Tempo addietro mi è capitato di rabboccare con 15 euro di gasolio e le tacchette dell'indicatore del carburante non si sono accese. Chiamato il citromeccanico mi ha detto che succede e non devo preoccuparmi ma di mettere non meno di 20 euro alla volta. Da quel giorno ho notato, però, che le tacchette scendono troppo lentamente fino ad oggi dove dopo aver percorso 800 chilometri ad una media di 20,8 Km/l ho deciso di fare il pieno nonostante avessi ancora un quarto di serbatoio. facendo i conti il serbatoio è di circa 48 litri (di cui 5 di riserva) ne ho consumati circa 40 per fare gli 800 chilometri: com'è possibile che l'indicatore segni ancora un quarto di serbatoio quando in teoria ci dovrebbero essere ancora circa 3 litri più la riserva???? Andato dal benzinaio imbarcavo un totale di 39 litri. Ora mi chiedo se questo comportamento è normale oppure c'è qualcosa che non funziona a dovere perché in passato a questi chilometraggi si accendeva la spia della riserva. E' mai capitato a qualcuno di voi??
Allego foto per una maggiore spiegazione.
Ciao a tutti

Che coincidenza caro Anfa.Anche io il 1.4 HDi come te e in questi giorni ho notato un'anomalia(forse) nell'indicatore del carburante.Faccio sempre il pieno dal distributore e da quando ho comprato l'auto ho calcolato che una tacca dell'indicatore corrisponde a circa 4 litri di gasolio,essendo 12 tacche per 48 litri circa di pieno.All'inizio ho percorso sempre circa 75/80 Km ogni tacca(20KM/L) ma da qualche giorno ogni tacca si "spegne" dopo 110/120 Km!!!(30KM/L)mentre il CDB mi segnala sempre 22-23/Km al litro.Secondo me è un problema dell'indicatore carburante anche perché questi giorni sempre col clima acceso non potrei fare 30 Km al litro e con un pieno fare circa 1400 Km.Certo non mi lamento se i consumi reali fossero questi ma chi sbaglia?il CDB o l'indicatore del carburante?

Non solo e se a fidarsi troppo si resta senza gasolio per strada????

Ho notato anch'io la stessa cosa con la mia c3, ho percorso 800 Km, ed ho ancora 5 tacche di gasolio....
Potrebbe dipendere anche dal fatto che più Km si percorrono ed il motore si assesta la macchina consuma meno,... io fino ad ora ho percorso quasi 13.000 Km....

a me successe la stessa cosa con la mia C3 I serie a benzina e ci rimasi per strada! Poi l assistenza risolse tutto sostituendo il misuratore del livello nel serbatoio e aggiornando il software. Provate a forzare la mano dicendo che siete rimasti per strada e l indicatore segnalava la presenza di gasolio ancora.
tutto in garanzia ovvio

il mio citromeccanico diceva (e l ho letto/sentito altre volte) che per una questione di forma del serbatoio in genere gli indicatori di livello non sono "lineari".cioè dal pieno fino a sotto la metà - 1/3 di pieno, le tacche scendono ad una certa "velocità.poi le tacche spariscono più velocemente e ti ritrovi in fretta in riserva.(ovviamente a parità di percorsi,stili di guida etc).
Anche con la mia precedente auto con indicatore a lancetta era così,anche se la cosa era meno marcata.
Sul forum non ricordo dove qualcuno ne aveva parlato in officina ed era stato fatto un aggiornamento software.. il mio citromeccanico mi ha detto che non sapeva nulla.

Si, in effetti è come dici tu, Sapornio, ma il problema è che il comportamento è cambiato nelle ultime settimane in maniera repentina come se fosse successo qualcosa. Prima di questo le ultime tacchette si spegnevano con maggiore velocità delle prime, da metà serbatoio in giù aumentavano di velocità, adesso invece solo troppo lente. Mha!!!!!!!!!

