buonasera ,

non so se la mia esperienza sia significativa ma voglio condividerla .

Sostituito olio a 100000 oggi ne ho 180000 e dopo avere letteralmente guadato un fiume o solo per combinazione sento strappare tra 5 e sesta a 1500 giri e un poco anche in terza ( appena percettibile ) .

per il resto il cambio è perfetto con nessuna sbavatura

controllata meccanicamente è tutto ok e il responso dopo tutti i reset possibili sul ca è stato :

sostituzione del convertitore

chiaramente non lo farò perché non mi pare che ci sia la certezza che si tratti di quello ...

Secondo voi di cosa potrà mai trattarsi ??

potrebbe essere utile fare un 'altra sostituzione olio o potrebbe essere dovuto all'acqua presa fino a metà delle portiere ???

grazie a tutti carmelo

Stessa cosa capitata a me, ho guadato un fiume ed il giorno successivo il cambio è impazzito, sostituito tutto l'olio e dopo qualche Km ha ripreso a funzionare perfettamente... C'era dell'emulsione sul tappo superiore del cambio, non ho ancora capito da dove C....O abbia preso acqua!!!! indagini in corso, se ne vengo a capo vi faccio sapere.
Ah dimenticavo, anche a me terza e quinta, quindi è ben più che una coincidenza...

Messa l'auto sul ponte x controllo generale, ho trovato la valvola di sfiato del CA con dell'emulsione di acqua... A rigor di logica è una valvola ad una sola via, magari col tempo ha perso tenuta e consente a qualche goccia di passare
Altra cosa ho constatato che la gomma tra i dischi della puleggia albero motore sembra rotta, magari quando si bagna crea degli slittamenti nei servizi che fanno sobbalzare i giri motore, creando l'effetto di CA impazzito
Al momento l'auto va perfettamente, proverò ad inzuppare la puleggia e vediamo che effetto fa, vi aggiorno.

mi sa che io e te abbiamo lo stesso problema .... e a quanto pare non è proprio una coincidenza .

La cosa da dire però è che nelle varie prove , ( non per avere guadato il fiume ma per un possibile problema allo scambiatore di calore ) hanno controllato l'olio per verificare che non ci fosse acqua . e non ce n'è .

Devo notare che comunque con il passare dei giorni la problematica è sempre meno evidente ...

Possibile che nessuno sappia di cosa stiamo parlando ?

Grazie Ciao Carmelo

Infatti io la prima volta, terrorizzato dall'idea di distruggere il cambio ho sostituito immediatamente l'olio... ma quello che è uscito era bello limpido... diciamo che avendoci già percorso 60.000km dall'ultima sostituzione, non sono stati soldi buttati
La seconda alluvione però ha portato gli stessi identici sintomi! Mi son detto mo vediamo se anche stavolta si sistema dopo un centinaio di chilometri... e così fu! Senza sostituire l'olio!
A questo punto escluderei l'infiltrazione di acqua nel cambio l'emulsione sulla valvola di sfogo potrebbe essere dovuta ai normali vapori che vi fuoriescono mischiati con l'umidità...
Domani farò la prova della puleggia albero motore bagnata, al momento mi pare la prima indiziata, al contempo controllerò se qualcuno tra alternatore, compressore clima e tendi cinghia pongano eccessiva resistenza.

Freddy credo che tu abbia ragione una parte di umidità sicuramente si accumula nell'olio ma ciò non dovrebbe destare preoccupazione il fatto della puleggia è possibile....... spruzzagli dello svitol per constatare con esattezza che dipenda da essa !!!!!!

saluti clod

occhio che quella puleggi aè malefica.. se trovate la gomma di smorzamento danneggiata/mancante dovete sostituire la puleggia, meglio se lo fate subito

Fabio

la gomma di smorzamento mi pare danneggiata, oggi ho "annegato" tutto il blocco servizi, nell'immediato non ho notato cambiamenti, ma anche dopo le piogge il problema si presentava l'indomani, quindi più tandi gli faccio un altro bagnetto e domani vedo come si comporta, nel frattempo però ho notato che la puleggia non ruota un maniera uniforme, sembra leggermente fuori asse
Cambierò a prescindere cinghia tendicinghia & puleggia...

Boh ragazzi... Qui o sto diventando scemo io... O sta macchina mi prende per il C... Ad oggi nessun problema, ad un più attento e ravvicinato esame la puleggia sembra perfetta
Ma che c**** c'entra la pioggia con il cambio che impazzisce???
I meccanici OVVIAMENTE brancolano nel buio, secondo loro è il cambio da revisionare
Gli piacerebbe ciularmi 2000 euro alla cieca!!!!! Senza sapere il perché visto che acqua nell'olio non ne entra

puleggia smorzata 190euro, attento...

Fabio

Cioè? Illuminami non ho capito

A meno che, pur sembrando esteticamente sana, non appena si bagna i dischi cominciano a slittare tra loro determinando il saltellamento dei giri motore

ciao ,

come detto il mio cambio ( se è lui ) credo abbia lo stesso problema .

a 1500 giri e sotto tiro in 3 5 e 6 marcia si sente strappare .

