Ci risiamo, la perdita è nuovamente saltata fuori. Per ragioni di lavoro a casa non ho potuto mettere la macchina in garage, perciò per un bel periodo di tempo è stata parcheggiata fuori in giardino. Rimettendo la macchina in garage ho notato il giorno dopo la solita macchia d'olio, rifatto la prova, pulito il longherone, la parte di sottoscocca, messo i giornali ed ecco!! Uguale a qualche mese fa è ricomparso lo stesso problema. Ho chiamato la conce con la fattura in mano per dare tutte le indicazioni del caso ora devo recarmi in officina. Spero che il lavoro si faccia in garanzia, dovrebbe avere una garanzia almeno di sei mesi da quello che so (boh) in queste cose ci sono sempre dei cavilli. Comunque non ho nessuna intenzione di ripagare per un lavoro evidentemente non eseguito a regola d'arte.
Vedremo quale sarà l'esito.

e ci mancherebbe altro!!! Devono dartela come nuova come avrebbero dovuto gia' fare a suo tempo!

Io che sono sempre ''purtroppo'' prevenuto, sospetto che il lavoro risultante non sia stato fatto !!!
Potrei sbagliare ma ........ma come mai vi è la stessa precisa identica perdita ???
Hanno ''rattoppato'' e hanno preso i soldi per un lavorone............... solo,
che adesso lo dovranno fare !!!!

saluti clod

Tendo a pensarla esattamente come Clod... purtroppo.

Ragazzi mi avete messo un pulcione nell'orecchio! Però spero rimanga solo un dubbio sarebbe il colmo che il lavoro non fosse stato eseguito. Nella fattura c'è l'elenco di cosa hanno fatto con tanto di tempi, e costi. Purtroppo anche se fosse come dite voi non ho nessuna possibilità di dimostrarlo e anche quando porterò l'auto in officina (domani) non posso far altro che chiedere di rifare il lavoro.
Però agirò come meno fiducia, infatti, ho segnato le viti con un penarrello indelebile e anche la posizione delle rondelle con foto, purtroppo per la parte "nascosta" non so come fare per segnarla.
Se viene rismontato il tutto sarà impossibile che le posizioni segnate siano esattamete ed identicamente come prima.
Però sono stracurioso di cosa mi diranno, non vorrei si inventassero qualcosa di nuovo.

Comunque se il lavoro non ha dato risultati è stato fatto male !!!!

Oggi alle 12 sono quattro giorni che il conce ha la mia macchina. La prima telefonata è stata che non si evidenzia nessuna perdita. Poi faremo ulteriori ricerche. Poi più nulla! Forse me la sono sognata, e si che per evidenziare la perdita non ho pulito come ho fatto l'ultima volta la parte interessata. Forse devo invitarli in garage per vedere la macchia a terra, o forse (a pensar male si fa peccato) si stanno inventando qualcosa di nuovo

Ieri mattina sono andato a riprendere l'auto, non è stata trovata nessuna anomalia. Il meccanico mi ha raccontato che mettendo la macchina sul ponte e togliendo il Carter di protezione motore non hanno trovato nessuna perdita. Perciò hanno eseguito un reset delle sospensioni verificando il corretto livello dell'olio. Poi hanno provato su strada (mi avevano chiesto l'autorizzazione a fare un po' di Km), ma non si è evidenziato nulla nemmeno lasciando la ma china per quasi tre gioni sullo stesso posto. Ho riportato l'auto in garage ho steso due fogli assorbenti speciali per olio e terrò d'occhio se si ripresenta la perdita. Non ho pagato nulla naturalmente, ma certamente non mi sono sognato che vi era olio a terra, sich

Misteri oleodinamici...

Se morsico qualcuno sono sicuro che ci resta, ho il veleno del manba nero oggi.
Dopo tutta la trafila con varie sostituzioni, ritorno in concessionaria, ecc. Si è ripresentata la macchia d'olio!!! Visto che è bel tempo ho aperto il cofano e visionato la parte pompa sospensioni serbatoio, con una gran voglia di togliere tutto. La situazione è questa, il longherone se cui appoggia il gruppo pompa è un po' unto, non riesco a vedere perdite, ho messo 4 tappi di legno sotto la macchina e mi sono infilato sotto, niente! Ma da dove viene? Allora ho pulito tutto, ho messo dello scottex casa attorno al gruppo pompa, sotto lo stesso per quanto possibile e ho azionato più volte salita e discesa, ancora nulla lo scottex era asciutto.
Chiedo, è normale che la vaschetta contenete l'olio sopra il gruppo pompa sia in pressione? Ho aperto il tappo ed ha sfiatato la sovrapressione per verificare il livello, ma non riesco a vederlo.
Le sospensioni le "palle" i martinetti tutto asciutto e pulito nessuna traccia nemmeno minima di olio.
Avete suggerimeti prima che ritorni dal meccanico? Prima che prenda un martello e demolisca tutto!!
Grazie

