devo purtroppo segnalare un grave danno che ho subito senza alcun aiuto da citroen! la mia c5 è un 2200 del 2009 novembre, naturalmente la garanzia è scaduta: dopo aver percorso 91000 kmsi sono rotti i silentblock dei braccetti anteriori. il mio capo officina mi ha detto che non ha nai visto una cosa simile. ho immediatamente ordinato i pezzi di ricambio( non vengono forniti i silent block,per ovvie ragioni ecinomiche, ma tutto il triangolo!).costo circa 500 euro. ho contattato il num. verde ed ho specificata che io percorro praticamente solo autostrada e che di conseguenza non ho mai partecipato alla "parigi drakar", cortesissima la signiorina che mi ha risposto,ma... due giorni dopo ricevo una tel. da un'altru ufficio per comunicarmi che nessun aiuto avrei ricevuto(ovvio la garanzia è scaduta da ben! 6 mesi.io sono stato molti anni or sono concessionario alfa romeo e -vi giuro-che un danno simile lo avrei riparato subito in officina ed in seguito avrei fatto presente il fatto all'ispettore che certamente mi avrebbe rimborsato.non ho comperato una dacia o una fiat e di conseguenza mi aspettavo un altro prodotto!!!oppure una diversa considerazione(sono cose che possono succedere).forse citroen che ora è americana poco si interessa al mercato europeo.vengo da b.m.w. e mercedes sarò obbliga a ritornarci!!!

...recita un detto "mal comune mezzo gaudio",in tono ironico ovviamente ma la rottura dei silent-block che hai avuto tu non è dovuto ad usura ma AD UN DIFETTO DI FABBRICAZIONE che Citroen nn riconosce fuori garanzia!!...allora ti dico che io ho acquistato una C5 di seconda mano con SOLI 63.000km e già sono da sostituire i braccetti,e lo farà il rivenditore a carico suo (...ovviamente l'ho fatta provare prima dell'acquisto ad un meccanico specializzato e mi ha detto chiaramente che molte C5 soffrono di codesto difetto!!),altro caso un mio collega idem a 90.000,altro caso a 70.000 e cosi via....una cosa nn riesco ad accettare,come si fanno a vendere auto con prezzi compresi tra i 26.000 e 38.000 euro (fascia alta) e non fare nemmeno una lettera di richiamo (il minimo sindacale!) x un problema del genere!!??...eppoi si parla di "idrattive" e comfort,mi spiace ma Citroen ha toppato troppe volte,questa è la 2 e penso l'ultima!!

vogliamo parlare delle italiane che si rompono molto prima delle francesi, o delle tedesche che rimangono ferme un mese per una guarnizione della frizione che costa forse 0,08 euro in fabbrica?

purtroppo lo stato delle strade mette A DURA PROVA la ciclistica, ed i SB si spappolano facilmente per tutte le vetture


Fabio

...come sospensioni la Citroen ormai ha perso tutto!,non è accettabile che bisogna cambiare i braccetti a 50.000km!!...alla faccia del famoso comfort Citroen (...de nà volta)!!...non parliamo di auto di 20 anni fà ma trovami UNA autovettura di fascia alta che ha problemi alle sospensioni in appena 50.000km,nemmeno le koreane+pessime!!...mah

non mi interessa se le italiane hanno lo stesso problema o no! il grave è che non vogliano riconoscere il difetto! èuna grave caduta di stile della forza di fiat renault ecc. mi rincresce per "loro" ma non perdo occasione di raccontarlo tanto sono io che ho pagato!!! e non parlatemi di buche delle strade perché è ben sulle strde che le hanno collaudate... o forse non fanno i collaudi!?!?!?

...x tua info io ho posseduto negli ultimi 20anni AUDI e VW e non ho MAI dico MAI avuto problemi di frizione,tantomeno di rottura braccetti e dintorni!(NB con ogni autovettura ho percorso mediamente 100.000/160.000km...)...sono solo i braccetti della Citroen che si spappolano xkè sono DIFETTOSI ma la casa se ne frega!!...tutto qui!!

