Salve sono nuovo del forum,ho una citroen c5 tourer anno 2009, a marzo ho fatto il cambio olio cambio, fino a sei mesi fa nessun problema e ora invece.
La macchina su accelerazione da fermo inizia a dare dei strattoni,fino a che inizia a lampeggiare ANOMALIA CAMBIO con relativo simbolo della leva e con scritto PRND, lampeggio simboli di cambio Sport/Neve e non mi da potenza fermandosi in terza marcia. Mi fermo qualche minuto e come per magia via l'errore e auto normale come se niente fosse, 15 giorni e di nuovo la presenza di strattonamenti ma senza blocco,quando la settimana passata fermo in autostrada mentre sono in marcia per andare a lavoro,chiamo il carroattrezzi la porto in off citroen autorizzata fanno una diagnosi reset totale degli errori presenti,e mi consegnano la macchina,per noi tutto apposto,faccio 3 Km errore,ritorno in off con l'errore presente e la diagnosi riporta mancata comunicazione dati cambio,se la tengono per controlli una settimana,alla consegna il capo officina,gentile cliente consumi il pieno e poi la riporti e puliamo il sistema di pescaggio della nafta.

Cosa ne pensate e suggerite di fare per risolvere il problema???

la macchina ora è marciante e senza problemi.
GRAZIE

Probabile che ti abbiano risolto il problema ma hanno notato (non so come e perché) che la nafta arriva dal serbatoio sporca, oppure hanno notato che la pompa nel serbatoio ha qualche difficoltà.

Oppure che non sono riusciti a capire come risolvere il problema e vogliono eliminare l'ipotesi che l'auto possa spegnersi a causa del carburante.

Grazie per aver risposto.
Oggi di ritorno dal lavoro in autostrada ho avuto uno strattonamento a 110 Km/h poi ha ripreso a marciare.

Invece la cosa strana che ho notato che quando mi da anomalia trovo la pompa manuale che sigm trova prima del filtro come se non tenesse la pressione del gasolio la pompo un paio di volte metto il circuito in pressione e riparto e anomalia scompare

Essendo una 2009, mi domando se è stata presa in considerazione la possibilità che la colpa sia della famigerata "scatola portafusibili"... La prima volta che si manifestò sulla mia mi bloccò il cambio in 3° marcia e segnalò una serie di anomalie sul display. Spenta e riaccesa e tutto OK. La seconda volta si spense da sola in coda ad un semaforo, riaccesi il motore tra mille anomalie segnalate sul display e andai in Citroen in 3° marcia. Subito sostituirono la scatola portafusibili in garanzia. La nafta non c'entrava nulla.

Sono riuscito a fare una foto con messaggio di anomalia sono ad 1/4 come faccio ad allegare la foto

Ecco la foto spero che ora si possa sapere di più

Salve ha distanza di un mese posso scrive che grazie ha Dio ho risolto il problema con solo 70 euro compresa di manodopera, il difetto era sul sensore di giri motore.
Devo ringraziare un Ragazzo speciale che fà elettrauto per passione, dove non arrivano gli ingegnieri e tutti gli operatori qualificati,arriva la passione per il lavoro svolto in un semplice garage di casa.

Amico catanese qui è la norma
Ancora in 12 anni di patente sto cercando un meccanico "competente"
è stato più semplice e gratificante diventare il meccanico/elettrauto di me stesso...

Stesso problema questa mattina, stessa dicitura sul contakm... portata in officina attaccata al PC la diagnosi è: sensore giri motore... ordinato, lo sostituiscono lunedì... ma tra l'entrata in officina e il responso 12 min... a Viterbo sono competenti, allora...

idem con patate temo stessi sintomi a random mi blocca il cambio....Lunedi' la porto in officina ma 99% e' lo stesso anche per me mannaggia proprio adesso che devo partire per le ferie!!!!

cambiate ENTRAMBI i sensori...
e rispettate la sostituzione dell'olio cambio automatico!!!

Fabio

date sempre retta al Thewi... ne sa una più del diavolo...
il secondo sensore l'ho sostituito 'na settimana fa...
anomalia freno di stazionamento e disinserimento esp... in officina attaccano il pc e la sentenza è: errore figlio di quello precedente, sostituire anche l'altro sensore... che per inteso visto l'officina è sana e onesta mi è stato passato in garanzia anche se scaduta, visto che l'intervento era stato risolto in garanzia per metà...
Thewi... il mago della meccanica...