fidati ....... le noie del CMP-6 sono due:

1) strappa e saltella
2) si impigrisce e si addormenta nei cambi

la prima è dolorosa per le tasche perché l'aggiornamento solitamente non serve a moltissimo e in una buona % di casi metti mano a frizione ecc. ecc.!!

la seconda se fatta bene con l'aggiornamento sw risolvi tutto ....... figurati che mentre il lexia litiga con le nostre auto ...... uno degli avvisi che da a chi esegue la calibrazione è proprio di verificare il tempo di cambiata nelle marce di cui ti parlavo CHE se non è ritenuta "veloce" a suff. è da rieseguire X volte finchè i parametri non rientrano in un valore ritenuto idoneo!!

Il mio citrobidone dopo molti aggiornamenti sw va bene per circa 1500 Km,poi ritorna a impigrirsi(il rilascio frizione e' molto lento),devo sempre decellerare altrimenti la frizione slitta,frizione gia' sostituita a 25.000 Km,diciamo che la situazione dopo la sostituzione in garanzia della frizione non era affatto migliorata,ora ne ho 50.000 Km.

zioluca se mi fai sapere x cortesia anche in p.m. dove andare Perché' quella famosa concessionaria della nostra provincia,non mi risolve il problema.

x giuseppe_t x buco in seconda intendo che ai bassi regimi stenta molto a riprendere velocita' e giri,a volte scalo in prima, oppure accellero gradatamente altrimenti la frizione slitta.

La ricalibrazione nel mio caso e' servita a ben poco,e' andata benino x pochi Km.

ciao zowi ...... abitiamo pure vicini (io sono di robbiate vicino imbersago per intenderci) magari una volta ci si incrocia!!

Per risolvere la cosa siccome sono sempre e ancora sempre andato a Cernusco sul Naviglio ...... fin dalla primissima C3 che ho avuto son tornato lì anche con questa (nonostante non sia vicinissima) e a me il problema è sparito.

io parlo sempre con il capofficina magari in pm se lo vuoi ti giro nome e numero ok?

ok grazie siamo vicini di casa io ora sono a missaglia dove lavoro,conosco bene robbiate,passami il numero in pm,una cosa quanti Km hai percorso dopo l'aggiornamento?

Scusatemi ma conoscete una buona officina Citroen in zona Ostia Fiumicino, visto che come Voi dite per ricalibrare bene il mio CMP-6 ci vogliono meccanici veri?

Prova a leggere qui... viewtopic.php?f=90&t=2527&start=140 ...... dopo aver sostituito la batteria ho la macchina che va come se l'avessi ritirata nuova in conce..... perfetta di frizione..... non saltella più ed i cambi sono fluidi e precisi.....

Confermo al 100% quanto dice andreavr70, per i problemi alla trasmissione la prima cosa da fare è controllare la batteria.
Improvvisamente mi ero ritrovato la Pica che sembrava un canguro, il cambio CMP-6 saltellava in tutte le marce, addirittura in sesta a 90 Km/h ogni secondo sentivo l'attuatore che cliccava una volta al secondo cercando di staccare la frizione. Ricalibrazione cambio/frizione via SW in officina ma niente, mi avevano preventivato il rifacimento completo della firzione + volano ed attuatori con una spesa > 1000 EUR, poi grazie a questo forum mi è venuto in mente di controllare la batteria ed era al 30%. Dopo averla sostituita per la modica spesa di 160 EUR (c'era una promozione), macchina come nuova.
Il bello è che nella lista segnalazioni del CDB non compariva nessun messaggio di errore sulla batteria nonostante fosse praticamente a terra...

Ho parlato troppo presto... dopo un po' i problemi si sono ripresentati più di prima.
Alla fine non potevo + circolare, per la disperazione ho fatto cambiare volano bimassa+frizione+attuatori in Citroen e i problemi sembravano risolti, ma ora dopo qualche settimana si sono ripresentati. Funziona fluidamente il 50% delle volte, nelle altre il contagiri "rimbalza" verso il basso in accelerazione quando sta per cambiare marcia in 1-2-3, in 5a a 70 all'ora con il cruise control inserito in tangenziale a volte il motore fa le "fusa", cioè sembra che cali leggermente di giri un volta al secondo e l'andatura è a "singhiozzo".
Il bello è che sembra dipendere dalla temperatura esterna, più è bassa meglio funziona.
Che diavolo può essere?

zioluca83 hai un PM dove ti chiedo le coordinate del meccanico magico.

risposto ......

zi

Aggiornamento: nel mio caso alla fine non era la frizione ma il dannato FAP.

Salta fuori che la sacca della cerina del catalizzatore FAP (Eolys) era vuota e il CDB non lo segnala. In questo caso il FAP non si rigenera a dovere ed il motore, soprattutto a certe condizioni di temperatura/umidità, si "ingolfa" e dà il famoso buco di erogazione che manda in palla la centralina del CMP-6. Inoltre va a "singhiozzo" a velocità costante sui 1800 giri.

Come l'ho scoperto? In autostrada a 130 Km/h mi dà segnalazione "Rischio intasamento FAP" e dopo un po' invece di farlo sparire come al solito, la Pica mi va in protezione scendendo automaticamente a 100 Km/h e il CDB segnala avaria al FAP.
Mi informo bene sul funzionamento del FAP, la porto dal mecca, gli chiedo di controllare la sacca... bam, vuota.

Dopo il cambio sacca va liscia come l'olio, incrociando le dita.

non capisco Perché il cdb non ti abbia segnalato l'esaurimento della cerina, questo non mi sembra normale.
hai fatto controllare dal tuo mecca il perché dell'anomalia?

Il CDB mi ha segnalato una non meglio specificata avaria al FAP a sacca esaurita, ma non mi ha mai avvisato del livello basso. Il mecca ha detto che è normale, si può verificare solo smontando.

E' possibile secondo voi che sostituita la frizione completa non funzionino più le "palette" del sequenziale ( verificato con apparecchio resta bloccata la paletta "-" ) perché magari non effettuata bene la procedura di apprendimento? ho questo dubbio perché prima andavano bene. Grazie, Pino

Direi di no. Se la paletta non commuta tra on e per il problema è dell'interruttore

anche io ho saltellamenti ma sporadici .

capitano a volte a motore freddo, quindi appena partito

a volte anche dopo un lungo viaggio in autostrada, magari appena entrato nella viabilità ordinaria

ma se lo fa, succede 1-2 volte e poi magari lo rifà il giorno dopo ...

adesso al tagliando che faccio il 21.12 chiedo.

sono 4 tagliandi che faccio da solo , dai circa 200.000 ad adesso che sono a 263.000

fatta ieri la procedura

azzerati i parametri e fatta procedura come da manuale

oggi 70km tra città e statale, perfetta ...

dice che serve circa 1 settimana alla centralina ad adattarsi allo stile di guida del padrone ...

ma la vedo riuscita la cosa ....

ciao eliflap hai detto ho fatto la procedura.
Potresti dirmi come si fa ?
Grazie in anticipo.

E' buona norma prima di tutto presentarsi nell'apposita sezione.
Comunque benvenuto.
Però un minimo di sforzo potresti farlo. Questo topic è di 2 pagine, basta leggerlo dall'inizio...