caro MRZ ,

il problema è che lo strettissimo addio ho dovuto darlo per prima alla concessionaria e alla rete assistenza Citroen che a mio parere in condizioni normali brancola nel buio più del mio meccanico generico col quale almeno posso discutere ...

La porto in concessionaria perché a questo punto l'unica speranza è che ci siano casistiche rispetto ad un problema come il mio e che qualcuno ne abbia indovinato la soluzione senza spendere una fortuna sostituendo il cambio .

Ho paura infatti che in Citroen così come mi hanno detto che NON avrei dovuto sostituire l'olio ( cosa che ho fatto 70.000 Km addietro ) mi diranno appunto che la soluzione è fare un trapianto ( ve ne darò notizia )

Dimmi tu allora quale dovrebbe essere il meccanico dal quale rivolgersi ... se volessimo cambiare tutti i pezzi ogni volta che c'è un problema di certo prima o poi troviamo il difetto ...

a presto C.

aggiornamento .

Sono stato in citroen e il capoofficina appena provata la macchina mi ha detto di avere affrontato lo stesso problema con un'altra che ha preso acqua .

Secondo lui sulla parte superiore c'è lo sfiato e affondando il cambio nell'acqua può succedere che ne entri .

A questo punto si deve verificare che non ci sia acqua o che non ci siano emulsioni
Sostituire l'olio
sperare che non si sia danneggiato il convertitore .

Nel caso si sia danneggiato il lavoro è di 1100 €

Mi ha anche dato la spiegazione sul perché l'acqua dovrebbe dare problemi e cioè , siccome si lavora sulle pressioni , se già è necessario un tipo di olio particolare , figuriamoci se tutto viene contaminato dall'acqua .

Le pressioni si sballano e tutto funziona male .

Freddy , visto che mi pare che tu riesci a fare un sacco di lavoretti .

Hai per caso provato a sostituire l'olio da quando hai il problema ? se si , hai inserito per caso l'olio mobil ATF 3309 ?

questo è l'olio che metteranno nel mio cambio dopo 2 o tre lavaggi

Fammi sapere per cortesia . Ciao C.

Salve ragazzi, qualcuno può dirmi dove poter reperire l'olio per il cambio? Ho fatto una ricerca sul web di questo JWS 3309, ma riporta su olio denominato poi su ATF 3309. è lo stesso?
A breve provvederò alla sostituzione e volevo prenderlo io per portarlo dal meccanico.
Potete darmi qualche dritta di dove reperire quest'olio e che marca eventualmente prendere?
Grazie

Per la mia c5 ph1 lo compro qua:

http://shop.oil-center.de/index.php/de/ ... liter.html

Normalmente ci acquisto anche il Mobil ESP 5W30
http://shop.oil-center.de/index.php/de/ ... liter.html

giusto per ammortizzare i € 14,90 per una spedizione fino a 30Kg...

Comunque anche su ebay cercando Mobil ATF3309 vi sono offerte interessanti.

Saluti

mi ripeto, probabilmente lo sapete benissimo, scusate scrupolo
viewtopic.php?p=259982#p259982

Quando lo cambiai 60.000 Km fa usai il Mobil ATF3309,
adesso su consiglio dell'esperto di CA ho utilizzato questo il foto, devo dire che rispetto a prima il cambio è nettamente più fluido, quasi impercettibile
Lo sfiato di cui parlano è quello che ho pubblicato qualche foto più su, era tutto sporco e bloccato...
Se davvero era entrata dell'acqua, quello era l'unico punto di accesso!
Ora fai questa sostituzione e vedrai che risolverai
Ribadisco, dopo la sostituzione completa dei 7 litri ho al contempo eliminato il difetto e migliorato la fluidità del cambio, MA alla pioggia successiva il difetto è ricomparso!!! Per poi svanire da solo senza che toccassi nulla
Ai posteri...

beh , in settimana vado in citroen per la sostituzione ...

mi hanno chiesto circa 300 € . Tu quanto hai speso ?

110 euro per 10 litri di olio e 50 per l'uso del macchinario AdBlue, ma io entro nelle officine a mo di tecnico, 300 euro è il prezzo giusto al pubblico

A me hanno messo dello Shell e ho speso 280 euro.

