Buonasera a tutti. Dopo una vita passata a vedere le Citroen come auto per extraterrestri e non per i terrestri ho nolleggiato a Parigi una C4 Granpicasso II e dopo una vita abbituata a guidare auto convenzionali la prima esclamazione mia e di mia moglie è stata: "Caspita ma questi sono 20 anni avanti", mia moglie è stata piu' ironica questi veicoli li costruiscono gli alieni grigi non mi stupirei se decollassero.
Abituto a guidare autobus GT ho trovato questa auto un piccolo autobus GT la guida è del tutto identica tutto improntto sul soft comfort, chi ama la guida sportiva cambi auto e si compri un auto convenzionale. Ma però da quando l'ho presa sono sempre ospite in assistenza tecnica, l'auto va benissimo ma ogni tanto so sfigato ne esce una nuova e grazie alla garanzia cado sempre impiedi però a furia di andare in Citroen imparo sempre cose nuove. Il primo guasto il clima non va' piu', sintomi aria fredda zero e un ronzio proveniente dalle bocchette e segnale che l'impianto è scarico, il ronzio è il poco gas che circola senza pressione uindi dopo una prima ricarica con gas tracciante mi ripresento il giorno dopo con l'impianto scarico stessi sintomi ma adesso il colore tracciante ha svelato da dove perde il gas, L'evaporatore cioe' quel piccolo radiatore posto sotto il radiatore del motore che si occupa di raffreddare il gas si rompe specie se col muso della macchina ci si appoggia sui marciapiedi durante i parcheggi di punta, quindi niente marciapiedi sotto al muso del''auto ATTENZIONE! Se volete ricaricare il gas si va solo in Citroen il "GLICOLICO" gas costosissimo e intovabile ad alte prestazioni, non lo trovate da nessuna partese se non in Citroen e non tutte le concessionarie hanno ricevuto l'apparecchiatura di ricarica. Poi l'auto ha come ben sapete vuoti di accelerazione le piccoli battiti in testa, la porto in Citroen ECEF di Rozzano e gli spiego il problema allora Mr x un mago delle citro mi spiega che è un problema legato all'auto riprogrammazione degli igniettori commonrail, ogni tanto la centralina che gestisce l'alimentazione del motore verifica che gli iniettori rispondano a dovere e se questo non è cosi un sintomo possono essere le mancate risposte al pedale durante l'accelerazione.Allora mi dice vai in tangenziale quando ci sono poche auto in 4 marcia accellera per pochi secondi e poi decellera e lascia andare giu' la velocita poi ripeti per due tre volte, ed effettivamente il pedale cambia risponde subito scompaiono i vuoti di accelerazione aveva ragione, l'inconveniente e che la centralina che gestisce la gestine motore effettua questa operazione ogni volta che vede uno squilibrio di funzionamento.
Poi comprate le Citroen che non se le fila nessuno in Italia. Bhe! io in 6 mesi tre tentativi di furto sempre con le stesse modalita' deflettori anteriori rotti o posteriori delle porte che però essendo piu' piccoli non ci passava il braccio per aprire la maniglia quindi un bel taglio di lamiera della portiera e si risolve il tutto, l'auto non si muove di un millimetro anche grazie ai freni elettrici che forse a qualcosa di utile servono e anche se l'antifurto suona nessuno si fila se la tua auto che grida aiuto quindi solo soldi buttati nel cesso l'antifurto, ma i danni sono sempre gli stessi vetri rotti auto aperta in pochi secondi e il fine incredibile a crederci è il computer di bordo l'oggetto che fa gola, asportato malamente due volte, per malamente intendo STRAPPATO DAL CRUSCOTTO rompendo tutta la plancia Perché' a detta della Citroen ecef che mi ha ricostruito l'auto due volte servono alcuni cip elettronici contenuti nel display 7 per costruire appareccchi clonatori di carte di credito da parte di Rumeni e Bulgari, auto nelle mie stesse condizione ne ho viste due in carrozzeria. Se vi dovesse capitare per i vetri solo Dottor glass ha prezzi stracciatissimi rispetto agli altro e lavorano bene meno che in citroen nonostante il vetro lo comprimo li costa meno STRANO!(deflettore anteriore fisso dx o sx €170 iva comp contro i €250 degli altri e posteriore stessa cifra che però pur essnedo piu' piccolo ha ina intelaiatura in metallo che alza il prezzo. Adesso è ritornata nuova sperando che non me ne accadano piu' e dopo un mese uno strano rumore verso il paraurti anteriore a destro amplificato in auto come una lamiera che tocca qualcosa specie quando si accende a freddo o si accellera nei bassi regimi, ritorniamo in Citroen ecef e chissa' Perché' scompare appena varco il cancello e ricompare appena esco, chiamo il tecnico e lo faccio uscire lasciando l'auto accesa ed effettivamente il rumore cera e come. Allora mettiamo l'auto sul ponte e tocca qui tocca la, finiscono per aprire i due carter sotto il motore e sorpresa delle sorprese i supporti dell'intercooler del turbo sono rotti e il radiatore penzola vibrando contro il telaio altri 3 giorni dal concessionario wow magnifico.

Il tuo racconto è solo l'esempio lampante che citroen potrebbe essere un grande marchio se applicasse la massima attenzione nella fase di fabbricazione con un maniacale controllo della qualità !!!!!

saluti clod

Ciao, bel racconto ma peccato per il contenuto.
Sto cercando una C4 Picasso anche io e la cosa che più mi ha fatto spalancare gli occhi sono i 3 tentativi di furto della console, ma inche zona abiti tu? o meglio in quali posti è accaduto cio? l'auto era incustodita di giorno di notte o era parcheggiata in una zona trafficata?
per quanto concerne i problemi spesso la colpa è anche del mecca che non fanno mai controlli di routine astenendosi solo alla riparazione del problema circoscritto.
L'auto l'hai comprata nuova o usata?

X Clod. : Sotto un bel vestito niente . C'è da tenersi le auto vecchie ma con questa storia delle euro 1/2/3 ecc. ci hanno fregato , adesso non fermano più nemmeno il traffico quando c'è l'inquinamento .
Però l'amore è amore ........