Salve a tutti....vi racconto cosa mi è successo,
allora ho cominciato a sentire odore di scarico dentro la macchina,questo circa un mese fa,poi è passato e ha cominciato a dare anomalia sistema antiinquinamento con relativo calo di potenza (sempre dopo aver fatto rifornimento),come detto dal meccanico filtro carburante intasato.dopo pochi chilometri si pulisce e l'auto va come un treno.Ora ha dato l'allarme rischio intasamento FAP.Qualcuno mi dice che sta succedendo?Grazie.





Titolo modificato by Gerry56

ciao ,
ogni mese 20 minuti ,in 3a a 3200 giri e pulisci ogni cosa

prova così ciao

Ciao, ho una 1.6 del 2005 berlina. Anche io ho cattivo odore in abitacolo... Ed ho avuto lo stesso problema, calo di potenza dopo rifornimento e spia Anomalia sistema anti inquinamento.
Ho appena cambiato il filtro del diesel.
Ho risolto solo il problema della potenza, ora viaggio normalmente. Ma la spia è rimasta... Ed anche il cattivo odore...
Come hai risolto MAXX30 ?

Se ricordo bene il cattivo odore nell'abitacolo è causato da qualche rondella degli iniettori che perde, dovresti vedere sulla testata se qualche iniettore è imbrattato di carburante.

Ma più che cattivo odore si sente odore di gas di scarico.

C'è anche un'altra problematica ed è quella del cattivo odore causato dalla muffa che si forma all'interno dei condotti dell'aria, che in genere è causato da una cattiva manutenzione, o meglio, dalla non sostituzione del filtro antipolline con una certa regolarità.

Quindi devi essere più preciso e descrivere com'è questo cattivo odore.

Ciao Gerry, il gas di scarico esce tra la turbina e il FAP. Infatti è tutto nero in quella zona...
Siccome la turbina è stata rifatta l'anno scorso non credo sia colpa della guarnizione, ma più probabilmente il FAP è completamente otturato....

A questo punto il meccanico mi ha chiesto 350 per sostituire il FAP con uno rigenerato.
Ci sono alternative ? E' possibile smontarlo e pulirlo in qualche modo ?
Grazie

PS: Iniettori e Collettore di scarico li ho fatti controllare e non risultano essere il problema...

sulla baya ci sono alcuni prodotti a pressione abbastanza validi e semplici da usare, mentre smontandolo è molto più semplice pulirlo, su you col tubo anche là si trovano filmati per tale lavoro.

Grazie !!
Ora vedo come fare.

Aggiornamento:

un secondo meccanico mi voleva prendere solo 80-100 euro per smontarmi e rimontarmi il FAP ma la pulizia dovevo farla da me... Cosa che non credo sia proprio ecologica...

In ogni caso, la vera notizia è che ho seguito il cosiglio di "preppy"



E sono riuscito a fare la rigenerazione del FAP, o meglio, l'auto dopo 10 minuti è riuscita a fare la rigenerazione del FAP !! ... che fumo nero che è uscito :-)
Per ora non ho più gas di scarico in auto ! Per ora ho risolto :-)

male che vada ...
http://www.italianaricambi.com/fap-nuovi-citroen.html

Buon pomeriggio. E' la seconda volta che mi capita nell'arco di circa 2000 Km. mentre sto viaggiando a circa 90-100 Km/h con i finestrini abbassati, si sente un cattivo odore di scarico: 10 sec. dopo il motore va in protezione citando "anomalia sist.antinquin." (P0234 - P0100). Naturalmente la macchina non tira. il giorno dopo spia prot. motore sparita. Tiro 2^ e 3^ - nuvola fumo nero solitamente in terza verso i 3500 rpm - e niente più. L'auto è briosa, regolare, silenziosa. Cosa potrebbe essere o da cosa potrebbe dipendere?

probabile malfunzionamento debimetro che causa sovrlimentazione della turbina. controllare anche sensore pressione e valvola ricopia

però devi andare OLTRE 3500rpm quando la tiri eh... il rosso inizia a 4800rpm ed il limitatore è a 5100rpm

Fabio

Grazie per la dritta, Fabio!

Buonasera a tutti,
riprendo la discussione poichè in una risposta di gerry56 ritrovo esattamente la mia situazione :
1) Odore di gas di scarico all'interno dell'abitacolo.
2) Anomalia sistema antinquinamento.
3) Visivamente scorgo nelle vicinanze di un iniettore macchie di gasolio.

Spero sia questa famosa rondella di cui tu gerry accennavi.

Aggiungo però che all'accensione del motore si sente, sempre in prossimità di questo iniettore, un rumore piuttosto preoccupante come colpetti ripetuti ad intervalli di meno di un secondo l'uno dall'altro.
Appena potrò posterò un breve video cosicchè possiate sentire cosa intendo. Dovessi poi collegare lo strumento di diagnosi immagino che troverò valori di pressione differenti rispetto agli altri tre.

Grazie a chiunque risponda.
Giulio

Falla sostituire prima possibile.

Buongiorno a tutti,
Grazie per la risposta Gerry 56 ma credi che anche il rumore sia causato dallo stesso motivo del trafilamento di gasolio?.

A freddo ci sono più giochi e a caldo la dilatazione dei materiali compatta il tutto, potrebbe anche essere uno sfiato.

Al limite fai verificare dal pompista l'iniettore quando lo smontano per sostituire la guarnizione, l'ideale sarebbe controllarli tutti.

Grazie per l'assistenza Gerry56, l'eventuale rimozione dell'iniettore e sostituzione di questa guarnizione è una operazione complessa e delicata?......o magari non complessa ma solo delicata.....

Complessa per la posizione, delicata perché le incrostazioni formatesi potrebbero creare problemi per la rimozione.
Se hai dubbi rivolgiti ad un professionista, magari rimani ad assistere se te lo consente.

Buongiorno,
Ringrazio Gerry 56 per la sua disponibilità ma soprattutto preciso a tutti che ciò che mi ha scritto è esattamente quello che i citromecca di Udine mi hanno riferito a proposito del mio problema.
Bravo Gerry quindi è grazie ancora.
Giulio

Anche io ho avuto lo stesso problema con il 1.6 HDi della mia vecchia Peugeot 207 Sw. Dopo vari cambi di filtri e igienizzazione dell'abitacolo la puzza spariva giusto il tempo che i nuovi filtri si sporcassero di nuovo... alla fine abbiamo visto che erano le rondelle solo per caso: un signore ha fatto notare lo sporco vicino all'iniettore più esterno.
Purtroppo sono sciocchezze che costano un sacco.....