@scroll confermo se il pedal va giù ti si è rotto lo spingidisco, c'è da cambiare frizione e volano e sperare che non ti si sia rotto qualcos'altro

P.S. vai a leggerti il regolamento e presentati grazie

fatto presentato e chiedo umilmente scusa per le emoction noncredevo di aver esagerato ma ero in preda al panico da frizione.l
messo che si sia rotto solo lo spingidisco e credendo che il volano sia monomassa secondo voi ho possibilità di cambiare solo lo spingidisco??
aiutooo

non credo...
io fossi in te farei tutto, fare i lavori a metà significa molte volte ritornare a riprendere quel lavoro e quindi alla fine de conti spendi di più perché devi metterci mano 2 volte...

Se non ci ha camminato molto in quelle condizioni forse il volano è sopravvissuto indenne, in questo caso se va bene cambi solo il kit frizione ma lo saprai soltanto quando smontano il tutto e vedono cosa è successo.

Il 90 cv mi pare che abbia il monomassa.......se fosse così sachs o valeo sono entrambi validi ma sachs sembra migliore !!!
Fare il lavoro parzialmente non vale la pena bisogna smontare molte parti e il rischio di farlo due volte ...... e 600 euro e passa la paura


saluti clod

si il 90cv ha il volano monomassa!

vi do un aggiormaneto, oggi vado a ritirare la macchina, il meccanico dice di non aver fatto ancora i conti ma di non aver sostituito l volano perché era ok
io mi son fidato, stay tuned
vi terrò aggiornati

Se il volano è monomassa il più delle volte non c'è il bisogno della sua sostituzione perciò disco, spingidisco, cuscinetto, canotto 350 euro circa + il montaggio 200-250 euro = 550-600 euro

saluti clod

la frizione sembra andare
ma quanti problemi
ho appena aperto un'altro topic sulla ventola che mi ha prosciugato la batteria, non si voleva fermare più
.... aiuto mi serve un check up della macchina

Esiste un modo per capire se la propria auto monta il volano normale o questo benedetto bimassa?

La mia è una c4 1.6 HDi 90 cv, motore 9HX DV6ATED4

bimassa

Boh, io non ci capisco niente.

Il kit Luk porta solo frizione, senza volano; il kit sachs frizione ed eventualmente volano normale. Valeo, invece porta volano bimassa e frizione per DV6TED4...

Il 90 cv ha il monomassa il 110 cv ha il bimassa ma per il bimassa c'è il kit monomassa !!!

Ecco appunto; mi sembrava di aver capito così. Praticamente per il 110 si può fare la modifica montando quello del 90.

Mentre il mio 9HX monta di base il monomassa, e (piccolo off-topic) da quanto dice il libretto di officina, non monta il FAP, giusto Clod?

No non credo che al 110 cv si possa montare quello del 90 cv che io sappia le dimensioni sono diverse, esiste un apposito kit prodotto da valeo con volano monomassa per il 110 cv !!!!!

saluti clod

20 cv e 25nm in più (20% in più di potenza e 10% in più di coppia) credo lo rendano incompatibile

Avevo capito male, ho dimenticato di mettere il punto interrogativo a quella che era una domanda rivolta a Clod.

Comunque è davvero un casino trovare i ricambi per quest'auto tramite i cataloghi online.

siete sicuri che 90 e 110 montino due frizioni diverse?
a me pare sia la stessa...

comunque confermo che per il 110 valeo ha fatto il ricambio alternativo monomassa, io tra poco dovrò cambiarla e sto valutando

Mi pare di no:
http://www.mister-auto.it/it/kit-frizio ... 1!341.html

http://www.mister-auto.it/it/kit-frizio ... 1!013.html

Se le foto sono reali e a parte le dimensioni diverse riportate nella scheda tecnica, faccio notare che la frizione da 209 euro è una frizione per volano monomassa l'altra è per il volano bimassa !!!

saluti clod