io ho le trax maggi come quelle del video postato, comprate usate ma sono nuove ancora nella scatola e in più il tipo che me le ha vendute mi ha dato anche due calze per la neve (so che non sono omologate) anche quelle nuove di zecca . mai mai state usate. 100 euro.
ho provato a montarle sabato. veramente semplici e veloci

Salve a tutti, oggi sono stato in concessionaria per chiedere se c'era la possibilità di prendere delle catene da neve per la misura 245 45 r 18, alla fine dopo aver contattato la sede centrale a Milano la risposta è stata che per la C5 X7 con cerchi da 18 e 19 non è possibile montare le catene da neve. Il montaggio è possibile fino ai 17". Io ho verificato di persona assieme al capo magazziniere un file postato dalla sede di Milano dove era scritto esplicitamente per la 245 -45-18 "non catenabile".
Così ho ordinato i cerchi da 16" per montarci sopra il treno termico.
Un lampeggio a tutti

Per essere possibile è possibile... ovviamente non con catene di tipo classico.
viewtopic.php?f=132&t=10212&hilit=ragno+o+catene%3F&start=0

Io lo scorso inverno ho montato le König da 9 mm sulla mia C5, c'erano almeno 20cm di neve e non ho avuto nessun problema. Ho percorso molti Km senza rilevare alcun problema ne in sterzata ne in frenata. Secondo me, il discorso è solo di natura economica, ovvio che un treno di gomme termiche fa guadagnare molto di più di un semplice paio di catene.
Poi, ognuno fa la sua scelta. Saluti a tutti.

Ciao,
cortesemente, mi potesti dire su che misura di pneumatici hai montato le catene da 9 mm ?
Grazie
Ciao

bellaaa io la penso proprio come Sky infatti mi son preso delle belle catene da 9 cinesi per 30 su amazzone.
Comunque nel mio caso le ho prese solo per l' obbligo da novembre ad aprile Perché' se nevica resto a casa non essendo uno sciatore la montagna la frequento solo per passeggiate tempo permettendo...

Identica situazione ed identica soluzione (anche se vivo più in alto).
Ma ho le 225 da 17" che mi permetterebbero il montaggio senza problemi.

Ciao a tutti
Già dallo scorso inverno mi sono deciso a prendere un treno di pirelli invernali per la mia (245-45 / 18"), negli ultimi 20 anni, in un modo o nell'altro non ho mai avuto bisogno di montare catene, magari a fatica ma sono sempre arrivato a casa, certo erano anche altre macchine, tra cui l'ultima una Xsara 2.0 HDi sw, con gomme M+S.
comunque per la nuova arrivata non ho voluto rischiare e come ho detto ho "investito" in sicurezza, quindi 4 Pirelli invernali pure, ed ora ho preso i ragni Thule K44, l'altro giorno provandoli mi sono accorto che tra i distanziali che danno (quelli per fissare il ragno al bullone della ruota), quello più corto sembra il migliore, per come tiene "adeso" il ragno alla gomma, ma porta la plastica dove si avvita il bullone a toccare leggermente sul cerchio, mentre il distanziale più lungo, sembra che tiri meno vicino il ragno alla gomma, e che lasci la famosa staffa di plastica un po troppo lontana dal cerchio (cerchi originali citroen).
Voi cosa ne pensate ??
Personalmente sono tentato di mettere il distanziale lungo sul tornio ed accorciarlo di qualche millimetro, oppure prendere un pezzo d'alluminio e crearne uno che sia di lunghezza intermedia tra quello più corto e quello più lungo, cosi da ottimizzare il tutto.
Qualcuno ha consigli in merito ??

A memoria mi pare di avere più di 2 distanziali nella dotazione delle Thule K-Summit che ho anche io... Domani controllerò.

Ho contattato qualche venditore per delle catene da 7mm e 9mm e tutti "giustamente" si tutelano sul fatto di assicurarmene sul libretto di uso e manutenzione se posso montarle.
Ora io monto delle Michelin ps2 da 245/40/19, già le gomme di per se costano uno sproposito e qui in zona Milano è parecchi anni che non accenna a nevicare quindi non sto ad investire sulle gomme invernali, vorrei puntare sulle catene sia per normative che per necessità improvvisa, però monto distanziali da 1,6 davanti e 2 dietro. Non so se acquistare quelle da 9 ( potrei smontare i distanziali)
O quelle da 7. Avete qualche consiglio in merito??

