Salve in estate ho fatto montare l'impianto gpl sulla c3 1.4, fino a ieri nessun problema quando stamane si accende la spia avaria motore con errore anomalia antinquinamento, l'auto infatti ha perso di potenza, andato dal meccanico mi conferma errore mancata accensione 4° cilindro, resettata la spia ora tutto ok.
Ora nasce il dubbio mi ha detto che generalmente questi errori sono dovuti al gpl e consigliato di far mettere un oliatore dall'installatore del gpl, chiamo l'installatore e mi dice che questo tipo di motore non richiede l'oliatore (non che non voglia montarlo però dice che è una cosa mia volerlo aggiungere).
Adesso mi ritrovo che non so se farlo aggiungere o meno.
Se qualcuno ha esperienza mi illumini
Saluti Antonio

Per me, non è un problema di oliatore, ma di gpl sporco.
Con la mia auto è capitato un paio di volte, 215000 Km tutti a gpl.
Purtroppo capita di fare il pieno da distributori, che non vogliono spendere soldi per montare filtri adeguati alle pompe.

Fai qualche Km a benzina ogni tanto , io faccio aggiungere un poco d'olio per motori 2 tempi come la "ricetta" per la pulizia circuito alimentazione .

in genere metto sempre sia gpl che benzina allo stesso distributore di marca, e tra ogni pieno di gpl circa 20/30 Km li faccio sempre a benzina.
Secondo voi è superfluo installare l'oliatore?

Dipende, di quanto allunga la vita delle valvole?
Il costo dell'oliatore si aggira sui 150 € + montaggio, e ogni tot. devi metterci l'olio.
Penso serva di più sull'impianto a metano essendo molto secco.
Con la mia, toccando ferro, ho fatto 220000 Km, e non ho mai avuto problemi di valvole.