sostituito il sensore di pressione , si trova tra la batteria e il radiatore ,poi ho controllato bene i pin dello spinotto grigio e c'era uno ossidato ,con lavoro certosino ho scartavetrato sino a renderlo lucente e ora non ha più toppato l'avviamento quindi anche su questo avevate ragione . comunque sono scomparsi gli errori dell'alimentazione eccessiva .

bene, bravo!


ps
grazie di aver riferito (e speriam bene)

grazie a te e a tutti per le dritte , spero serva anche a tanti altri...

Salve ragazzi sono nuovo ma è da un bel po che vi seguo. Volevo chiedere un aiuto perché ho una citroen c5 sw 2.0 HDi del 2004 Km 176000. Purtroppo è da qualche anno che non andava più di 110kmh poi mi sono accorto che c erano tubi all estremità della elettrovalvola , turbina e valvola egr creati quindi sostituiti. Tutto questo ok l auto andava che una meraviglia poi ad un tratto è andata in modalità protetta non appena speravo i 3000 giri a volte anche meno. Da premettere che viaggiava sempre con service e anomalia antinquinamento accese. Ora non parte più il motore cerca di avviarsi ma dopo un po appena riparte e faccio un accelerata si spegne e non riparte più.
Ho eseguito due diagnosi separate di un giorno ed esce : anomalia antinquinamento, regolazione flusso pompa gasolio , iniettori ... il meccanico e elettrauto boss mi ha detto che potrebbe essere la pompa iniettori. Ho eseguito la pulizia della pompa gasolio con la pulizia retina. Dopo e ripartita facendo circa 500mt. Ho provato ad accelerare poi stop spenta in marcia. Cosa potrebbe essere. ???? Aiuto

FILTRO GASOLIO ?

Se gli errori sono solo questi (pressione gasolio), per iniziare farei controllare quanto gasolio esce dai ritorni degli iniettori e anche il regolatore pressione gasolio sulla pompa AP.
La macchina fumava? E prima di fare Egr e Turbo?

L auto non fumava. Stamattina sono ritornato all auto e sentivo che la pompa gasolio posta lato passeggeri non si azionava mentre ieri funzionava quindi volevo sapere se fosse la pompa oppure qualcosa di elettronica: Tipo fusibile o altro che non fa funzionare la stessa.

Più che fussibili controlla i contatti dei connettori se non sono bruciacchiati, qualche schema penso lo puoi trovare anche qua.

Scusa potresti dirmi quali connettori e dove posso trovarli? Mi puoi indicare grazie.

dopo la sostituzione del flussometro sono spariti gli errori ,
p0238
p0299

P0299 mi giunge nuovo; comunque megio proseguire sul vecchio post.
ti da ancora problemi?

Ho unito i due argomenti.

ho voluto informare chi aveva questi errori , la macchina non aveva nessun sintomo , solo spie accese service + motore . che rimangono comunque accese , anche se come detto l'auto va come un treno senza manifestare nessun tentennamento.

Che fatica convivere con un scanner Obd!!! Hai tutta la mia solidarietà!
Quali errori sono sopravvissuti alle tue cure?

ciao inkinx ,
stamane ho provato a chiedere per fare la revisione , mi hanno detto che siccome le frecce e il claxon funzionano solo con le luci accese , non si può fare , quindi devo vedere cosa si può fare al devio....
per quanto riguarda gli errori , sono rimasti :

P1435 A / C di temperatura circuito refrigerante gamma / prestazioni
P1352 bobina di accensione Un malfunzionamento del circuito primario
P1445 sensore di flusso di spurgo di circuito ad alta ingresso
P0102 Misuratore flusso aria cc a –

ma il guaio ora è il devio...

Guarda che P1435 sembra essere errore della pompa/centralina addittivazione, se non funziona rischi di intasare di nuovo il FAP. Anche P1445 e relato al FAP - ti hanno resettati i contatori quando l'hai cambiato? (idem se hai aggiunto cerina).
Per la lettura codici errore PSA vedi il topic di vittauro, anche se la tua manca forse puoi usare errori SID803(?)
Per devio fatti fare preventivo con il codice del pezzo, magari con quello lo riesci trovare anche after market

il FAP inkinx ,
me lo ha cambiato il mio meccanico dopo che l'ho acquistato after market e non ho resettato niente e in quanto alla cerina , non dovrebbe segnalarmi se manca ?
domani provo a smontare il devio , magari c'è qualche cosa che non fa contatto bene ...
ho visto sull'web questo http://www.ebay.it/itm/like/31078943256 ... rmvSB=true se non riesco a risolvere chiamo e chiedo se me lo montano per controllare che sia ok ...
grazie inkinx.

Credo che devio dipenda da equipaggiamento e tipo rete (van-can/van-can), forse puoi scoprire il modello con vin sul sito - altrimenti pensò sia più semplice chiedere da citro.
La pompa della cerina la farei controllare, se puoi

Se dovete continuare a parlare del devioluci usate la funzione "cerca" del forum, ci sono argomenti in merito, pertanto potete continuare li.

RESETATO TUTTO DAL CITRO-MECA , RISULTAVA ANCORA IL VECCHIO FAP E IL VECCHIO FLUSSOMETRO, DI CERINA RISULTA ANCORA UN LITRO , L'ALBERO DI NATALE SI è SPENTO.
GRAZIE A TUTTI.