chiaro turiddu, ma a me ogni volta che si è accesa la spia, la macchina ha continuato a camminare come se nulla fosse (tranne una volta in cui se superavo i 3000 giri l'auto andava come se ci fosse il limitatore di velocità)

guardate questo estratto che ho trvato in rete

http://www.powerking.it/it/rimozione-fa ... alina.html

ci stavo già pensando se non è conveniente eliminare dalla centralina questo allarme

sul forum spagnolo dedicato alla c4 ho trovato questa pagina...non sò se può esservi utile!

http://www.c4atreros.es/bricos.php?id=20809

beh ragazzi sono del club "anomalia sistema antinquinamento" anche io da ieri sera

tenete conto che ho fatto il tagliando dei 100k giusto settimana scorsa e che oltretutto son state cambiate due valvole che lavoravano male pur non dando errore in diagnosi, e che quindi la macchina è finalmente tornata a girare come si deve, con un motore sensibilmente più pronto e performante

ieri mi si è accesa la spia mentre stavo premendo un po sull'acceleratore (da quando è tornata la c4 di una volta finalmente mi diverto di nuovo) e pur spegnendo e accendendo la macchina o lasciandola raffreddare (tutta la notte) la spia rimane.. la macchina però risponde a dovere, non ne risente minimamente della cosa

Come sei col gasolio?

eh è capitato anche a me col vostro stesso motore.....guardate un pò qui:

viewtopic.php?f=90&t=127&start=40

Penso che la media dell'accensione della spia nella C4 di questa motorizzazione sia ben oltre il 50% delle vetture immatricolate

nel senso di quantità nel serbatoio? 1/4 esatto

a me il citromecca mi ha detto che avendo la C4 il serbatoio grande è consigliabile non scendere mai sotto le tre tacchette. comunque altra cosa che ho carpito ma devo verificare (spero ppiù tardi possibile) è che la spia si spegne da sola alla terza riaccensione del motore (da quando è comparsa la spia)

Sì, era questo quello che volevo sapere, perché a me l'ultima volta che è capitato avevo 3 o 4 tacche e mi si è spenta solo dopo che ho fatto il pieno, per la precisione la seconda volta che l'accendevo dopo la sosta al distributore (blu diesel).

oggi il mio mecca m'ha fatto una diagnosi al volo.. c'era un errore nella pressione di non mi ricordo cosa.... probabilmente adesso che la macchina s'è rimessa a spingere come dovrebbe s'è riassestata.. cancellato l'errore in diagnosi la spia s'è spenta e per ora non s'è riaccesa

pressione del common-rail ??

forse dei gas in uscita.. devo iniziare a scrivermi le cose......

Ciao a tutti! anche a me oggi si è accesa la spia

ho un C4 2.0 diesel col FAP e ha 50000 Km, al momento dell'accensione si era appena accesa la spia di riserva.

in pratica si è accesa la spia, ho provato a spegnere e riaccendere ma la spia è rimasta, ma la macchina non dava nessun problema, sono andato subito dal meccanico citroen di Pinerolo e ho preso un appuntamento per domani (prima non potevano cavolo, e lunedi devo partire per le ferie!!!) tornando a casa però, la macchina ha deciso che sopra i 2k giri non vuole salire, solo in seconda va poco oltre i 2k, e soprattutto quando rilascio l'acceleratore emette una specie di fischio... ora non so se può essere un problerma di turbo o cos' altro, chiedo solo a voi cosa apsettarmi e magari come difendermi dal meccanico non molto capace o magari troppo furbo.

Ho sentito un amico meccanico Citroen ma lontano da dove abito e mi ha detto che col discorso del fischio potrebbe essere anche un problema di manicotto dell' intercooler...

Grazie a tutti!!
Ciao!

Se la spia ti si è accesa insieme a quella della riserva, come primo tentativo fai il pieno con del gasolio speciale e prova a girare un po', a me l'ultima volta che è capitato a dicembre scorso, è bastato questo. Però nel mio caso si era solo accesa la spia e non era andata in protezione quindi andava normalmente.

morpheus81: puo essere che si sia staccato solo il manicotto del turbo, prova a vedere a occhio se vedi tubi penzolanti

o anche solo allentati...

aggiornamento sulla questione:
in pratica ho deciso di portare la macchina prima in citroen, sotto casa la macchina si è avviata per un attimo dopo di che si è spenta, ripeovato è partita ma andava molto a singhiozzo e dopo poca strada si è spenta senza riavviarsi più... per fortuna ero vicino ad un distributore e allora ho deciso di fare rifornimento, e magicamente dopo 20 € di gasolio è ripartita e pure la spia si è spenta, ma come è possibile che fossi a secco se la spia della riserva si era accesa da pochissimo?
comunque sia ho deciso di portarla lo stessso in citroen perché comunque non andava benissimo... l'accelerazione non era omogenea e il fischio lo continuava a fare, alla fine potrebbe essere il manicotto che perde un po' e il filtro del gasolio che è da cambiare dopo che pure rimanendo a secco ha ciucciato un po' di schifezze

vedremo oggi

ciao e grazie per le risposte

nuovo aggiornamento... in pratica il problema era solo un problema di mancato arrivo di gasolio al motore... boh... la macchina è ok, già che c'èera mi ha cambiato il filtro del gasolio visot che orami tra poco era da fare e devo dire che sono stati molto gentili e professionali e soprattutto onesti, un bravi alla Stilcar di Pinerolo!!!
ah il fischio del motore non si è ripresentato nessa sua prova...
Ciao!

E' successo anche a me questo sabato (2 gg fa) . Mi è capitato in A14 mentre andavo a 130km/h, spia e segnalazione di anomalia sist. antiinquinamento, e auto che si è spenta non appena ho accostato (a fatica per via dei lavori in corso tra rimini e pesaro). Spenta l'auto, per alcuni minuti, sono ripartito ma è ricapitato pochi chilometri dopo, così per 2-3 volte. Alla fine ho deciso, saggiamente, di chiamare il soccorso stradale, infatti mi si è bloccata 2 volte in punti con i lavori in corso dove NON vi era la corsia di emergenza, con i tir che arrivavano a 120km/h da dietro e che mi sverniciavano tutte le volte, con il rischio di ammazzare sottoscritto e tutta la famiglia al seguito. Ora l'auto è a fano in attesa di destinazione officina autorizzata dalla ditta di leasing. In compenso mi hanno dato un'auto sostitutiva a nolo, ma quando l'ho vista ho chiesto al noleggiatore: "ma secondo lei tutta la roba che ho nella Picasso, baulone sul tetto compreso, più 3 adulti e 2 bambini, come faccio a metterla in una lancia Y????" Il noleggiatore ha fatto "spallucce", e io ho dovuto lasciare un sacco di cose sulla Picasso, speriamo non me le portino via..

La beffa più grossa è che stamattina mi hanno avvisato che domani potrei ritirare la mia nuova picassona, che finalmente dopo 6 mesi è arrivata, ma non potrò farlo fino a che non riconsegnerò quella che è in officina. Che Sfiga!!!!


ciao
Anvi