Buonasera a tutti,
sottopongo alla vostra valutazione tecnica due foto che ho scattato durante una interrogazione col pc alla centralina tramite Lexia poichè, due giorni prima, l'auto mi si era completamente spenta all'improvviso costringendomi ad accostare non senza difficoltà a causa dell'ovvio irrigidimento dello sterzo e sistema frenante!!.
Come potete vedere posto i tre codici che più mi preoccupano :

a) nella prima foto ho il difetto 0401 credo relativo al debimetro (giusto?), quindi sicuramente lo smonterò per una pulizia accurata.

b) nella seconda foto invece si notano i difetti 0093 e 0087 relativi alla pressione del carburante e cioè quelli che mi lasciano un pò perplesso. Dando una occhiata agli schemi azzerderei la valvola di regolazione che stà appunto sulla pompa alta pressione mi chiedo se siete daccordo e soprattutto se qualcuno l'ha mai sostituita.

Possono questi difetti causare il totale spegnimento dell'auto? (piuttosto grave).
Qualcuno di illumini

P.S : dopo la ripartenza il motore non era in protezione ma rimaneva l'allarme generale "anomalia sistema antinquinamento"

debimetro e sensore pressione rail da controllare immediatamente, poi a seguire la valvola regolatrice pressione gasolio e la VGT (sensore e ricopia)

Fabio

Sia debimetro che la pressione gasolio possono causare lo spegnimento.
Tieni presente che non sempre la pulizia riesce a resuscitare un debimetro andato
Errore P093 sembra indicare con chiarezza che il regolatore funzioni male; l'accesso al sensore pressione non e dei piu facili, valuta se non iniziare dal regolatore (capita abbastanza spesso si guasti) invece che dal sensore. Intanto puoi controllare/pulire i connettori dei cavi motore dal sensore a scendere fino alla centralina, anche le eventuale connessioni intermedie.
Negli spaccati il regolatore non l'ho visto, pero si trova (con il numero che ha stampato sopra).

Facci sapere come e andata

Grazie a tutti per i preziosi consigli/dritte. In effetti il connettore del sensore cablato direttamente sul common rail non è proprio facilissimo da raggiungere e sganciare, questo lo so perché già mi sono scontrato con il problema quando in passato ho provato a collegare una centralina esterna che poi è ancora attiva ma che penso toglierò a causa della sua completa inutilità!.
Il regolatore sulla pompa invece neppure io l'ho trovato negli spaccati magari ci darò un occhiata più approfondita, di certo lo si trova in rete (costosetto).
Una misura non corretta del debimetro ignoravo potesse causare spegnimento del veicolo (siete sicuri?).

Grazie ancora

Non sono mai sicuro, ma ricordo di aver letto di qualche caso risolto con debimetro. Non so se sulla 1.6.
Se e regolatore, tu con la diagnosi puoi controllare i valori del la pressione in tempo reale e vedere come si comporta. Puoi anche smontarlo e pulirlo, dovrebbe essere abbastanza facile. Vedi se sulla pompa non ci sia, non pensò, anche una valvola di ammissione.