Prima anomalia che segnalai qui a dicembre 2014, successivamente nella lettera (con risposta è apertura ticket). Neppure a 1 settimana dall'acquisto mi sembrava di essere su una spider... Ma d'inverno.
Anche io vado di calda con ricircolo...ma di notte anche un leggero soffio negli occhi mi causa sonnolenza.
Questa non è mancanza o economia sui pesi.. Qui è scarsa progettazione e scarsissimo assemblaggio. Lo potevo giustificare in macchine da 10/15k euro chiavi in mano.
In sintesi, per chiudere il cerchio, noi tutti abbiamo effettuato il test drive e ci siamo resi conto delle "lucciole per lanterne"... Ad affascinarci e farci soprassedere è stata la linea innovativa, audace ma piacevole, qualcosa che raramente si vedrà per altri 5/7 anni. Chi non ha questo spirito da designer la prova e non la compra.. A quanto pare i più.

fatti mettere le plafoniere da loro...

Infatti andai nell'officina ufficiale con tanto di ticket aperto da Citroën Italia.. Mi hanno risposto che non sapevano cosa inventarsi per restare nel non invasivo. Di ufficiale, al 7 dicembre 2015 non c'era nulla.
Se i tutori della validità della mi garanzia non si prendono il rischio di una soluzione impiantistica figurarsi io. Domani monto le velamp magnetiche.. Sperando nel biadesivo...

Sono praticamente identiche a quelle che ho messo io!
Col biadesivo in dotazione dopo 2 giorni si staccavano
Ho risolto comprando da Self un biadesivo "strong"
Non si sono mai più staccate ... né col caldo estivo né col freddo invernale ormai sono lì su praticamente da un anno!

Si però in questo modo le ventole sono costantemente accese, cosa che io volevo evitare per l'eccessiva usura e per il ronzio di sottofondo. Sopratutto perché sulla C3 ho dovuto cambiarla per usura perché in estate la tenevo a palla per mitigare la temperatura dell'abitacolo e mi è costata 300 euro. Questa operazione senza ventilazione accesa non funziona. Se selezioni le uscite ad esempio verso il vetro e azzeri le ventole l'aria riprende ad uscire da tutte le bocchette.
La cosa mi da particolarmente fastidio anche perché bastava che adottassero un sistema stile vecchia C3 con il direzionale che ruotato completamente sigilla e finiva li.
Comunque a parte questo io la macchina la trovo splendida . Queste cose che segnaliamo sono per così dire "la ciliegina sulla torta" e da più fastidio sapendo che bastava poco per aggiustare il tiro.
Sono straconvinto che chi acquisterà la Cactus in 2a versione non avrà vari gadget che abbiamo avuto noi, chi più chi meno, ma sicuramente avrà tutte queste cose segnalate da noi risolte.

Me la sono persa io come cosa oppure hanno implementato a 200€: PANCHETTA POSTERIORE FRAZIONABILE 2/3 - 1/3 ??

Buon passo avanti ma potevano pensarci prima!!!

Secondo me quando arriverà il restyling andranno a mettere pure i vetri posteriori elettrici cercando di risparmiare altrove (magari con le nuove tecnologie)

sulla mia shine prodotta ad inizio novembre 2015 con interni habana la panchetta frazionabile era di serie.

Ma la panchetta frazionabile come la muovete se non ha gli sganci "rapidi"? Intendete forse lo schienale posteriore?

Una cavolata, a mio parere è il citroen connect, che funziona con la chiavetta Internet Citroen. Per vedere cosa? Alberghi, benzinai, ecc? Era meglio l'audio Arkamis su tutti gli allestimenti a questo punto o il clima automatico (era solo questione di programmazione del tablet

Beh ma dai è un optional non è un difetto o una mancanza del veicolo.
E poi senza tutti questi difetti e mancanze che Cactus sarebbe?

Domanda a tutti i possessori di Cactus:
ma voi sentite la mancanza dei vetri posteriori apribili? io proprio per niente!
quest'estate in vacanza le mie figlie non si sono mai lamentate, anzi, hanno utilizzato poco anche le aperture a compasso!
Mi da molto più fastidio la mancanza "anacronistica" di automazione di quelli anteriori, questo sì devi star lì col dito tutto il tempo a pigiare il bottone
scomodo per scomodo allora potevano mettere la manovella! almeno Citroen risparmiava ed era più divertente e snob
ovviamente è un paradosso, però certe "conquiste tecnologiche" degli anni '80 le davo ormai per consolidate e insostituibili, da certe dotazioni tecniche non si dovrebbe tornare indietro ... tipo i FRENI A TAMBURO!

