Salve a tutti,

ho notato che la mia citroen c3 pluriel 1.4 HDi consuma liquido di raffreddamento.
E dico consuma, perché non perde nemmeno una goccia:
non si vede nessuna perdita sotto, ho già controllato piu volte,
anche parcheggiando in un posto asciutto e guardando se c'erano macchie.

Ma la cosa strana è che se vado piano, non lo consuma.
Il consumo che noto, è proprio proporzionale alla velocità, (o meglio, allo sforzo):
se in un viaggio di 50 Km vado ai 90 Km/h, non consuma praticamente niente
se ripeto lo stesso viaggio andando ai 100 Km/h, consuma poco, cala di uno-due millimetri
se ripeto lo stesso viaggio andando ai 120 Km/h, cala di un centimetro
se vado ai 130-140, cala di qualche centimetro

Non ho capito dove va a finire il liquido, perché sotto non si vedono perdite,
e nemmeno ispezionando il motore non vedo niente di bagnato.

Radiatore nuovo, valvola termostatica nuova, non ci sono perdite di nessun tipo li vicino,
ho ispezionato bene, è tutto asciutto.

Mi sembra che nella vaschetta ci sia una sovrapressione, rispetto a quella normale che ci dovrebbe essere,
ma non ne sono sicuro.

Dove va a finire il liquido???

Visto che non trovo perdite, ho fatto questa prova:
ho avvitato il tappo del serbatoio liquido refrigerante, e lasciato un pò acceso il motore per farlo scaldare.
Poi ho infilato un sacchettino di plastica (di quelli trasparenti per congelatore) sul collo del serbatoio liquido refrigerante,
tenuto con un elastico.

Il risultato è stato questo:



Come vedete, il sacchetto si è gonfiato.

Ho girato anche un video:

https://youtu.be/LpNfHqudpNs

Non so quale puo essere il motivo,
guardando i fault codes registrati dalla centralina,
c'è un p0402, malfunzionamento EGR, ma non so se centra qualcosa con il problema che vi ho descritto.

Cosa ne pensate?


Grazie!
Ciao!

Io proverei a cambiare il tappo della vaschetta, forse la guarnizione di tenuta si è deteriorata....

Ne consuma tanto? Guarnizione di testa?

Eh, se consuma il liquido, è probabile che se lo beva. Potrebbe esserci una perdita nella guarnizione della testa che consente al liquido di finire nelle camere di scoppio.
Dovrebbe fumare bianco allo scarico, anche se nei diesel si vede poco.
Mi capitò la stessa coda con la Focus.
Da controllare però anche la pompa acqua.
Ciao