Salve a tutti, vogliamo creare una lista per vedere un poco che percorrenze hanno le nostre C5?
Leggendo un pochino i vari topic sembrerebbe esserci qualcuno come clod che ha buttato giù la barriera dei 400.000 Km
Saluti.

75000 Km da gennaio 2011 (l'arrivo di 2 figli ha drasticamente ridotto il mio chilometraggio annuale..).

180.000

49000 da dicembre 2009 (il mantenimento di 2 figli riduce drasticamente i viaggi, oltre il necessario... )

C5 2.0 HDi 163 cv tourer CA Executive anno 2011
Km all attivo 113.000

105500 Km da Gennaio 2009... tanto per continuare a dare la 'colpa' ai figli, anche io confermo che negli ultimi due anni ho decisamente ridotto la già non eccezionale percorrenza media. Per comodità a causa del nanerottolo si viaggia più con la Punto che con la C5...

270.000
Un lampeggio Sincero

Of topic (ma non del tutto...) Proprio oggi la mia 'vecchietta' compie 7 anni... e vista la percorrenza media e le varie situazioni contingenti, credo (e spero) che diversi altri compleanni passerò in sua compagnia. Lunga vita a tutte le C5!

286.000 oggi, ho aspettato di azzerare le ultime tre cifre prima di dichiararlo

Sarebbe utile arricchire questa discussione, dichiarando gli eventuali interventi in officina eseguiti finora.
(tranne quelli ordinari, come tagliandi, gomme, freni, ecc...)

Personalmente ancora nulla, ma non faccio testo: sono sotto i 50k, ho ancora tutto originale, gomme, freni, lampadine e persino i tergi

Anch'io tutto originale (75000 dal 01/2011).

Per me 3 interventi 'straordinari'... Scatola portafusibili e valvola depressore servofreno sostituiti in garanzia nel 2010, e un sensore parcheggio 'bruciato' nel 2015. Per il resto solo manutenzione ordinaria e componenti sottoposti ad usura (dischi anteriori a 100K Km, 2 serie di pastiglie anteriori e una posteriori e 2 treni di gomme).

Silent block bracci anteriori tre volte ko.
Tubo pressione martinetto post sx (il citromecca, quando ancora non avevo compreso quanto profonda fosse la loro incompetenza, mi fece prima sost il martinetto, poi vista la perdita IDENTICA a prima, mi disse che si era pizzicata l'oring del tubo nello smontaggio in realtà il martinetto non aveva nessun problema e infatti l'ho conservato).
Modulo termostato clima (riparato fai-da-te).
Giunzione collettore/turbina staccata, risaldata da un professionista, rottura causata dal supporto motore inferiore rotto, sostituito con originale.
Ho anche sostituito tutte e 7 le sfere del drago, pensando che a 270.000 fossero scariche, causando il famoso colpo d'ariete sui dossi... Soldi buttati nel cexxo
Erano ancora perfette, visto che con le nuove non è cambiato nulla, quindi questo intervento è da non considerare...

Dimenticavo, tubo alta pressione climatizzatore fessurato, in attesa del nuovo.

Quindi riassumendo in 286.000 Km sono partiti un tubo idraulico, un tubo gas clima, svariati silent blocks, un supporto motore e un modulo elettronico clima

con la prima tourer (2000 diesel 163 cv) 98000 Km con la seconda tourer (2200 diesel 204 cv 380000) con questa crosstourer (2200 diesel 204cv) al momento sono a 98000 Km ma conto di arrivare fra due o tre anni a 400000 circa

Un TRENO per davvero!

Tu si che le sfrutti!

Sulla seconda Tourer problemi al cambio automatico e al FAP?

Alla faccia! Complimenti!

Tu si che fai strada! Hai mai avuto problemi gravi utilizzandola per queste percorrenze? Anche se.....dato che sei alla tua terza C5 consecutiva...immagino proprio di no.

La mia, Tourer 136cv automatica di fine 2008 ha quasi 350.000 Km (però l'abbiamo presa usata nel 2012 a 110.000km).

In tutti questi Km, Mai cambiato nulla, solo (per essere precisi) due lampadine posizione posteriori, ed effettuato lavaggio del cambio automatico a 250.000km per scrupolo, ma non che ne avesse bisogno. Davvero un mulo da lavoro, metti in moto e vai.

pochi giorni fa è arrivata in officina dal mio meccanico una C5 prima serie con 670mila Km, con interventi fuori dall'ordinario: mozzi anteriori, cavi cambio, 1 frizione, debimetro, valvole aria, tubetti comando depressione, FAP

niente male...
Fabio