Le cambiate sono dolci , l'avviamento è perfetto eppure il mio meccanico dopo 1000 prove mi ha detto che dovremmo sostituire il convertitore di coppia ( 1500 euro ... )

prima di affrontare una spesa del genere e senza certezze però vorrei attendere un attimo ,,,

Adesso rischio di mettere sul piatto anche cose che non centrano nulla , però la butto lì .

Ho notato , dopo avere preso tutta quell'acqua un rumore di fondo anomalo nel motore in moto ( come se ci fosse un cuscinetto motore rumooso )

Avendo all'attivo 180000 Km , abbiamo sostituito la distribuzione e i relativi cuscinetti ( ho speso 500 euro che mi ritrovo per tranquillità ) ma il rumore è rimasto ...

Potrebbe essere che il saltellamento sia dovuto a qualcosa che si è danneggiata prendendo acqua e che a 1500 giri mi da questo sintomo ??

ripeto il mio problema è avere la macchina in tiro a 1500 giri . Se accelero o se faccio fare le cambiate in modo dolce non avverto nnulla in salita leggera o su strada pianeggiante a 1500 giri / max 1700 si ma non a 2000 tutto ok .

C'è da impazzire , anche perché non vorrei che così facendo rischio di rompere altro o rimanere in panne

Com'è la storia della puleggia ?

grazie Ciao Carmelo

La scuola della "logica meccanica per imbecilli" mi dice che se il convertitore o il cambio sono da revisionare, il difetto devo averlo SEMPRE, il fatto che cominci a strattonare e slittare dopo aver preso abbondante acqua invece mi porta in tutt'altra direzione
Adesso va talmente bene che l'inno alla gioia di Beethoven gli fa na pippa!!!
Quindi non rompo più le balle al cambio e mi dedico agli organi esposti all'acqua, prima di tutto la puleggia di cui sopra, sono in attesa che arrivi quella nuova...
Vi farò sapere

Quali dischi scusa?

I due dischi che compongono la puleggia, tenuti assieme uno dentro l'altro dalla gomma parastrappi
Come si vede in foto sembra sana, ma avendo 280.000 Km potrebbe essere diventata talmente dura da far scivolare i due dischi senza maciullarsi
Lo saprò solo dopo averla sostituita...

Freddy , in sincerità condivido totalmente la tua analisi .

Se un problema sulla cambiatà c'è ed è a causa di un componente ( vedi magari il convertitore ) allora dovrebbe farlo sempre .

Invece è solo a 1500 giri e solo con alcune marce ...

Credo però che non si possa escludere ( oltre a quelle pulegge delle quali parli tu ) che si possa trattare di un sensore ( che magari ha preso sta maledetta acqua ) o magari ancora un difetto di comunicazione del pedale dell'acceleratore .

Ci sto diventando scemo ...

Quando fa sti saltellamenti sembra che il numero di giri non sia lineare ; altra cosa che ho notato è lo fa proprio nel cambio di marcia ma a mio parere non perché cambi la marcia ma perché rimane in bilico a quel numero di giri . ( però è anche vero che se accelero , il numero di giri rimane quello ma non certo per la posizione dell'acceleratore ) quindi questa è una scioccezza .

Inoltre

Se metti in sequenziale mentre strappa ( quindi NON lo fai cambiare ) e mantieni 1500 giri allora lui continua

Se lo fai cambiare tu , sempre col sequenziale e ti mantieni ad un numero di giri superiori ai 1500 ( anche di poco ) tutto regolare ...

Continuiamo a fare prove ... ma a te è scoparso totalmente ? Se la risposta è si ; quando bagni il blocco cinghie di ripresenta ?

Cambiare tutti i pezzi e aprire il cambio senza certezze credo non sia utile ...

Grazie Ciao

I sintomi da te descritti combaciano a perfezione
Adesso il difetto è totalmente scomparso, e anzi la sostituzione preventiva dell'olio ha reso le cambiate di una fluidità pazzesca
Quindi, a maggior ragione, un cambio da REVISIONARE che riprende a funzionare meglio di prima...
Ora sto impazzendo anche io, bagnando il gruppo servizi non è successo niente, anche se una breve doccia non è paragonabile a 30 chilometri sott'acqua...

...Mistero ...

A me il meccanico , quando gli ho chiesto di fare la prova con un cambio d'olio mi ha fortemente sconsigliato .

Secondo lui rischiamo di peggiorare le cose .

Comunque ho deciso di andare in citroen .

Giovedì vado e vediamo se almeno loro hanno nel database problematiche di questo tipo e possibili soluzioni ( o almeno diagnosi ... )

Ti aggiorno

Diffidate sempre da un meccanico che vi dice che cambiando l'olio ad un cambio automatico si rischia di 'peggiorare la situazione'... O non ha voglia di fare o non sa dove mettere le mani. In entrambi i casi, a parer mio, gli andrebbe dato soltanto un sentitissimo addio...