A me Venerdì è successa una cosa strana.Avevo 2 tacche sopra metà serbatoio,faccio il pieno,ma le tacche non sono salite,anzi fino al sabato era scesa un'altra tacca.Decido di andare a fare nuovamente il pieno dopo aver percorso 60 Km, e di gasolio ci và 10 euro.Ancora niente le tacche non salgono.Domenica pomeriggio prendo la macchina e noto che segna pieno.Sarà un problema di centralina o galleggiante

problema del sensore del livello, talvolta la centralina va in blocco e basta spegnere per una nottata. altre volte bisogna staccare la batteria per resettarla, e altre volte dal meccanico per controllare il tutto. Io faccio sempre il pieno di 50 euro (circa 34/38 litri a seconda dell'offerta prezzo carburante) quando arrivo a 2 tacche (il pieno vero e proprio arrivo a farlo con 60 euro e 40/43 litri sempre a due tacche quindi per indicare che le ultime scendono più velocemente e dipende dal cdb come sta calcolando il consumo istantaneo

Quindi sarebbe da sostituire il sensore?Oppure è un difetto di fabbrica?Anche io quando arrivo a metà serbatoio faccio sempre il pieno

Penso che la prossimo tagliando segnalo questo problema visto che ieri ho messo circa 47 litri abbondanti di gasolio e stavo ancora con 2 tacche quindi quasi a secco senza che me ne fossi accorto. Percorsi circa 970 Km con 47L quindi quasi 21 Km/L.
Anche con la vecchia C2 ho avuto questo problema. Assurdo. Almeno facessero l'indicatore digitale che funzioni. Non si può rischiare di stare senza carburante senza che te ne accorgi!

Allora ieri a me è successa una cosa.Dopo aver percorso 850 Km con un pieno avevo ancora una tacca di carburante.Sono andato a fare nuovamente il pieno a tappo e sono andati 53,49 lt di gasolio.La cosa mi sembrava strana visto che il libretto uso e manutenzione dice che il serbatoio è di circa 48 lt compresa la riserva.Può essere che la casa costruttrice conteggi 48 lt fino alla valvola di sfiato dell 'aria e non con il serbatoio pieno a tappo?

No, c'è troppa differenza se avevi ancora una tacca c'erano circa 5 litri nel serbatoio, molto più probabile che tu abbia trovato una pompa taroccata.

Salve a me invece succede che dopo aver fatto il pieno mi da due tacche e il diagnostico carburante scarso, secondo voi è questione del galleggiante? grazie

Salve,
Il problema è che il CDB "calcola" il consumo di carburante e non lo riscontra realmente con il galleggiante.
Se spegnete il quadro e lo riaccendete, dopo aver tolto le chiavi, noterete che non sempre le tacche rimangono le stesse. Questo avviene perché il CDB non legge istantaneamente il sensore del galleggiante ma solo quando accendete il quadro.
A jogapeo, probabilmente hai il galleggiante rotto.

A nessuno capita che con il livello a circa 3/4, senta sballonzolare il carburante ad ogni frenata?

La mia fa anche questo!

Ho talmente tanti "optional" non pagati che quasi quasi mando 1000 euro alla Citroen come risarcimento

Anche la mia lo fa...faccio sempre il pieno non appena si accende la spia della riserva e ormai c'ho fatto l'abitudine

per togliersi il dubbio si fa il pieno , poi si fanno un 400 Km e poi ancora il pieno , si dividono i 400 Km per litro e vedete quanto a fatto al litro e se corrisponde col CDB. anche se devo dire che il computer di bordo non sono mai cosi affidabili .

Bravo vince 76...è l unico modo.....e comunque anche io ho problemi..ho fatto pochi gg fa il pieno a tappo...almeno un paio di volte...e dicono di non farlo...il motivo esiste. ..l indicatore adesso segna ciò che vuole e non si accende più la spia di motore freddo..e inoltre mi pare che non parta più immediatamente come prima...mah..sarà. potrei provare, con gli accorgimenti del caso, a staccare la batteria...che dite???Ma comunque sta cavolo di elettronica. ...fa solo arrabbiare e basta. ...rispondetemi qualcosa.....pareri sempre accettati a mani basse...grazie. .ninogrosso. .

Ciao volevo raccontarvi una mia esperienza di pochi giorni fa.. io ho la versione a benzina e pochi giorni fa ero rimasto con una tacca di benzina, nel girare per trovare un distributore ad un prezzo "conveniente" si è spenta anche l'ultima tacca... arrivo finalmente ad un distributore e faccio il pieno e segna 49.67 litri. Io sono praticamente certo che il serbatoio è da 50 litri ed il problema è che facendo 2 calcoli avevo meno di mezzo litro ancora ed il cdb segnava un'autonomia di 55km!!!! come se facessi 110km/l.. giusto o sbaglio i calcoli? quindi questo dimostra che l'elettronica di sta macchina non è propriamente affidabile.. le avevo pure fatto la foto perché non ci credevo