Ciao a tutti, Picasso 1.6 VTi con 108 mila Km e cambio manuale.

A 95mila ho fatto sostituire l'olio del cambio causa innesti lievemente contrastati e sembra di avere un cambio meglio che nuovo (Ho fatto apposito post in merito, visto che ho anche fatto aggiungere un additivo specifico antiattrito).

Nessun problema di frizione, ma secondo me e' la posizione di guida che non permette uno stacco perfetto (seduta troppo verticale), per cui nel tempo c'e' un minimo logorio rispetto ad auto con la posizione piu' sdraiata, ma ovviamente contano molto i percorsi che si fanno e il piede che si ha.

Spererei di arrivarci a 200mila Km senza avere problemi

Non avete idea di quanti viaggiano con il piede appoggiato al pedale della frizione o nel rilascio non lo tolgono completamente , o peggio ancora non lo premono tutto prima di cambiare marcia

Guarda, anni fa si poteva scherzare sulle donne, in tal senso :P ma oggi la cosa è drammatica...

Ben venga la diffusione del cambio automatico, specialmente sulle auto "non sportive": io l'avrei voluto sulla Picasso, ma sul 1.6 VTi non era previsto in nessun allestimento, mentre sul 1.6 THP sì.

Cambio automatico a convertitore, eh, non cambio manuale elettroattuato: il CMP-6, dopo le invettive di un amico, non l'avrei preso in considerazione manco per errore.

Anche io purtroppo devo rifare la frizione...ma è normale dopo 90.000 Km ?

Se si usa molto l'auto in mezzo al traffico, in coda e con frequenti stop'n'go, secondo me e' difficile che duri molto di più...

il problema che è usata e l'ho presa 10.000 Km fa...
quindi non so la storia....
Volevo solo capire se sono valori normali

Normali-normali, no, ma dipende appunto come e' stata usata, da chi e quali condizioni di traffico ha affrontato quotidianamente: su un'auto presa usata a 80mila Km e' impossibile fare disamine, ma non dev'essere comunque stata trattata con delicatezza...

Io ho preso la mia a 61mila Km e ora ne ho 108mila, frizione perfetta, per cui ogni auto fa storia a se' (so che il precedente proprietario la usava prevalentemente in extraurbano e autostrada).

a seguito della riparazione mi si è sprogrammata l'ECU ... è normale ?

Dire che è normale è difficile perché bisogna stabilire il come è stata usata però le ipotesi sono tre
1° un difetto e se lo è allora è ''normale'' anche a 50.000 Km
2° E' stata usata da un ''cane''
3° La frizione non ha difetti e non è stata usata male ma..................
sono stati scalati i kilometri !!!!

saluti clod

Mi è stato sostituito tutto il kit frizione anche se si era rotto solo il cuscinetto...in realtà la frizione non è uscita bruciata per cui si potrebbero escludere i casi 2 e 3...giusto?

bisogna visionare la vecchia frizione per capire delle cose e la macchina per delle altre...........e forse.....

Non si può sostituire solo il cuscinetto ?
l'intero intervento mi è costato 400 euro, è un prezzo giusto ?

400 euro per la frizione è un prezzo più che onesto.

la mia frizione dopo 210.000 Km mi ha lasciato. per dire la verità ha cominciato a strappare e saltellare già da quando aveva 50.000 Km ed era ancora in garanzia ma la concessionaria si è limitata all'aggiornamento software ed a farmi pagare un additivo per il gasolio che non sono serviti a niente. ora dopo 6 anni di saltellamenti è arrivata l'ora di cambiare. in officina mi chiedono +o- 1000€ . oggi sono andato in un negozio di ricambi e mi hanno chiesto 500€ per il kit completo di volano frizione. il mio meccanico di fiducia mi chiede 150€ di lavoro.
ora mi chiedo una volta montato il tutto dovrò riandare in citroen per far resettare qualcosa o dovrebbe funzionare tutto , in teoria risparmio 350€ rispetto all'officina ma con il fatto che il cambio e robotizzato non vorei avere altri problemi

Con il CMP è necessario il diagnostico Citroen (o qualcosa che abbia funzioni simili) per:
- Leggere il contatore di cicli frizione prima dello smontaggio;
- Fare i necessari apprendimenti (punto di stacco e attacco, innesti marce)
e altre amenità software che ora non mi vengono in mente...

Ciao a tutti,
sono a 140.000 Km circa in concomitanza della revisione ho approfittato per fa controllare la frizione la macchina strattona in prima, il meccanico mi conferma che è da fare la frizione tot. lavoro 1600 euro. Mi ha detto che posso andare ancora un po quindi ne approfitto per chiedere pure qui se qualcuno conosce un buon meccanico Citroen "ONESTO" a Modena e limitrofi ringrazio anticipatamente un cordiale saluto a tutti !!

Da questa testimonianza ho avuto la conferma di quello che hanno sempre detto i tassisti della mia città e cioè che anche se strattone non vuol dire che la frizione e andata e che molti di loro sono arrivati a fare anche 300.000km strattonando
La mia ha iniziato a circa 98000km ed ora sono a 116000km e da quando sgancio il freno a mano manualmente strattona sempre meno, anche la temperatura esterna influisce.

e anche l'umidità.

buonasera,
da un paio di settimane, anch'io infelice possessore di c4 Picasso 2.0 136 del 2007 90.000 Km acquistata al buio in fretta e costretto a sostituire frizione completa/volano e quant'altro attinente. ritirata Venerdi', scopro che non funzionano piu' le palette del cambio "manuale". verificata con examiner rivela che la paletta "meno" è sempre sollecitata, quindi non fa andare l'altra. come se in un telecomando avessimo sempre premuto un tasto. vi chiedevo se a memoria qualcuno avesse avuto a che fare con questo problema, grazie, Pino

Salve a tutti, la mia C4 Picasso 1.6 HDi CMP-6 adesso a 190000 Km mi sta chiedendo di sostituire la frizione. La Citroën mi chiede x questo lavoro quasi 1000€ tenendo la macchina in officina 2 giorni. È un tariffario nella norma? A me sembra un pò caro....