Mi sono imbattuto in questo articolo sulla nuova Opel Meriva.. e leggendo trovo questa (almeno per me) primizia assoluta.
Poi il tempo dirà se è vero o no..
http://www.quattroruote.it/news/foto_sp ... doors.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ciao a tutti bene vedremo se e vero

Ho notato che nel configuratore è scomparsa la "Seduction".
Al suo posto sono apparse la "Live" e la "Feel".
Invariata la gamma "Exlusive" ma non sono più disponibili i paraurti in tinta con la carrozzeria.
Le motorizzazioni sono identiche per tutte e quattro le versioni.
Cambia invece la scelta degli interni, la scelta resta solo per chi sceglie la exlusive, ma scompare l'interno chiaro.
Rivisti anche i pack disponibili nella gamma Live e Feel.
ciao

Ho notato che esteriormente la Cinema l'hanno eguagliata alla Exclusive normale, quindi il tetto e i cerchi da 17" sono diventati optional.
La cosa buona è che adesso è ordinabile in qualsiasi in colore.

http://www.largus.fr/images/images/futu ... vant_2.jpg Ciao a tutti eco le immagini della nuova c3 Picasso

interessante.....

Giustamente abbandonano il concetto di piccola monovolume, ormai desueto, in favore della crossover tanto in voga oggi.
L'unica incognita, secondo me, sono i tempi. Un modello del genere oggi avrebbe fatto ottime vendite.
Nel 2017 dovranno sperare che quel tipo di auto non sia già passato di moda.
P.S.: Premesso che i rendering spesso sono lontanissimi dall'aspetto definitivo dell'auto, la somiglianza di queste foto con la cugina Captur è notevole, forse eccessiva.

io credo che rincorrere le tendenze non sia una bella operazione .... a lunga distanza..
la C3P era un qualcosa di quasi unico.. una piccola monovolume spaziosa e di semplice gestione.... una macchinetta che soddisfa facilmente le esigenze di una famiglioa di 4 persone...
forse la 500 L raggiunge lo stesso scopo, ma costa decisamente di +.... e nonostante sia un progetto di quasi 10 anni più giovane... per me non è migliore..

la C3p si è creata uan fetta di mercato distina...ed io ne vedo tantissime in giro...

andare ad infilarsi in un segmento già affollato.. non sò se gioverà alla vendite..

io andai a vedere la captur al momento dell'acquiato della c3p...
ma costa molto di +... ed era notevolmente più piccolina...

L'attuale c3 Picasso è originale e inconfondibile (oltre a tanti altri pregi).
L'immagine della nuova possibile versione è quanto di più anonimo.
Spero che la versione definitiva si allontani da quello schema che non segue per nulla la filosofia Citroen.
Che proseguano sulla coraggiosa strada intrapresa con la cactus.
Quella sì che è una Citroen.
ciao

BAH... l'hanno fatta diventare il solito "voglioilsuvmanonhoisoldiperlevoque"

mi piacerebbe su che basi PSA ha deciso si abbandonare il segmento MPV.

Be, tra quel misero progetto e l'Evoque ce ne corre...
ma non per le dotazioni e il lusso, mi rifersico alla personalità che sprigiona l'Evoque attraverso i tantissimi particolari estetici che alleggeriscono la linea di un mezzo dalle dimensioni di "furgone" facendolo diventare accattivante.

a me sembra una baby c4 Picasso

A me piace solo il frontale e i fari posteriori il resto no.. Sembra meno capiente

Le basi sono riportate qui sotto:

C3Picasso
2009 75.793
2010 76.501
2011 65.081
2012 53.093
2013 59.799
2014 49.067

2008
2013 58.672
2014 135.541

Captur
2013 84.085
2014 164.801

Ix20
2011 47.230
2012 44.610
2013 39.670
2014 37.290

Venga
2010 34.496
2011 41.250
2012 31.255
2013 30.203
2014 25.293

Meriva
2010 104.258
2011 127.464
2012 78.447
2013 57.381
2014 57.033

Mokka
2013 70.768
2014 127.437

Quando un CDA vede che in Europa una Captur vende quasi 4 volte una C3Picasso, è ovvio che per la successiva generazione finisca per approvare una suvvettina/crossover e non più una MPV. Al limite farà come Opel, che affianca la Meriva alla Mokka ma di certo non sacrifica la Mokka per la Meriva...

Esatto Modus, il problema è proprio quello.
Primum vivere.
Le auto si fanno pensando a chi le dovrà comprare, e i numeri oggi dicono che le baby suv spopolano.
La macchina non è assolutamente brutta, presumo una lunghezza non inferiore a 420-425 cm, bagagliaio e spazio interno però ridotto rispetto l attuale.
Ripeto il mio dubbio.
Sarebbe una vettura perfetta se uscisse oggi, in linea con quanto propongono le altre case.
Il 2017 lo vedo troppo lontano, a meno che le preferenze della clientela non rimangano invariate.

C Cactus vende mediamente 6500 pezzi/mese, che non sono poi tanti soprattutto in relazione ai forti sconti praticati.
IMHO è una vera citroen se ne guardiamo l'estetica, ma per contenuti e schema direi che lo sia abbastanza poco...

I suv/crossover continueranno ancora diversi anni a far la parte del leone nelle vendite; il problema per PSA, più che altro, è che entra tardi in un recinto già affollato, e non sono manco entrati tutti... Honda è appena arrivata con l'HRV (che ha già tutti gli esemplari venduti sino a giugno 2016), manca Toyota e soprattutto manca VW...

perché VW secondo voi venderà ancora come prima dopo quello che è successo ?

VW prenderà una bastonata pazzesca attraverso le sanzioni, ma pian piano ritornerà quel che era. Toyota oltreoceano ha fatto una cagata uguale 5 anni fa, ha pagato ed ha messo in atto campagne di richiamo e tanto che ora ha ripreso il posto che le competeva. Probabilmente VW dovrà cambiare strada abbandonando il diesel, ma temo che in questo verrà seguita da altri a causa dei costi per mantenere i diesel puliti anche con le nuove normative in fieri.
Anzi, penso che proprio il fatto di dover abbassare i prezzi e di diversificare le proposte la renderà molto più temibile per i concorrenti...