A me an fatto un preventivo di 540 euro!!!! In zona Milano conoscete qual cuno che me lo cambia ad un buon prezzo?

riflettevo sulla possibilità che l'acqua entri nel cambio e questa cosa proprio non riesco a capirla ...

com'è possibile che entri l'acqua e non esca l'olio ????!!!!

C'è qualcuno che possa riuscire a spiegarlo ? altrimenti ho proprio paura che brancoliamo nel buio ...

Io infatti brancolo nel buio sto aspettando che mi arrivino i silent block per smontare tutto e controllare il gruppo servizi (puleggia alternatore, puleggia albero a gomiti, tendicinghia & cinghia) per verificare che non si innesti qualche slittamento/attrito quando si bagna il tutto
Per il momento, anche dopo una pioggia "normale", il cambio sta andando alla grande...

x Leledelele
Per il cambio dell'olio del cambio mi sono rivolto a
CITROEN NUOVA AUTONORD SRL
via Biringhello, 78
20017 Rho (MI)
Se non ricordo male il costo si aggira intorno ai 250/300 euro.
Con la tessera del club ottieni anche uno sconto. Rivolgiti al sig. Diego.
Ciao

Grazie per le info! Il prezzo è molto conveniente rispetto a ciò che mi an chiesto! Dove ottengo la tessera del club?

Vai nella homepage del forum e in alto a destra trovi un riquadro "tessera". Clicchi sul riquadro e poi stampi la tessera con il numero identificativo.
Altre informazioni su Citroen Nuova Autonord le puoi trovare qui:
viewtopic.php?f=172&t=3075

Buongiorno a tutti .

Sostituito l'olio il cambio ora sembra andar bene .

Costo 285 €

Speriamo che duri ...

Ciao a tutti ,

desidero scrivere ulteriormente sull'argomento .

Il problema in sostanza non si è risolto al 100 % e ho paura che man mano possa accentuarsi

Di fatto per il momento solo raramente strappa solo in terza marcia .

Considerato che ho speso 285 euro proprio non mi viene voglia di fare un altro cambio olio ma credo che questo potrebbe risolvere definitivamente il prolema in quanto a mio parere ( profano ) non tutto l'olio mischiato ad acqua è stato tolto dal cambio .

Il problema è che nessun meccanico che io conosca ti fa solo la manodopera con il suo macchinario per la sostituzione perché facendo l'operazione più volte le cose chiaramente cambiano .
Avrei trovato infatti un distributore di olio che con 150 € vende 20 litri di questa " pozione magica " ATF ...

Freddy , tu che puoi farlo credo valga la pena provare almeno un'altra sostituzione

Ciao C.

Ragazzi volevo porvi una domanda relativa alla logica di funzionamento del CA. Alcune volte sembra che non sa quale rapporto inserire. Mi spiego per andare a lavoro devo affrontare una leggerissima salita, bene appena passo dalla parte pianeggiante alla leggera salita lunga la massimo 5-6 metri per poi ritornare pianeggiante (percorsa alla velocità di 30-40 Km/h max) il cambio scala dalla terza alla seconda, dove secondo me potrebbe benissimo rimanere in terza. Altre volte avviandomi su strada raggiungendo a pelo di gas una velocità di circa 60-70 Km/h me lo ritrovo in sesta marcia dove preferirei che fosse in quinta.
Ora leggendo un poco il post, ho visto che si parla di autoapprendimento dell'acceleratore ecc.
Voi cosa mi consigliate a riguardo? Esiste una sorta di aggiornamento del software o cose simili?
Grazie.

Ho visto solo ora la domanda intanto il miglioramento non è mai immediato, ma impiega anche centinaia di chilometri
In secondo luogo io proverei ad eseguire il "lavaggio" con additivo sgrassante, se proprio non accenna a migliorare

ciao Freddy ,

grazie della risposta .

In effetti adesso sono sconmparsi gli strappi con 5 e 6 ed è rimasto solo ( ogni tanto quello in 3 ) ho percorso 10.000 Km e credo che dovrò rifare il cambio o il lavaggio .

Giusto per completezza invece ho notato che si è allungata la cambiata nel senso che specie tra 5 e 6 è come si " sfrizionasse " prima di cambiare marcia .

Ripeto credo mi rivolgerò ad un centro per lavaggio cambi automatici .

Ciao C.