ciao a tutti , da qualche giorno lamentavo odore di scarico nell'abitacolo dalla mia c4 1.6 HDi 110 con 87000 Km , inizialmente si pensava ai famosi iniettori gia' descritti in altri topic , poi dopo varie esclusioni si e' notato che il turbocompressore perdeva gas di scarico , e....per la modica cifra di euro 1000 mi e' stato sostituito il turbo con tutti i vari tubi che compongono il kit.
premetto che il motore funzionava regolarmente e non mi ha dato mai cali di potenza.
Nonostante cio' dopo una settimana se ho l'auto accesa in sosta dalle bocchette esce ancora odore , di meno ma entra, mi chiedo, anzi vi chiedo , dovrei fare una sanificazione del circuito di ventilazione ? Quando utilizzo il climatizzatore l'odore sparisce.
MIsteri della fede !!
ciao a tutti !!!

Ciao,
una curiosità: il meccanico che ti ha sostituito la turbina che dice?
L'odore di gas di scarico dalle bocchette di areazione è quantomeno allarmante...
Dici che succede con l'auto accesa ma ferma: sembra che l'impianto di areazione peschi i gas di scarico provenienti da qualche perdita. In moto, invece, i gas potrebbero prendere un'altra direzione...
Facci sapere!

Dice di fare una pulizia all'impianto di aereazione, non può essere una perdita sullintercooler? Ma poi vi chiedo , da dove pesca l'aria pulita la ventola , in che zona del motore ? Non pesca sopra il cofano ?

Ho avuto lo stesso problema , hanno sostituito la guarnizione in rame di un iniettore e problema risolto.
Praticamente si tratta di uno sfiato dall'iniettore.

Prima di sostituire il turbo ero andato da un pompista che mi aveva confermato che gli iniettori erano ok . Mi aveva fatto vedere , infatti erano ben puliti . Misteri !!

Ho però notato che un iniettore è un po' sporco .........quello più a destra , nel caso dovessi far sostituire anche quella , che spesa andrò incontro?

Non posso rispondere con precisione perché il mio lavoro è stato pagato in garanzia usato sicuro.
Se non ho capito male dovrebbe essere 150 euro per un singolo iniettore

Ad oggi il pompista mi ha detto tutti e 4 gli iniettori 200 euro. Speriamo perché non ne posso più di questa puzza

Finalmente la mia c4 non puzza più!! Due iniettori che perdevano in malo modo !! Però hanno sostituito tutte e quattro le rondelle e hanno fatto un gran bel lavoro. Vi confermo che ho pagato euro 200 .

Quindi la turbina non c'entrava niente e la "pulizia del condotto di ventilazione" era una baggianata sparata da chi ha fatto il lavoro, dico bene?

Io ci tornerei e anche parecchio incaxxato

Purtroppo anche la turbina era crepata e perdeva fumo , poi con l'aumento di compressione ha fatto peggiorare la tenuta degli iniettori Mannaggia. Però consiglio sempre a tutti di fare sempre un paio di preventivi prima di sborsare cifre importanti!!

Ma la sostituzione della rondella in rame si può fare per un solo iniettore?
sto avendo lo stesso problema anche se non dà perdite di potenza, almeno non avvertibili

Nel mio caso si avverte un rumore come uno sfiato appunto sulla testa del motore, ma non è continuo. Mi spiego, a volte non lo fa per un pò ,a volte è continuo e molto accentuato. ovviamente la frequenza aumenta con il nr di giri ma salendo di giri si attenua.

La sostituzione di una sola guarnizione di tenuta penso possa essere fatta. Forse, già che ci si sta mettendo mano, è consigliabile controllare e sostituire anche le restanti tre. La parola a qualcuno più esperto...

sostituiscili tutte e tre io pure ho lo stesso problema un solo iniettore ed ora da qualche giorno sento puzza nell'abitacolo, il mecca mi ha detto di sostituirle tutte per evitare problemi di tenuta in futuro.
la mia ha 117000km

Vi confermo che è meglio sostituirne 4 in quanto il meccanico deve smontare tutto il pezzo sopra . Se ne cambiate una sola , il costo è circa 20 euro meno che sostituirne tutte e 4 . Non solo , dato che è un difetto noto di questo motore , hanno fatto delle rondelle che durano a vita del motore .
Ricordatevi però di andare da un pompista perché il meccanico tradizionale non ha gli strumenti giusti per tarare le altezze degli iniettori . Questo è un consiglio.

marcello io sono stato da un meccanico generico, ha sostituito le rondelle e fino ad ora nessun problema sarà passato gia un mese

Quanto hai speso dal meccanico generico?

Riapro questo topic. Iniettore, il primo da destra, che sfiata abbondantemente con relativo inzuppo di olio/gasolio... quasi sempre a freddo, poi dopo qualche Km tende a smettere come se la rondella con il calore tendesse ad espandersi e ridurre l'effetto "ciuff, ciuff". Nessuna perdita di potenza ma tanto odore nell'abitacolo e sporco di olio nella zona dell'iniettore. Che sia la classica rondella in rame da sostituire?

Ritirata oggi... cambiato kit rondelle, e altre cosette per un totale di 230€ da un meccanico generico.

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