Purtroppo non ho ricevuto nessun suggerimeto, ho comunque notato che molti "Cinquisti" hanno problemi con le sospensioni e perdite d'olio (strane). Sono tornato dal meccanico e ho ripsiegato tutto, ho chiesto di parlare con il capo officina, per lui la cosa era stranissima e ha suggerito che forse poteva perdere dalla tenuta dell'asse motore pompa. Abbiamo discusso un po' gli ho chesto se aveva un'assonometria di montaggio del gruppo interessato così da vedere assieme quale poteva essere il guasto, l'ha tirata troppo alla lunga ho salutato e me ne sono andato. Visto il periodo festivo e il tempo a dispoizione ho iniziato a studiare meglio la situazione e i possibili punti di perdita. Et voilà trovato, il tubicino nel fianco della pompa era umidiccio, quando ho smontato il supporto che tiene il tubo mi sono accorto che questo ha fatto un strano movimeto in avanti, ho scoperto che si poteva fare ancora quasi un quarto di giro in chiusura...ora non vedo più nessun trafilameto d'olio. I tubi sono talmete "giusti" che bisogna prima stringerli nella loro sede o poi fissare i supporti altrimenti quest'ultimi impediscono il loro movimento e la giusta coppia di chiusura.
Spero di aver risolto, ma da diversi giorni non vedo più unta la zona interessata.

La tenuta del motore della pompa a pistoni? A naso mi pare molto improbabile, ma ricordo solo vagamente come e fatta.
Bravo! Mi sa proprio che hai risolto

Bravo,
solo con la pazienza (e la competenza) si riescono a risolvere queste piccole ma fastidiose noie.
Purtroppo al giorno d'oggi non ci sono più i meccanici di una volta che sono disposti a perdere tempo per ascoltare attentamente i problemi degli automobilisti.

Ciao Massimox, se hai la possibilità e la voglia, saresti così cortese da allegare qualche fotografia dei tubi incriminati ?
Ti ringrazio e saluto

Ciao

Dissento dal fatto che non esistano piu' i meccanici "smanettoni".Diciamo che sono sempre piu' rari....Per fortuna ne conosco uno davvero all' antica però un mago per risolvere questo tipo di incovenienti.
Diciamo che la mette sul personale per cui non ti rida' la macchina finche' non e' davvero a posto.
Fortuna mia!

Concordo che ci siano ancora dei veri meccanici, che fanno la ricerca guasto e la riparazione sostituendo quello che è necessario, io ne conosco uno è prezioso ma come ho detto certe cose non si mette a farle. Purtroppo però le auto di oggi sono costruite in modo di sostituire i pezzi difettosi senza curarsi dell'analisi del guasto e di sostituire solo quello che serve. Molte delle componenti sono così inscatolate e di difficile smontaggio che anche nei corsi di aggiornamento mostrano sempre la sotituzione dell'intero pezzo (vi ricordate le vecchie Tv in bianco e nero a valvole, radrizzatori, condensatori, ecc.) Quando sono uscite le prima con le schede premontate nessuno sostituiva più la valvola o il condensatore rotto, ma l'intera scheda, ora addirittura si sostituisce il televisore. Ecco perché è utilissimo il fai da te e la ricerca dei guasti "riparabili" stando attenti però di non combinare guai.
Spero di aver trovato l'inghippo terrò sotto controllo ancora un po' l'apparato.
Appena posso faccio due foto

Pigna, ecco le foto, scusatemi se non sono chiare ma se aprite il cofano e guardate la pompa capirte meglio.
La prima riguarda la fascetta sostituita in citroen.
La seconda sono i supporti che ho allentato per poi stringere con attenzione le tubazioni.
Il tutto è montato su dei silent block molto "sensibili".
La perdita anche se leggera non c'è più spero di aver risolto.
Buona serata

Sich, risich e anche grrrr . Non è un fumetto cari ami i del forum. Il problema della piccola Perdita si ripresenta ciclicamente e non so più che pesci pigliare. Sono andato in un'altra concessionaria della ho avvisato che arrivavo chiedendo un appuntamento dicendo che venendo da " distante" volevo un controllo per una perdita olio sospensioni. Gentilissimi mi hanno chiesto un paio d'ore per la verifica. Così ho visitato una delle tante magnifiche città del Veneto. Al ritorno in conce la solita risposta. Abbiamo verificato smontando il Carter motore, mettendo sotto un assorbito d'olio. Ma non abbiamo riscontri sulla perdita asserita. . Boh a sto punto sono io che vedo le macchie d'olio in garage e sui giornali. Vede, mi dice il capo officina il livello sospensioni, olio motore e cambio sono perfette, controllate anche pulendo la sospensione anteriore ds. Gentilissimi non si sono nemmeno fatti pagare. Ma la macchia d'olio io sono sicuro che non la sogno anche perché c'è il segno in garage. Basta ora corro fintantoche non rimango a terra!!!

Fregatene massimox.
In certi casi, come quello in questione, è l'opzione più giusta.
Evidentemente trattasi di piccola perdita che, almeno per un periodo più o meno lungo, non darà problemi.
Sicuramente terrai comunque controllata la perdita coi giornali, che è l'unica cosa da fare, punto.