) è tutto a posto.

Saluti,
Massimo

Ciao,
leggo solo ora.
Anche io ho avuto problema simile questa primavera.
C5 2.2HDi, Exclusive, Automatica, 245'000_[Km]

Il freno a mano risultava molle:
si era incastrato il cavo del freno a mano (anteriore DX)
che ha tirato la pinza,
consumato la pastiglia,
danneggiato (lievemente) il disco.

Hanno dovuto cambiare anche le guide porta cavi.

Revisionate le pinze (il colore originale è ORO),
rettificato i dischi,
cambiate pastiglie e liquido...
la macchina cigolava ancora (a freno NON-PREMUTO).

Era il supporto della pinza piegato e (erroneamente) non raddrizzato.


SAluti,
Diegoss

PS:
La sfortuna non finisce mai: Messo a posto, si rompe la maniglia interna autista...