alla Citroen a volte hanno un po' il "braccino corto"... eppure la Picassina costa anche cara...

Si servono a rendere l auto piu visibile durante il giorno ma se rimanessero accese almeno con le luci di posizione almeno sarebbe visibile anche dalla parte posteriore

In effetti non sarebbe sbagliato abbinarle alle luci di posizione, uno si risparmierebbe di accendere i fari tutte le volte che entra in galleria (se non ha le luci automatiche).
Poi non so, il codice della strada è talmente farraginoso che ci sarà qualche regola astrusa che ne vieti l'uso in tale abbinamento.
ciao

Se stiamo parlando di luci diurne a LED, allora avere anche le posizioni accese e quelle posteriori soprattutto, non ha molto senso.
Il loro funzionamento,infatti, e' abbinato all'accensione automatica fari. Quindi le luci posteriori si accenderanno in automatico quando serve.
NB: non sto parlando di impianto after-market .

Ciaociao

L'ECE48, il regolamento europeo che disciplina gli impianti di illuminazione dei veicoli, recita che le luci diurne sian più luminose delle posizione, e che non debbano coesistere con altre luci accese. Per questo, quando si accendono le posizione o gli anabbaglianti, le diurne devono spegnersi o ridurre la loro luminosità al livello delle posizione.
In effetti incrociare auto con le diurne accese alla loro luminosità nominale crea parecchio disturbo se fa buio.

direi che rompono proprio le palle e andrebbero sanzionate.
io giro solo di notte e ne so qualcosa.
Pure quelli che hanno gli anabbaglianti celesti rompono.
ciao

In realta' ormai le DRL diventano anche di posizione abbassandone l'intensita'.
Come funzionano su altri modelli Citroen e su quasi tutte le teteske,ormai
Se invece funzionano solo come DRL,quindi a piena potenza,allora devono obbligatoriamente spegnersi nel caso ci siano altre luci accese (abbaglianti e/o anabbaglianti), fendinebbia compresi.
In realta' il regolamento attuativo sulle DRL, prevede fino/anche 2 sistemi di illuminazione installati: bisogna capire cosa s'intenda per 2 sistemi...se appunto la coppia di DRL (SX e DX) oppure la coppia di DRL + eventualmente le luci di posizione. Esclusa comunque l'accensione delle DRL a motore fermo.

Ciaociao

Io vedo ingiro varie macchine con led diurni e posizione accesi insieme

pure io, però gli impianti regolari di notte hanno i led attenuati.
ciao

Mi ripeto... io avrei messo dei led rossi verticali a fianco delle luci posteriori... sempre dentro il gruppo ottico... non penso sarebbe stata una scelta tecnicamente difficile, nè economicamente dispendiosa... se proprio lo fosse... aumentate di 100 € il prezzo di listino... che sarà mai...

infatti

secondo me in officina Citroen si possono attivare i diurni anche fissi, a fari accesi, oggi ne ho incrociato uno anche io, il problema in effetti è che per la guida notturna i led sono troppo luminosi, e non credo vi sia modo di attenuarli all'accensione dei fari, come succede sulle auto predisposte

Sarebbe semplicemente illegale: i LED diurni possono solo restare accesi con altro sistema d'illuminazione (fendinebbia, abbaglianti ed anabbaglianti) solo a patto di divenire/sostituire loro stessi le luci di posizione, quindi attenuandone e di molto l'intensita' luminosa.
Qualunque modifica effettuata in officina (autorizzata o meno) e che non preveda l'attenuazione in automatico, commette un illecito a norma del CDS...come anche il guidatore stesso di quel veicolo.

Ciaociao

io vedo in giro diverse auto con led diurni e anabbaglianti accesi insieme e tante citroen come c4 Picasso,c4 cactus e c4 aircross ma chiedendo in officina citroen mi hanno detto che al massimo me li possono abbinare con le luci di posizione e non con gli anabbaglianti

Sono infatti quelle auto di ultima generazione in cui i led attenuano la loro luminosità all'accensione degli anabbaglianti. La picassina ha led "primitivi" che servono esclusivamente di giorno. Lasciati accesi la notte disturberebbero moltissimo, anche più degli abbaglianti, chi procede in direzione opposta.

Concordo, sono talmente potenti che al buio totale potrebbero in emergenza sostituire gli anabbaglianti.
io di notte, per non far accendere continuamente i corner light, ci faccio la manovra nel box e ci vedo benissimo. Impensabile spararli in faccia agli altri di notte senza poterli attenuare.

Audi e Mercedes hanno i led di posizione accesi con i fari anabbaglianti, ma sono attenuati.
Le Renault, ad esempio, così come le Kia e le Hyundai, ma le stesse Citroen e Peugeot li hanno sempre accesi ma non sono assolutamente attenuati. Non ho mai rischiato di esserne abbagliato. Sarà che non sono fotosensibile.
;-)

Umh...non credo,pardon. Mia cognata ha una Mercedes Classe A e i DRL diminuiscono d'intensita' all'accensione degli anabbaglianti: diventano come delle posizioni o poco piu'.
Stesso discorso per l'Audi A4 Avant di un mio collega di lavoro.

Oltretutto e' proprio il regolamento del CDS (da normativa europea,ndr) che NON prevede l'accensione dei DRL in concomitanza dell'accensione di abbaglianti,anabbaglianti e fendinebbia. Solo attenuando la loro intensita' e' possibile lasciarli accesi, supplendo appunto alle luci di posizione.

Aggiungo ,poi, che i veicoli che circolano con i DRL a piena potenza e fari accesi, probabilmente l'hanno fatto tramite tuning della centralina.

Fratello granata, non è così.
Tutte le marche da te citate, nei loro ultimi modelli hanno led attenuati con l accensione degli anabbaglianti. Prova ad esempio a guardare una 2008 o un kia sportage. Lì si nota benissimo.
È la legge che lo impone (fortunatamente).