Salve,
spero possiate aiutarmi.

La mia Picasso da alcuni giorni fa un ronzio strano.
Dopo un po che cammino quando cambio marcia fa uno strano ronzio.
Il mio meccanico Citroen esclude problemi al cambio e alla frizione.

Il rumore lo fa solo in velocità e quando premo la frizione.

Chiedo il vostro aiuto non so proprio dove sbattere la testa
Grazie a tutti

Lo fa anche la mia penso siano i cuscinetti
del tenditore della cinghia servizi

Oggi il mio meccanico citroen l'ha provata con me e ha sentito meglio il rumore.
Ora è sul ponte. Vediamo un po'

Scusate l'ignoranza!!! Ma la mia Picasso 1.6 benzina ha la cinghia servizi ho solo quella della distribuzione? ???

Ha anche quella dei servizi e dura sui 100.000 Km almeno sulla 2.0 HDi

Ok grazie. Spero sia quello perché il meccanico non riesce a trovare da dove viene il problema
Grazie

Niente il meccanico esclude il cuscinettu del tendicinghia. Non ci sono ripercussioni al motore, da una parte menomale.

Possibile che non si capisce da cosa può dipendere??

Se il rumore lo senti solo in velocità e con la frizione premuta, sembrerebbe proprio un problema di trasmissione. Cambio, frizione o differenziale.
Se ho capito bene:
Viaggi in velocità, premi la frizione mantenendo la marcia inserita e senti il rumore. Se invece, sempre in velocità e sempre a frizione premuta, metti il cambio in folle e nelle altre marce senti sempre il rumore? Cambia qualcosa?
Quando senti il rumore non senti anche qualche vibrazione nel pedale o nella leva del cambio?
Potrebbe essere un problema a qualche sincronizzatore del cambio. Le marce entrano bene tutte o sono contrastate?

Nessuna vibrazione, le marce entrano bene ed il cambio è fluido.
Se metto in folle non c'è rumore. Ma con la marcia inserita non sempre lo fa.
Il mio meccanico citroen sta impazzendo.

Anche quando cambio a volte lo fa dalla seconda in su e dalla 5 alla 2

ma solo con il pedale premuto e quando rilasci il pedale e la frizione innesta il rumore scompare...vero?
Il sospetto è sui sincronizzatori del cambio un pò usurati e che potrebbero essere causa del rumore.

Sí ma un rumore che sparisce quasi subito. Non rimane per lungo tempo

Se a ruote ferme il rumore non si presenta mai, anche accelerando, mi viene da pensare solo al cambio e ai sincronizzatori che ogni tanto fanno rumore. Prova a parlarne con il tuo meccanico. Se non hai mai cambiato l'olio del cambio proverei a cambiarlo, magari inserendo qualche additivo ceramico.
http://www.ceramicpowerliquid.com/prodotti/prod6.php

Ok grazie

Ripresa la Piacsso
Pare che il rumore venga dal catalizatore che è rovinato e che produce questo fruscio.
Però per avere la certezza devo cambiare il catalizatore.

Che dite può essere???

Se la causa è il catalizzatore vuol dire che è un rumore di risonanza. Con auto ferma e in folle proverei ad accelerare più volte per vedere se il rumore si presenta. Accellererei anche piano piano fino a salire sempre più con il regime del motore per andare a trovare il regime in cui si produce questa risonanza del catalizzatore. Arrivato ad un discreto regime incomincerei a decellerare sempre lentamente, per andare a trovare il momento in cui risuona il catalizzatore.Tutto questo prima a motore freddo e poi con motore caldo. Se fosse il catalizzatore qualche cenno dovrebbe darlo. Durante la prova stai all'aperto, portiere chiuse, cambio in folle e pedale frizione premuto...e orecchio molto attento

Eccomi qui nuovamente.
Il rumore persiste ma a motore freddo (lo fa dopo 5 minuti in movimento)
Penso di escludere il catalizzatore (anche se credo si da sostituire, la mattina col freddo la Picasso borbotta e si accende la spia AVARIA MOTORE, credo dipenda dal catlizzatore)

Per il ronzio quando premo la frizione in velocità, pensavo: può dipendere dal cuscinetto reggispinta????

Potrebbe essere il cuscinetto reggispinta. La parte esterna di questo cuscinetto è a contatto con le estremità dei "petali" della molla a diaframma e ruota con essa, girando le sfere. Da fermo con frizione abbassata o in movimento con il cambio in folle e sempre frizione abbassata, se non sbaglio, la molla e il cuscinetto reggispinta sono fermi. Ma in movimento, con marcia inserita e frizione abbassata, il cuscinetto ruota con la molla spingidisco e se usurato può produrre rumore perché è sotto carico.
Quando un cuscinetto incomincia a consumarsi,solitamente anche con auto ferma e cambio in folle con frizione non abbassata (inserita), produce un rumore che scompare premendo il pedale della frizione.
Rimango comunque del parere che è molto probabile che il problema sia derivante dal sistema di trasmissione e non da altro.

Con trasmissione intendi i sincronizzatori di marcia????

Per trasmissione intendo il gruppo cambio differenziale e frizione. Sincronizzatori del cambio o gruppo frizione potrebbero essere la causa del rumore. Questa è una mia opinione in base alle tue dichiarazioni. Parlane con il tuo meccanico