Concordo, Con Pegasus , io ho appena cambiato i braccetti, e il Cotromec dice che e' normale a 120000 Km , ...........ma andate a .....

mah.. pegasus.. i gommisti e le officine che conosco sono tutti concordi nell'affermare che SB e testine delle tedesche sono fragilissimi... tra i colleghi in ufficio (Go.., Pa...., Au.., Sk... in varie salse) non arrivano a fare 50milakm senza cambiare una testina o un SB...

Fabio

...io ancora devo conoscere un possessore di Audi,Passat,Golf o Mercedes che abbia messo mano ad organi delle sospensioni NON PRIMA di almeno 300.000km!!...se poi le mie parole nn valgono a nulla provate a leggere nei forum della auto tedesche e vi accorgerete che a livello di difettosità siamo almeno un 60% in meno rispetto alle francesi,italiane etc

vieni a ballare in puglia, dice una canzone....

vedrai che strade...


Fabio

la mia ha più di 200.000 Km e settimana prossima cambio tuti i silent block e braccetti anteriori con una spesa di 250 euro e mezza giornata di lavoro...non mi sembra la fine del mondo per avere il confort citroen

Per braccetti intendi i triangoli? Se cambi i silent block non serve cambiare anche i triangoli

"il mio capo officina mi ha detto che non ha nai visto una cosa simile"



OMMIODDDIO STO CREPANDO!!!!!!!!

In Citroen sono le più grosse facce di C@LO della storia umana!!!!!!!!!!
Si rompono su TUTTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il problema esiste ma evidentemente non su tutte.
La mia ha 110.000 Km e i silent blok che faccio regolarmente controllare sono ancora a posto inoltre è ormai assodato che è possibile cambiare solo i silentblock senza svenarsi per tutto il braccetto.
Non mi spiego come mai alcune auto escono bene ed altre no e non credo che si tratti solo di stile di guida

Non per fare lo jettatore... Ma la questione non è "se", ma quando si romperanno
Un mio amico li ha sostituiti a 130.000 la prima volta ed è record, io in 285.000 li ho sostituiti 3 volte, l'ultima da poco, quindi stiamo lì come media, ma noi facciamo 90% autostrada

Io la risposta la tengo sul perché questi silent block si rompono sulla C5. Premesso che per me la C5 rimane superiore a livello di confort anche alle attuali dirette concorrenti francesi, italiane e cruccherie varie, la risposta sta proprio nel super confort che genera il mezzo. Secondo me si rompono prima perché con la C5 si affrontano strade dissestate, buche, dossi, voragini, giunti, pavè, e chi più ne ha più ne metta, con una velocità molto superiore di quanto si percorrerebbero con una normale auto.

PS io sono a 113.000 con gli originali.

eluigi @@@@

In linea teorica quel che dici lo condivido in pieno, però non ci stà perché da sempre (nel passato) citroen ha pensato a tutto eccetto questa volta in quanto io credo che hanno progettato la nuova C5 troppo come auto ''normale'' a cui hanno ''aggiunto le sospensioni idropneumatiche ....difatti in questa versione esiste quella con le molle e quindi hanno miseramente TOPPATO !!!!
Nelle C5 modello precedente il problema è mooolto più limitato e ciò confermerebbe di più ciò che penso ......quindi l'unica soluzione è che facciano (purtroppo impossibile) una modifica mirata !!!
Dico e affermo che in citroen non vi è più l'attenzione tecnica di un tempo e seppure moooolte migliorie ci sono state spesso si ''perdono'' nel goccio d'acqua

saluti clod

Indubbiamente con un dimensionamento giusto del componente (comunque la piccola pesa anche un bel pochino) in esame il problema non esisterebbe minimamente

Clod, le sospensioni sono come quelle della C6, difficilmente progettate per una macchina normale (o poco pesante). Forse sono invece troppo sofisticate, forse troppo poco sperimentate, comunque in molti affermano che sono di parecchio superiori alle nostre. Comunque danno piu noie, anche al posteriore.

no...puoi cambiare solo i silent block