Neanch'io sento la mancanza dei vetri a discesa dietro e non penso che Citroën con il prossimo restyling li possa introdurre, troppe modifiche strutturali alla porta!
Con il restyling penso arriveranno sicuramente fari di diverso disegno davanti e dietro, forse il touch capacitivo come nella recente Ds5 MY 2016 e speriamo la plafoniera lá dietro!
La questione freni, la seconda porta Usb o il Jukebox sono scelte puramente di carattere industriale per contenere i costi, un'unico impianto frenante per tutte le versioni.
Peccato!

Appunto, sono optional. Potevano mettere come optional il connect (vorrei sapere in quanti, possessori di C4 Cactus, lo utilizzano e si sono presi la connect key citroen in abbonamento) e mettere di serie il clima automatico (non ne sento la mancanza, perché mai avuto il clima automatico) oppure mettere l'arkamis con gli altoparlanti posteriori anche sulle Feel - vista la presenza della predisposizione nelle portiere posteriori.
alla fine, sul touchpad c'è un "pulsante" che rimane lì inutilizzato.
Come ulteriore mancanza è in fondo un po' di delusione, l'impianto frenante su puretech 1.2 82CV feel (quindi sicuramente anche sulla 75cv)...freni anteriori a disco pieno da 13mm e non autoventilanti da 22mm. Dei tamburo posteriori ci si può accontentare, anche se macchine di 10 anni fa avevano già i dischi anteriori e posteriori.

Sono "mancanze" volute per spingere il poteziale cliente verso le versioni Shine più accessoriate.


Se è per questo 30 anni fa avevamo la Bx 1.100 con 4 freni a disco e sospensioni idropneumatiche autolivellanti davanti e dietro, unica auto nel panorama mondiale dell'epoca con queste caratteristiche!

Io non possiedo la Cactus, dopo l'interesse iniziale ho varato sulla nuova Nissan Juke Eco GPL sia per il GPL sia per gli accessori e le mancanze della Cactus che non mi andavano giù... ma anche per il GPL che in 11 mesi mi ha fatto risparmiare una marea!

Sicuramente entrambe rilevanti a livello di design.

Per quanto riguarda i vetri non li utilizzo nemmeno ora che posso comandarli dalla mia seduta sulla Juke... penso che sia stato solamente uno dei motivi di "cattiveria" verso quest'auto... sicuramente quando la vedo continuo a girarmi perché il design interno ed esterno è altamente rilevante!

Sono "mancanze" volute per spingere il poteziale cliente verso le versioni Shine più accessoriate.

Però tengono in "pronta consegna" le Feel

I vetri dietro apribili non a compasso (elettrici o non) sono una mancanza relativa. Io sulla vecchia auto non li aprivo praticamente mai, anche perché si andava di aria condizionata e quando erano aperti, davano solo fastidio per via delle vibrazioni e delle turbolenze che si creavano. Come si diceva sopra, da più fastidio la mancanza dell'automatismo sull'anteriore sx e l'illuminazione pessima dell'abitacolo.

Non direi, sul Carstore ci sono anche molte versioni Shine senza troppe personalizzazioni per contenere il prezzo finale.

Io dico presso il Concessionario. Quando ho fatto il contratto mi ha detto "in garage ho queste" non mi ha proposto il Carstore.
Non mi lamento della mia Cactus, anzi ne sono contento, dico solo che alcune soluzioni potevano essere già di serie e puntare ad altri optional.

Ripeto, x me sono tutte cadute di stile rilevanti, ma pazienza, non sono cose così importanti. La cosa assurda x me è l'illuminazione posteriore, se i progettisti non hanno valutato che la cactus potesse essere un'auto da famiglia bisognerebbe proprio fargli una bella tirata d'orecchie. E non è solo una questione di comodità, ma anche di sicurezza:mettete un incidente o un principio d'incendio dove al buio devi fare uscire i bimbi di corsa........ Non ho parole cara Citroen! Non ho proprio parole