Non voglio fare una filippina sulle gomme invernali, che non sono utili solo quando nevica, ma tant'è che molti incorrere nell'errore di considerarle solo gomme da neve. Le gomme termiche servono per il "freddo" per la pioggia per il fango e anche quando nevica. Il confort in viaggio la trazione e la sicurezza con le nuove tecnologie di mescola sono oramai giunte al top anche di marche semi sconosciute. Se pensiamo che compriamo un paio di catene buone sui 200/300€ per non usarle mai l'investimento non vale l'ammortamento. Mentre se compriamo un treno di gomme termiche medie spendiamo sui 450/500€. Ma non avremo più problemi ne pensieri per l'intero inverno sia esso freddo e temperato. Oltre al fatto che sfido chiunque nel fare 100Km con le catene montate a 50km/ max di velocità. Le gomme termiche vanno comperato in estate non nel periodo invernale o addirittura festivo. In questo caso il loro costo lievita più della pasta per pizza. Se montate cerchi da 17" meglio prendere gomme invernali da 16" con cerchi in acciaio. Il costo vale la sicurezza ed il conforto. Senza contare che in questa maniera si allunga la possibilità di utilizzo di entrambi i treni di pneumatici.

Le 245/40/19 non sono catenabili. Mi informai all'acquisto dell'auto, e chiesi di scambiarle con le 225/55/17.

Poi, se con i distanziali si possano montare senza che tocchino non saprei. Nel dubbio meglio le 7mm. Di sicuro non sono in regola.

Quoto massimox, io lo scorso anno ho optato per 4 cerchi in ferro da 16 con gomme invernali da alternare ai 18 estivi. Se si sà che l'auto verrà tenuta conviene fare in questo modo. Si spende in più all'inizio ma di conseguenza si allungano i tempi di sostituzione pneumatici.
P.S. per le catene riporto quanto dissi lo scorso anno:

Salve a tutti, oggi sono stato in concessionaria per chiedere se c'era la possibilità di prendere delle catene da neve per la misura 245 45 r 18, alla fine dopo aver contattato la sede centrale a Milano la risposta è stata che per la C5 X7 con cerchi da 18 e 19 non è possibile montare le catene da neve. Il montaggio è possibile fino ai 17". Io ho verificato di persona assieme al capo magazziniere un file postato dalla sede di Milano dove era scritto esplicitamente per la 245 -45-18 "non catenabile".

Saluti

Concordo quanto detto dai colleghi e aggiungo che pure io ho i 16" con gomme invernali.

Concordo con tutto quanto ha scritto massimox, bravo.

Ho sempre avuto gomme invernali sulle mie precedenti auto, sulla seconda auto che abbiamo in famiglia anche ,però ci sarebbe da fare 2 calcoli in termini economici ma anche estetici. Inizierei con il dire che sono d'accordo con i vostri commenti sul fatto che non debbano essere chiamate gomme da neve ma giustamente gomme invernali, ma va valutato se siano indispensabili . Io risiedendo a Milano non trovo così indispensabili le gomme invernali . Sicuramente miglioreranno la tenuta di strada. Aiuteranno sensibilmente in termini di sicurezza , ma non sono miracolose, certo prezzi permettendo opterei per un treno da 19 da montare sui cerchi originali,poi mio parere personale e che non me ne voglia nessuno ma non prendo in considerazione un treno da 16 o 17 perché trovo già i cerchi da 19 tirati per un auto con una mole del genere , figuriamoci vedere per circa 6 mesi dei 16 o 17 che per di più rimangono dentro al parafango di 10 cm , non ce la potrei fare .

Purtroppo con le 16 devi rinunciare a qualcosa in termini di aspetto. Anche io quando rimetto i 18 sotto vedo tutt'altra auto.

@MarcTourer, le termiche non servono solo per la neve ma anche per il ghiaccio e il bagnato. Ma se per te è fondamentale solo l'estetica dell'auto visto che ritieni piccoli i cerchi da 19...

Oggettivamente con i cerchi da 16 ne ho vista qualcuna in giro per gli ovvi motivi descritti sul post ma parlando esclusivamente dal punto di vista estetico non si possono proprio vedere, su questo do' ragione a Marc.

Intanto io sentire la tua assicurazione....così un dubbio te lo togli.
Poi sulla non catenabilità della Citroen...non saprei.. Forse è perché la ruota è grande e con il gioco delle maglie potrebbe essercio un contatto accidentale sotto il passaruota o con sospensioni, tubazioni, fili ecc.?